工業(yè)4.0時代，智能工廠大行其道。法士特作為商用車傳動系行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、變速器制造專家的法士特公司，依靠科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新，密切跟蹤全球前沿技術(shù)，不斷加快生產(chǎn)自動化、智能化的發(fā)展步伐，蹚出了一條獨(dú)具特色的“智能制造”之道。
法士特智能生產(chǎn)線
精益生產(chǎn)，智能制造的“奠基石”
精益被德國列入構(gòu)成未來智能工廠的四大模塊之一，精益生產(chǎn)也是中國企業(yè)實(shí)施工業(yè)4.0，加快轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)與保障。早在2009年，法士特公司就正式發(fā)起“科學(xué)改進(jìn)、提高效率、降低成本(簡稱KTJ)”活動，全面推行精益生產(chǎn)。
精益生產(chǎn)方式中的工序流暢化，是生產(chǎn)線優(yōu)化的基礎(chǔ)。法士特要求以“一個流”的理念來布局生產(chǎn)。推行初期，對裝五車間12擋裝配線、齒聯(lián)三車間中間軸、1124、滑套、副箱主軸、二軸等6條生產(chǎn)線進(jìn)行精益改造并獲得成功。這些生產(chǎn)線的改造通過實(shí)行“一個流生產(chǎn)”，生產(chǎn)線內(nèi)靠工序間滑道單件傳遞，不需要推車，一個零件從進(jìn)線到出線的加工周期明顯縮短。搬運(yùn)次數(shù)大幅減少，線內(nèi)物流順暢，不但磕碰減少，而且能及時發(fā)現(xiàn)問題，降低批量質(zhì)量事故發(fā)生概率。
通過大規(guī)模的精益化改造，大幅度提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約了人力資源、削減了工序間在制品，人均效率提高30%以上，為自動化生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
精益物流，智能制造的“傳送帶”
2012年，法士特公司啟動“精益物流”項(xiàng)目，將精益物流的實(shí)施提升到企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展高度。首先以寶雞廠區(qū)6DS綜合庫房為精益物流推進(jìn)試點(diǎn)，對精益物流的實(shí)施采用“建立試點(diǎn)，逐步推進(jìn)”的方式進(jìn)行失去，進(jìn)而推廣至全公司，全面推進(jìn)法士特精益物流體系(FastLogisticsSystem，即FLS)建設(shè)，進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)營理念，形成法士特精益運(yùn)營理念(FastOperationsSystem，即FOS)。
用精益理念對新工廠的平面布置、生產(chǎn)線布局、生產(chǎn)和物流模式進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。通過對車間內(nèi)物流方式進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工序流暢化并降低工人勞動強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)毛坯集中管理、先進(jìn)先出，整合零星場地，提高生產(chǎn)空間利用率，提高現(xiàn)場目視化程度，方便管理，減少大量的搬運(yùn)，避免后期生產(chǎn)過程中由于搬運(yùn)距離遠(yuǎn)和物流信息不暢所引起的不必要的浪費(fèi)。
倉儲管理信息化，智能制造的“好管家”
在推行精益生產(chǎn)和精益物流的同時，采購倉儲信息管理系統(tǒng)試點(diǎn)工作也隨之展開。庫房信息化管理系統(tǒng)涵蓋了電子接收、電子發(fā)放、物料實(shí)時查詢、上線結(jié)算等主要功能，實(shí)現(xiàn)了不同法人主體及不同使用單位共享物資存儲信息，達(dá)到了避免重復(fù)采購、降低采供資金占用等目的。
采購倉儲信息管理系統(tǒng)正式運(yùn)行以來，相比原ERP系統(tǒng)操作，更為直觀、簡便，由系統(tǒng)維護(hù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、輔料管理、備件管理、工具管理、VMI管理、綜合統(tǒng)計(jì)分析七大模塊組成，為采購倉儲工作提供了極大便利。該系統(tǒng)在使用過程中，采購入庫、統(tǒng)計(jì)報(bào)表清晰明確，增減、啟禁用物料十分方便，上線結(jié)算可操作性強(qiáng)，配合VMI供應(yīng)商管理系統(tǒng)，可使供應(yīng)商實(shí)時了解所供物資的庫存情況和上線結(jié)算情況，方便對賬。
通過分庫分區(qū)，方便車間就近領(lǐng)取所需物資，從源頭上杜絕了物資錯入現(xiàn)象，而且系統(tǒng)物料可直接帶出供應(yīng)商信息，確保所購物資可追溯。同時，車間請購單與采購單關(guān)聯(lián)，保證第一時間了解所申購物資是否入庫。系統(tǒng)中增加的專項(xiàng)審批功能，省去了原有紙質(zhì)單據(jù)審批，不僅降低了材料人員的勞動強(qiáng)度，而且強(qiáng)化了主管部門的監(jiān)管。
自動裝配懸臂線，智能制造的“新動力”
近日，由法士特和中國科學(xué)院沈陽自動化研究所共同承擔(dān)的國家智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)“重卡變速器自動懸臂裝配線項(xiàng)目”順利通過驗(yàn)收，為公司的智能制造再添能量。
自動懸臂裝配線(J-hookAssemblyLine)將工業(yè)自動控制、通訊、智能機(jī)器人、定扭擰緊、信息控制、測試等多項(xiàng)技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，多工位實(shí)現(xiàn)自動化裝配。總裝線具備自動運(yùn)行、停止、翻轉(zhuǎn)、升降、精確定位及安全防護(hù)等功能。
機(jī)器人實(shí)現(xiàn)柔性變距擰緊、自動涂膠、轉(zhuǎn)線搬運(yùn)、精確裝配等功能。在線壓裝消除了因軸承敲擊引起的質(zhì)量風(fēng)險，空中物流系統(tǒng)對接清洗機(jī)并自動輸送零件至裝配工位，消除零件磕碰。配有六臺自由度機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了在線自動檢測和產(chǎn)品流向自動控制，可完成多款產(chǎn)品混線柔性裝配，實(shí)現(xiàn)單臺配送模式。一次裝箱合格率提高3%，裝配線產(chǎn)能提高25%，占地面積節(jié)約27%，有效降低工人的勞動強(qiáng)度，大幅度提升了產(chǎn)品裝配自動化和智能化水平。
