綜合外電報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)公布其2015年財(cái)務(wù)信息，去年該集團(tuán)營(yíng)收與利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。
集團(tuán)營(yíng)收增15%中國(guó)貢獻(xiàn)10%
戴姆勒集團(tuán)去年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1,495億歐元，同比增長(zhǎng)15%；息稅前利潤(rùn)同比勁增26%至135億歐元，凈利潤(rùn)則同比增長(zhǎng)23%至89億歐元。
在整體營(yíng)收中，奔馳汽車(chē)去年?duì)I業(yè)收入為838億歐元，同比攀升14%；戴姆勒卡車(chē)營(yíng)收同比增長(zhǎng)16%至376億歐元，奔馳廂式車(chē)增長(zhǎng)15%至115億歐元，戴姆勒巴士則同比下滑2%至41億歐元，另外戴姆勒金融服務(wù)去年也創(chuàng)造了190億歐元營(yíng)業(yè)收入，同比增長(zhǎng)19%。
分區(qū)域來(lái)看，去年西歐地區(qū)為戴姆勒貢獻(xiàn)了496億歐元營(yíng)收，同比增長(zhǎng)13%；北美自貿(mào)區(qū)營(yíng)收則同比勁增25%至477億歐元，其中美國(guó)營(yíng)收同比攀升26%至419億歐元；亞洲地區(qū)去年為戴姆勒集團(tuán)貢獻(xiàn)了337億歐元營(yíng)業(yè)收入，同比增長(zhǎng)15%，其中中國(guó)營(yíng)收為147億歐元，同比增幅為10%，在集團(tuán)整體營(yíng)收中占比9.8%。
銷(xiāo)量方面，2015年戴姆勒集團(tuán)整體新車(chē)銷(xiāo)量為285.3萬(wàn)輛，較2014年同期的254.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)了12%。各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)中，奔馳汽車(chē)同比增長(zhǎng)16%至200.1萬(wàn)輛，戴姆勒卡車(chē)同比提升1%至50.3萬(wàn)輛，奔馳廂式車(chē)增長(zhǎng)9%至32.1萬(wàn)輛，戴姆勒巴士則同比下滑15%至2.8萬(wàn)輛。
戴姆勒表示，2015年利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要受益于較好的交易價(jià)格、高效措施以及匯率變動(dòng)的有利影響，這些因素抵消了產(chǎn)能擴(kuò)張、新技術(shù)與新車(chē)型支出以及美國(guó)總部搬遷的1,900萬(wàn)美元費(fèi)用等各項(xiàng)開(kāi)支。
本土化生產(chǎn)助力奔馳增長(zhǎng)全球營(yíng)收增14%
去年中國(guó)首次成本奔馳汽車(chē)的最大單一市場(chǎng)，今年戴姆勒預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)率將較為平緩，因此將對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)造成一定影響。2015年奔馳在華銷(xiāo)量為386,635輛，同比增長(zhǎng)24%；其中中國(guó)本土生產(chǎn)并銷(xiāo)售的共計(jì)237,894輛，同比激增61%。
此前奔馳在華業(yè)務(wù)一直落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其去年在中國(guó)的成功主要得益于C級(jí)與GLA級(jí)在北京的投產(chǎn)，在華市場(chǎng)份額也由2014年的1.5%增至1.9%。
奔馳汽車(chē)2015年全球銷(xiāo)量為200.1萬(wàn)輛，較2014年的172.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)了16%；營(yíng)業(yè)收入達(dá)到838億歐元，2014年為736億歐元，同比攀升了14%；息稅前利潤(rùn)為83.43億歐元，較2014年的59.64億歐元?jiǎng)旁?0%。銷(xiāo)售利潤(rùn)率已經(jīng)由前年的8.1%增至10%。
戴姆勒CEO蔡澈（DieterZetsche）希望到2020年能夠使奔馳超越寶馬成為全球最暢銷(xiāo)豪華品牌，去年其已經(jīng)超過(guò)奧迪奪得第二名的位置。
