近日，中國重汽集團濟南特種車公司承接的公鐵兩用車順利下線，經(jīng)靜態(tài)和動態(tài)檢驗及道路試驗，各項技術指標完全達到設計要求順利入庫。
此款公鐵兩用車裝配HOWO高頂駕駛室；發(fā)動機采用WD615.93C兩氣門共軌國Ⅲ發(fā)動機；前軸采用HW前軸；后驅(qū)動橋采用HW1279雙橋；變速器為HW13710變速器；排氣系統(tǒng)采用立式消聲器；整車懸架采用HOWO6x4單擺臂空氣懸架（HW12）；重新設計了底盤電器系統(tǒng)，增加了公鐵兩用電器裝置。
該車采用的空氣懸架，自重輕、承載能力強、行駛的平順性、操縱穩(wěn)定性更好、使用壽命長，一般比鋼板彈簧懸架系統(tǒng)長10倍左右，方便維修。公鐵兩用電器裝置除了可以滿足車輛在公路行駛，還可以與鐵路系統(tǒng)電器對接，對接系統(tǒng)簡便、高效、易操作，完全滿足了客戶對公鐵兩用車的要求。
