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黃海瑞途將競合智慧發(fā)揚(yáng)光大

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-12-15

  在西方經(jīng)濟(jì)學(xué),有一個(gè)重要的決策理論—博弈論,“零和博弈”與“非零和博弈”被應(yīng)用的十分廣泛?!安┺恼摗?GameTheory)原本是數(shù)學(xué)的一個(gè)分支,由于它研究人類行為和決策傾向,因此在經(jīng)濟(jì)學(xué)上亦備受重視。在零和博弈中,競爭各方都以自己的最大利益為目標(biāo),一方獲益多,則另一方必定有所損失,結(jié)果是既難以實(shí)現(xiàn)集體的最大利益,也無法實(shí)現(xiàn)個(gè)體的最大利益。長此以往,對(duì)整個(gè)行業(yè)而言,無疑會(huì)引起惡性競爭。
  
  遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、大連黃海汽車有限公司總經(jīng)理葛賢文認(rèn)為:“企業(yè)之間的競爭更應(yīng)該是"競合"的關(guān)系,是可以實(shí)現(xiàn)共贏的"非零和博弈"。在激烈的競爭中,只有掌握好競合智慧,敢于競爭,善于同各方合作,才能共同做大行業(yè)蛋糕,提高彼此的競爭力?!弊鳛閲鴥?nèi)輕客領(lǐng)域的新秀,黃海瑞途自誕生伊始,就以“大變革、大開放、大整合”的心態(tài),整合全產(chǎn)業(yè)鏈,與行業(yè)共同成長,從而駛上快速發(fā)展的“瑞途”。

 

  
  在人類社會(huì),競爭是永恒的主題。企業(yè)生存的最大武器就是競爭。企業(yè)的核心競爭力涵括幾個(gè)方面:一,企業(yè)的創(chuàng)新競爭力尤其是產(chǎn)品的創(chuàng)新力;二,企業(yè)的資源整理能力;三,企業(yè)的人才競爭力;四,企業(yè)的管理競爭力;五,企業(yè)的品牌競爭力。其實(shí),沒有競爭,就沒有進(jìn)步。對(duì)一個(gè)企業(yè)而言,競爭也是推動(dòng)發(fā)展的根本動(dòng)力。在這場較量中,對(duì)競爭方法、競爭策略以及競爭手段的管理,將成為企業(yè)決定勝敗的關(guān)鍵因素。真正卓有遠(yuǎn)見的企業(yè),無不爭取競爭,甚至創(chuàng)造競爭和引導(dǎo)競爭,并從競爭中靠實(shí)力歷練內(nèi)功。黃海瑞途通過創(chuàng)新思維,顛覆傳統(tǒng),展開差異化競爭和應(yīng)用競爭兩大戰(zhàn)役,由此掀開了引領(lǐng)行業(yè)潮流的大幕。
  
  差異化之競:原廠定制
  
  經(jīng)過多年發(fā)展,歐系輕客市場上的諸多品牌在產(chǎn)品上已經(jīng)相差無幾,企業(yè)必須找到新突破口。黃海瑞途站在時(shí)代的前沿,決意顛覆模式,率先推出原廠定制,由此大幅提高了客戶滿意度,也掀起了輕客個(gè)性化的新浪潮。中國設(shè)備管理協(xié)會(huì)汽車用品與改裝技術(shù)中心主任謝宇在接受媒體采訪時(shí)表示:“原廠改裝是指汽車在出廠以前或在出廠以后由汽車制造廠商本身,根據(jù)個(gè)性化要求,定制的型號(hào)不一、配置不一的,但是已經(jīng)經(jīng)過生產(chǎn)廠家檢驗(yàn)合格的改裝車、整車。因此,購買了原廠改裝車的消費(fèi)者,在上牌時(shí)無需再提供額外的改裝證明直接就可以上牌上路。”全國工商聯(lián)相關(guān)人士分析說,目前中國汽車保有量達(dá)到1.5億輛左右,這將為改裝市場提供源泉活水。
  
  一個(gè)企業(yè)要為客戶提供全面超值的服務(wù)和價(jià)值滿足,應(yīng)建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟。如果失去了合作伙伴的支持,也就難以適應(yīng)客戶價(jià)值滿足集中化的要求,會(huì)逐漸在殘酷的市場競爭中處于不利地位。因而,企業(yè)競爭力的增強(qiáng),也是企業(yè)支持力和和執(zhí)行力的提升。隨著老百姓生活水平的不斷提高,“私人定制”這一銷售方式正在快速興起,在黃海瑞途的原廠定制模式下,顧客可以根據(jù)自己的需求,參與車內(nèi)裝修,從而享受個(gè)性化專屬服務(wù)。不過,黃海瑞途并不止步于此,葛賢文表示:“黃海瑞途不僅僅提供私人定制,更要超越私人定制,讓每一個(gè)選擇黃海瑞途的顧客都得到最大化的車輛使用價(jià)值?!?BR>  
  應(yīng)用之競:凸顯本土化
  
  如果說原廠定制是黃海瑞途吸引消費(fèi)者的磁石,那么,細(xì)節(jié)應(yīng)用就是其贏得消費(fèi)者的磁芯。瑞途從各行各業(yè)的用車需求出發(fā),在細(xì)節(jié)上凸顯本土化習(xí)慣,并精益求精,力爭給消費(fèi)者帶來最貼心的產(chǎn)品和服務(wù)。
  
  買車時(shí),對(duì)絕大部分消費(fèi)者來說,能否省油是選車時(shí)重要的參照指標(biāo)之一。黃海瑞途采用國際領(lǐng)先的省油技術(shù),每行駛100公里可省油費(fèi)15元。此外,在消費(fèi)者關(guān)注的另一指標(biāo),即容量上,瑞途同樣有不俗的表現(xiàn)。其產(chǎn)品通過改進(jìn),將承載力從普通的3.5噸提高到4.48噸,能夠滿足香煙等城市輕物流的運(yùn)輸,也可以滿足礦泉水、包裹、金融產(chǎn)品等重物流的需求。

 

  
  企業(yè)要賺錢、贏利、發(fā)展,就必須有充分多的客戶接受產(chǎn)品和服務(wù)。而現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)的競爭,早已不是“你死我活”的殊死較量,而是層次更高的競爭與合作,現(xiàn)代企業(yè)追求的不再是“單贏”,而是“雙贏”甚至“多贏”。黃海瑞途成立之初,就以國際化、現(xiàn)代化的視野和大合作的智慧,整合產(chǎn)業(yè)鏈,整合未來,與時(shí)代對(duì)接,形成了強(qiáng)勁有力的行業(yè)話語權(quán)。
  
  產(chǎn)業(yè)鏈之合:整合世界500強(qiáng)
  
  隨著全球化進(jìn)程的不斷深化,以國際分工為背景的結(jié)構(gòu)調(diào)整也進(jìn)一步加快。開放合作成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。黃海瑞途采取開放的心態(tài),整合國際優(yōu)勢資源,吸納國際頂尖團(tuán)隊(duì),形成全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,從而搶占了輕客價(jià)值鏈的高地。
  
  在動(dòng)力系統(tǒng)上,瑞途產(chǎn)品選用美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱則是德國采埃孚變速箱。世界500強(qiáng)企業(yè)高端配件的加持最終使黃海瑞途擁有了完美的品質(zhì),并贏得了市場的認(rèn)可。
  
  未來之合:鏈接車聯(lián)網(wǎng)
  
  隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,工業(yè)控制系統(tǒng)的應(yīng)用也越來越普遍,尤其在汽車行業(yè),車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為新的聚焦點(diǎn)。黃海瑞途結(jié)合國際領(lǐng)先技術(shù),探索智能交通發(fā)展方向,已經(jīng)初步形成了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。面向未來,黃海瑞途預(yù)留了車聯(lián)網(wǎng)接口,以鏈接未來,迎接新趨勢。瑞途產(chǎn)品裝載了控制局域網(wǎng)絡(luò)CAN(controllerareanetwork),采用國際先進(jìn)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)及集中診斷系統(tǒng)。整車電子控制系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化架構(gòu),實(shí)現(xiàn)通信數(shù)據(jù)共享,達(dá)到了電子控制系統(tǒng)的無縫鏈接。
  
  眼界決定境界,境界決定高度。在黃海人的努力下,從競爭到競合,黃海瑞途始終以寬廣的時(shí)代視野,審視行業(yè)發(fā)展,并通過超常的智慧和自身不懈的努力,極大地提升了國內(nèi)歐系輕客的整體創(chuàng)新力和競爭力,進(jìn)而攀登上嶄新的行業(yè)制高點(diǎn)。