據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球約50%的加油站所供的柴油仍然不達(dá)標(biāo)，這其中也包括了中國主流加油站。全球加油站供給的燃油中雜質(zhì)占比在過去的幾年中翻了一番。而保守估計(jì)，平均每3.8升柴油中，對發(fā)動機(jī)可造成潛在傷害的4微米以上顆粒物數(shù)量超過1800萬個。那么以一個200升的油箱為例，每箱油中就會有大約10億個顆粒物持續(xù)沖擊發(fā)動機(jī)。
目前被國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)代燃油高壓共軌系統(tǒng)內(nèi)部精密部件的間隙也只有4微米左右。一旦這些微小顆粒進(jìn)入共軌系統(tǒng)，便會對其中的零部件造成磨損或者堵塞，從而導(dǎo)致燃油霧化噴射失效，造成燃油消耗加大，且整個噴射系統(tǒng)或需徹底更換。
除了細(xì)微顆粒物，燃油中各種形式的水分是威脅共軌系統(tǒng)的另一大“兇手”。首先，水能夠?yàn)槲⑸锏纳L繁殖提供養(yǎng)料，使微生物劇增從而形成阻塞。其次，水能腐蝕金屬或形成水垢，阻塞或損壞燃油系統(tǒng)內(nèi)的金屬部件。第三，低溫環(huán)境下，水的結(jié)晶會影響柴油的流動性，降低發(fā)動機(jī)性能。一旦通過燃油進(jìn)入共軌系統(tǒng)的水分超過其可承受范圍，再昂貴的共軌系統(tǒng)也只能“淚流滿面”。
而康明斯專為高壓共軌系統(tǒng)開發(fā)的NanoNet™燃油濾清系列產(chǎn)品則為用戶解決了這一煩惱，成為降低排放，提升燃油效率的關(guān)鍵保障。自2012年發(fā)布至今，康明斯NanoNet™燃油濾清產(chǎn)品在全球范圍已累計(jì)銷售超過30萬只。
通過專利手段向納米纖維層植入多層聚合濾紙，最終康明斯濾清系統(tǒng)發(fā)明合成了厚度小于1毫米的NanoNet™濾紙。通過反復(fù)驗(yàn)證，NanoNet™燃油濾清器全壽命濾除4微米顆粒物的效率高達(dá)98.7%。對比目前市面上其他的高端燃油濾清器，NanoNet™的整體過濾效果是其10至13倍。
更值得一提的是，NanoNet™在發(fā)動機(jī)振動以及燃油激增情況下的顆粒物截留能力不減。通常情況下，發(fā)動機(jī)的持續(xù)振動或者燃油在瞬間的涌入，會使一部分已經(jīng)被濾紙截留的直徑較小的顆粒物被帶出燃油濾芯，并對發(fā)動機(jī)造成傷害。而NanoNet™，得益于它的特殊結(jié)構(gòu)，具備在振動或燃油激增的情況下，牢牢吸附顆粒物的能力。對此，來自康明斯濾清系統(tǒng)的研發(fā)人員，已經(jīng)通過超過15萬小時的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)，7.5萬小時的非公路路試以及超過2,400萬公里的公路路試證實(shí)了NanoNet™的出眾表現(xiàn)。
