“我們正在與一汽富維江森合作生產(chǎn)高端商用車座椅。憑借江森自控在中國汽車座椅市場上強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢及服務(wù)能力，相信在未來一段時間內(nèi)，RE-CARO能夠打開中國商用車高端市場?！盧ECARO商用車座椅業(yè)務(wù)副總裁Markus4月20日在2015上海國際車展上接受記者專訪表示，對于RECARO來說，與富維江森共同研發(fā)模塊化的商用車座椅產(chǎn)品，不僅限于中國市場，而且要輻射到南美和北美等全球市場。RECARO是江森自控旗下高端汽車座椅品牌。除了為汽車提供完美的運動和賽車座椅外，RECARO也為江森自控提供高品質(zhì)的商用車座椅。作為商用車座椅的新制造商，RECARO兼具研發(fā)和生產(chǎn)能力。
瞄準(zhǔn)中國商用車高端市場
受國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，2014年我國重卡市場（包括整車、非完整車型和半掛牽引車）整體銷量下跌3.9%，由2013年的77.41萬輛跌至74.40萬輛。重卡市場銷量步入下滑軌道，2015年形勢也不容樂觀。Markus告訴記者，盡管商用車銷量下跌，但中國仍然是全球最大的商用車市場。目前在中國低端產(chǎn)品被逐步淘汰，重卡越來越高端，因此商用車的市場價值逐步提高，相應(yīng)的中國重卡市場對高端座椅的需求也將日益旺盛?！拔覀冊趪H上尋找拓展高端座椅業(yè)務(wù)，中國顯然是最重要的市場?！盡arkus告訴記者，目前歐洲仍然是RECARO的重要市場。RE-CARO商用車座椅已開始為兩家歐洲卡車OEM生產(chǎn)座椅，并與一家德國客車座椅系統(tǒng)供應(yīng)商合作，一起進(jìn)入客車OEM業(yè)務(wù)。2012年底，RECARO商用車座椅以兩款新型RECARO卡車座椅，開始了卡車座椅的售后市場業(yè)務(wù)：一款豪華級（RECAROC7000）和一款標(biāo)準(zhǔn)級（RECAROC6000）。
在商用車座椅領(lǐng)域有一定的技術(shù)儲備
“對于高端座椅，我們希望其壽命比商用車要長久?！盡arkus告訴記者，未來商用車座椅的主流技術(shù)是由安全、舒服及耐用等若干因素組合。商用車用戶作業(yè)時間較長，目前輕量化不是最重要的，更重要的是可靠性、強(qiáng)固性以及舒適性。
Markus介紹了RECARO的核心優(yōu)勢，一是江森自控?fù)碛袕慕饘倭悴考綇?fù)合解決方案，再到發(fā)泡、面料和面套等綜合全面的座椅專業(yè)技能；二是“形式聽從人的需要”，完美并巧妙融合了人體工學(xué)、功能性和美學(xué)的獨創(chuàng)設(shè)計。三是對于RECARO來說，每一件產(chǎn)品都要達(dá)到最高安全標(biāo)準(zhǔn)。事故發(fā)生時，RE-CARO座椅能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度保護(hù)人身安全。四是來源于幾十年來一直研發(fā)、測試和生產(chǎn)持久、耐用、高端產(chǎn)品的豐富經(jīng)驗，并且始終采用最新的專門技術(shù)和工具。RECARO提供的產(chǎn)品在穩(wěn)固性與耐久性上十分突出。此外，RECARO座椅提供了獨特的視覺體驗、幸福感和輕松感。
有望下探中端市場
本屆展會上，RECARO為中國商用車市場設(shè)計了兩款高端商用車座椅，分別用于前裝和后裝市場。據(jù)記者了解，這兩款座椅售價確實十分“高端”。Markus在采訪中說：“我們在和本土企業(yè)合作時，考慮到中國市場的特點，未來可能逐步向中端市場下探，在設(shè)計產(chǎn)品之初，會考慮產(chǎn)品價格。”
江森自控與中國前十大整車企業(yè)的大多數(shù)都成立了合資公司，為整車企業(yè)的乘用車配套座椅。江森自控在中國乘用車座椅市場占有主導(dǎo)地位。Markus介紹，開拓展商用車市場時，會利用其在中國的品牌地位。他說：“我們希望通過和一汽富維江森的合作，開發(fā)出適銷對路的商用車座椅產(chǎn)品。富維江森在中國商用車方面有豐富的經(jīng)驗，也是我們最重要的合作伙伴。此外，我們也愿意與其他伙伴合作共同定制座椅產(chǎn)品?！?BR>
未來一段時間內(nèi)，RECARO在中國目標(biāo)是給中國商用車用戶提供更高端的選擇。目前主要是為前裝市場配套，但不排斥后裝市場。如果后裝市場消費者有需求的話，我們也會考慮投入后裝市場。”Markus說。
