5月24日，東風(fēng)汽車股份有限公司（簡稱“東風(fēng)汽車”）在湖北襄樊輕型車基地舉行了60萬輛輕型車下線儀式。這家上市公司在經(jīng)營將近8年的時間里，已累計(jì)上繳給國家稅費(fèi)27.4億元人民幣，累計(jì)給股東紅利貢獻(xiàn)15億元。
以輕型車為主業(yè)的東風(fēng)汽車股份有限公司在1998年上市后，恪守對國家負(fù)責(zé)、對股東負(fù)責(zé)、對員工負(fù)責(zé)、對環(huán)境負(fù)責(zé)的承諾，不僅追求企業(yè)自己做強(qiáng)做大，也堅(jiān)持捍衛(wèi)和維護(hù)企業(yè)社會責(zé)任體系，包括維護(hù)股東利益。
東風(fēng)輕型車事業(yè)對社會的貢獻(xiàn)，不光體現(xiàn)在給國家給股東的貢獻(xiàn)上，還體現(xiàn)在企業(yè)社會責(zé)任體系的方方面面。
在推進(jìn)行業(yè)自主品牌建設(shè)方面，“東風(fēng)汽車”在輕型車業(yè)界最早投資建立了功能完善、隊(duì)伍齊整、設(shè)備精良的輕型商用車研發(fā)中心。目前所擁有的8大系列2000多種產(chǎn)品中，95％以上屬于完全自主知識產(chǎn)權(quán)。其中“東風(fēng)金霸”駕駛室設(shè)計(jì)成果獲得國家科技進(jìn)步二等獎。早在國家安全法規(guī)出臺前，“東風(fēng)汽車”就率行業(yè)之先實(shí)施輕型車安全性能正面碰撞和側(cè)翻試驗(yàn)，其中，正面碰撞于前5年達(dá)到歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。8年來，“東風(fēng)汽車”新獲得45項(xiàng)國家專利技術(shù)，在安全、節(jié)能、環(huán)保三大技術(shù)領(lǐng)域已成為我國輕型車行業(yè)自主創(chuàng)新的領(lǐng)先者。一份來自浙江的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示：在“東風(fēng)小霸王”保有量達(dá)2萬多臺的浙江市場，無一例因交通事故導(dǎo)致司機(jī)死亡的記錄，充分體現(xiàn)出品牌的安全性能對用戶生命的保障作用。而上述社會責(zé)任的實(shí)現(xiàn)，是用超過3億元的技術(shù)創(chuàng)新投資換來的。
在推進(jìn)減排環(huán)保方面，“東風(fēng)汽車”把環(huán)保節(jié)能技術(shù)運(yùn)用到汽車開發(fā)、采購、生產(chǎn)和售后的每個環(huán)節(jié)，駕駛室設(shè)計(jì)率先采用消除有害氣體的新材料。企業(yè)內(nèi)部建立起了與質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全體系相兼容的環(huán)境管理體系，在行業(yè)中首先通過了GB/T24001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系第三方認(rèn)證，成為中國汽車業(yè)首批通過“國家強(qiáng)制性認(rèn)證”的環(huán)保企業(yè)。東風(fēng)輕型車的減排標(biāo)準(zhǔn)始終保持比新實(shí)施的國標(biāo)提前兩年。這些，也同樣需要很高的成本投入。但是，該為社會承擔(dān)的成本，“東風(fēng)汽車”每年一分不少。
在善款捐助方面，“東風(fēng)汽車”積極參與社會公益事業(yè)。近8年，先后捐贈2000萬元錢、物用于支持教育事業(yè)、扶貧幫困、環(huán)保事業(yè)和扶植老區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)等。
在對待員工切身利益方面，企業(yè)把員工利益放在重要位置，絕不把企業(yè)效益單單寄托在減資創(chuàng)利、減員增效一條道上，做到了企業(yè)效益提高員工收入也相應(yīng)增加，企業(yè)效率不減但就業(yè)崗位年年保持增量。8年來，員工年收入由原來的人均12000元提高到2006年的人均31000元；就業(yè)崗位由原來的7000個增加到現(xiàn)在的10000個。優(yōu)秀農(nóng)民工經(jīng)過三年考核考評可獲得長期就業(yè)資格。他們?yōu)樯鐣€(wěn)定和平抑貧富差距交出了一份負(fù)責(zé)任的答卷。
總經(jīng)理朱福壽認(rèn)為，恪守社會責(zé)任體系的過程，與企業(yè)做強(qiáng)做大并不矛盾。不論市場競爭有多么殘酷、激烈，東風(fēng)輕型車事業(yè)始終沒有放棄既定的戰(zhàn)略目標(biāo)。經(jīng)過8年努力，“東風(fēng)汽車”總資產(chǎn)達(dá)到109億元，凈資產(chǎn)超過48億元，資產(chǎn)市值價格達(dá)到210億元，國有資產(chǎn)增值量是原有的3倍。產(chǎn)銷業(yè)績幾乎是3年一大步：1999年到2002年第一個三年中，實(shí)現(xiàn)了康明斯發(fā)動機(jī)年產(chǎn)銷10萬臺，輕型車整車銷量由全國排名第六躍升為排名第二。2003年到2005年第二個三年中，又實(shí)現(xiàn)輕型車年產(chǎn)銷突破10萬輛。目前東風(fēng)輕型車的年產(chǎn)銷量為15萬輛，行業(yè)排名第三。去年，東風(fēng)輕型車的銷量已占到東風(fēng)商用車總產(chǎn)銷量的46%。今年將占到東風(fēng)集團(tuán)總銷量的15%左右，東風(fēng)輕型車事業(yè)板塊已經(jīng)從東風(fēng)集團(tuán)“新的增長點(diǎn)”變成“東風(fēng)生力軍”并正在成為“東風(fēng)主力軍”。截止到60萬輛下線時，“東風(fēng)汽車”既定的8大系列產(chǎn)品鏈已經(jīng)打造成熟；30萬輛汽車年產(chǎn)能已完成鋪墊；輕型車事業(yè)從研發(fā)、采購、制造直到銷售、服務(wù)的全價值鏈正在滿足年產(chǎn)銷30萬輛的“木桶原理”；從中原到華東的“1+4+1”六大產(chǎn)銷板塊的戰(zhàn)略布局已經(jīng)完成。
2007年度商務(wù)年會上，東風(fēng)股份發(fā)布了中期事業(yè)計(jì)劃——《成都宣言》：到公司上市10周年之際，年產(chǎn)銷達(dá)到20萬輛，至2011年達(dá)到30萬輛，盡快把企業(yè)打造成國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)化、規(guī)模化、國際化的LCV制造商。
