本報訊 原本隸屬于日產與東風的合資企業(yè)，東風汽車有限公司（下簡稱東風有限）旗下的東風商用車，將于今年7月1日起正式自東風有限剝離，直接歸屬東風集團公司。對東風來說，與日產分手，才可以為下一步與沃爾沃在中重卡領域的合資提供條件。股比為55%：45%的東風沃爾沃合資公司已經(jīng)進入倒計時。
據(jù)東風相關負責人透露，剝離后的東風商用車，雖然生產總部仍在東風商用車大本營十堰，但行政總部有可能進行調整，將移師杭州。
早在2003年7月1日，東風有限正式運營，產品包括商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。所生產的商用車使用東風品牌，所生產的乘用車使用日產品牌；另外，還分別使用東風和日產兩個品牌生產輕型商用車。東風商用車公司，便是東風有限旗下的中重型商用車事業(yè)部。
近年來，靠商用車起家、發(fā)家的東風，在商用車領域也有了更大的胃口，其目標是成為“中國第一、世界第三”。在東風看來，日產在商用車領域的技術輸入并不太多，因此，希望找到另外一個強有力的合作伙伴來強化其在商用車領域的優(yōu)勢，并進軍國際商用車戰(zhàn)場。因此，東風沃爾沃的合資在經(jīng)歷了八年糾葛之后，開始浮出水面。
去年12月，東風和沃爾沃雙方敲定，將于2012年成立合資公司，東風股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關鍵第三方，日產汽車則將從東風中重卡商用車領域全面撤資。而作為回報，東風將支持雷諾和英菲尼迪的相繼國產。
早在今年2月有消息稱，日產汽車已確定從中國市場撤離大中型卡車的制造事業(yè)，將相關的工廠設備賣給東風，售價約為數(shù)百億日元。這正是東風商用車剝離東風有限的前奏。在東風有限運營九年的時候，中重卡商用車領域將正式失去了日產方面的“血統(tǒng)”。但在東風商用車剝離東風有限之后，東風與沃爾沃的合資仍有諸多項目需要理順。
