2016年運(yùn)輸行業(yè)波瀾不平，在新政策的影響下，重卡行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。無(wú)論是市場(chǎng)還是用戶，都對(duì)現(xiàn)代重卡提出了更高的要求，車輛單靠一個(gè)賣點(diǎn)不可能大紅大紫，節(jié)油、安全、可靠等各個(gè)方面兼?zhèn)洳攀且豢瞵F(xiàn)代化的重卡。在過去的2015年中，四川現(xiàn)代通過積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)多樣化需求，市場(chǎng)占有率正在不斷提升取得了相當(dāng)不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。創(chuàng)虎作為其主打產(chǎn)品，在近期剛剛結(jié)束的節(jié)油精英挑戰(zhàn)賽上更是創(chuàng)造出了空車12.37L/百公里的巔峰油耗。重卡江湖血雨腥風(fēng)，創(chuàng)虎又是憑借什么成功突圍，在市場(chǎng)上大放異彩呢?
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎
節(jié)油突圍省油不僅僅是一個(gè)指標(biāo)
首先回顧創(chuàng)虎節(jié)油精英挑戰(zhàn)賽，空車12.37L/百公里的成績(jī)?cè)跇I(yè)內(nèi)看來略顯超乎尋常，但對(duì)于創(chuàng)虎來說省油不僅僅是一個(gè)數(shù)字那么簡(jiǎn)單，創(chuàng)虎重卡集成了韓國(guó)領(lǐng)先的多重科技，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和零部件的采用更是對(duì)標(biāo)世界最高水準(zhǔn)，多項(xiàng)高端節(jié)油技術(shù)使這個(gè)成績(jī)顯得理所應(yīng)當(dāng)。
讓我們一起看看現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有哪些“黑科技”，首先其搭載現(xiàn)代第三代最尖端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大燃油噴射壓力可達(dá)2500Mpa，超強(qiáng)的壓力可以使燃油充分霧化，提高燃油效率;其次，發(fā)動(dòng)機(jī)使用了大量高端節(jié)油技術(shù)，ECO-COLL智能滑行技術(shù)能夠最大限度將車輛行駛慣性轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，有效節(jié)油3%左右，智能雙動(dòng)力工作模式可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩在全扭矩和90%扭矩間自由切換，電子式風(fēng)扇離合器技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度始終維持在最佳的82°C，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
節(jié)油精英挑戰(zhàn)賽中創(chuàng)虎創(chuàng)下12.37L/百公里的好成績(jī)
創(chuàng)虎坐擁多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，不僅僅是節(jié)油賽達(dá)到了空車12.37L/百公里的戰(zhàn)績(jī)，在天天快遞車隊(duì)的杭州—成都專線中，創(chuàng)虎的綜合實(shí)況油耗最低也能夠達(dá)到23L/百公里左右，平均24.5L/百公里，可以說油耗水平完全媲美進(jìn)口車。
安全突圍創(chuàng)虎有料安全有道
雖然身為合資品牌，但創(chuàng)虎在研發(fā)之初就定位為全球產(chǎn)品，其研發(fā)制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更是參照沃爾沃奔馳、斯堪尼亞執(zhí)行，在安全可靠性上值得信賴。其車身、車架等主要部件鋼材均采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼材，國(guó)內(nèi)雙層車架的抗曲張能力為540Mpa，而進(jìn)口鋼材單層車架就已經(jīng)達(dá)到了780Mpa，大幅提升了車輛剛性，確保車輛適合各種工況下的高強(qiáng)度運(yùn)載工作;主要零部件均采購(gòu)全球最優(yōu)品牌，如：派克氣管、威伯科閥門等，可謂是安全有道，可靠有料。
據(jù)介紹，自創(chuàng)虎重卡問世以來，已多次被政府和大型企業(yè)采購(gòu)，創(chuàng)虎重卡還多次參加應(yīng)急救援、災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)等任務(wù)?？闺U(xiǎn)救災(zāi)，需要車輛具有極高的可靠性，創(chuàng)虎重卡能夠在在眾多的產(chǎn)品中脫穎而出，被一向以嚴(yán)格著稱的部隊(duì)選中，也正是因?yàn)閯?chuàng)虎技術(shù)先進(jìn)，品質(zhì)過硬能適應(yīng)各種惡劣工作環(huán)境，其可靠性完全滿足此次部隊(duì)的采購(gòu)需求。
人性化突圍轎車般的駕乘體驗(yàn)
現(xiàn)代在乘用車領(lǐng)域就以其精良的設(shè)計(jì)、親人的價(jià)格在廣大國(guó)內(nèi)用戶中有著不錯(cuò)的口碑，在商用車方面，創(chuàng)虎重卡完美的繼承了其傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，如今卡車司機(jī)年輕化趨勢(shì)明顯，這更是對(duì)了用戶的口味。創(chuàng)虎重卡的轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)燈操控調(diào)教均參照歐洲車型標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，駕駛輕松，充滿樂趣;整車采用平地板設(shè)計(jì)，室內(nèi)高達(dá)1.89米，可滿足絕大多數(shù)客戶直立行走，便捷、舒適。
創(chuàng)虎旗艦重卡
一位來自石家莊的用戶這么評(píng)價(jià)創(chuàng)虎：“在買創(chuàng)虎之前，每天行車都需要跟我雇傭駕駛員輪流開，自從換了創(chuàng)虎后我干脆辭掉了他，因?yàn)殚_起來完全不累，日夜兼程僅靠我一人足矣，駕駛體驗(yàn)真不是一般的好?！焙茉缇徒佑|進(jìn)口卡車的廣東地區(qū)用戶對(duì)其舒適性更是深有體會(huì)，在駕駛創(chuàng)虎后普遍表示駕乘體驗(yàn)跟進(jìn)口車不相上下。
市場(chǎng)突圍穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)產(chǎn)品細(xì)分
不光產(chǎn)品要做到面面俱到，市場(chǎng)更應(yīng)該全線出擊，細(xì)分市場(chǎng)也恰恰是四川現(xiàn)代堅(jiān)持走的一步穩(wěn)棋。其產(chǎn)品現(xiàn)今主要針對(duì)國(guó)內(nèi)對(duì)效率、運(yùn)輸品質(zhì)和品質(zhì)耐久性要求較高的行業(yè)，如快遞、海鮮、藥品、?；芬约翱闺U(xiǎn)救災(zāi)等行業(yè)，在未來四川現(xiàn)代會(huì)更進(jìn)一步的穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)繼而加強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“在未來，四川現(xiàn)代會(huì)繼續(xù)豐富其產(chǎn)品線，更多順應(yīng)市場(chǎng)的馬力段車型都會(huì)陸續(xù)亮相，在2018年還將推出一款經(jīng)濟(jì)型的創(chuàng)虎，既在創(chuàng)虎的基礎(chǔ)上將進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化，在核心三大件不變的情況下，使整車價(jià)錢降低10%，用來滿足多種用戶需求。”
一招鮮吃遍天這個(gè)準(zhǔn)則在如今重卡的江湖不再適用，“德才兼?zhèn)洹辈攀峭粐贰Ｋ拇ìF(xiàn)代如今的核心產(chǎn)品均為自主研發(fā)，相比其他品牌，在產(chǎn)品其技術(shù)研發(fā)以及整車匹配上更具有優(yōu)勢(shì)，抓牢市場(chǎng)，相信四川現(xiàn)代定會(huì)再創(chuàng)佳績(jī)。
