<一>.機油濾清器:機油在使用中會夾雜一些雜質(zhì)顆粒,這些顆粒有摩擦產(chǎn)生的顆粒,有零件不清潔遺留的雜物,也有個別地方高溫產(chǎn)生的早期氧化變質(zhì)的顆粒,這些顆粒中有鐵銷、砂粒、膠粒等，混合在機油中會造成摩擦副作用,損傷以至燒瓦,減少使用壽命和可靠性。柴油機上必須使用正廠機油濾清器，機油濾清器主要用紙質(zhì)濾清，濾紙將油中的雜質(zhì)過濾出來。有些濾清器可分為粗濾器和精濾器，可將0.040mm的顆粒濾掉100%, 0.030-0.040mm的顆粒濾掉99%,低于0.030mm的顆粒如濃度過大也會造成機油變質(zhì);可以將0.010mm以上的顆粒濾掉100%, 0.005mm以上的濾掉94.2%,如果使用質(zhì)量低劣的機油濾清器,在使用中萬一堵死或阻力上升使主油道油壓下降造成主軸承油量不夠,而導(dǎo)致嚴(yán)重后果.
<二>.柴油濾清器:柴油濾清器主要濾掉進(jìn)入油泵里燃油的灰塵和雜質(zhì),因為這些灰塵和雜質(zhì)都會損壞燃油泵和噴油器等部件,所以用戶必須選用優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的柴油濾清器.
<三>.水格:冷卻液應(yīng)該過濾,因為其中有泥沙、灰塵、機油和水垢、加工后鐵質(zhì)銹蝕沉淀、沉淀下來的防護(hù)劑和變質(zhì)的密封墊片碎屑等,這些臟東西積壓在發(fā)動機中,尤其是存放一定時期后,(補充用的水中也含有塵埃、泥沙等)會妨礙節(jié)溫器工作,污染和堵塞機油冷卻器中的水管,堵住散熱器(水箱)、軟管、管路和缸體中的冷卻水通道。泥沙等水垢的金屬屑可能引起水泵葉輪和軸的磨損，引起缸套密封圈損壞，水泵端面密封和節(jié)溫器的磨損，這些顆粒與金屬屑，密封碎片等，若塞進(jìn)節(jié)溫器，會使節(jié)溫器再也不能打開和關(guān)閉，所以必須選用標(biāo)準(zhǔn)的水濾清器，并定期更換。
<四>.空氣濾清器:康明斯柴油機(發(fā)電機組用)上采用的是普通輕型單級干式空氣濾清器,優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)濾芯是經(jīng)過特殊處理的濾紙制成的,可以更換,效率可達(dá)99.5%.新鮮空氣從空氣濾清器周圍進(jìn)入空氣濾清器,柴油機燃燒所需的空氣里也取決于空氣濾清器,所以要空氣濾清器的阻力越小越好,空氣濾清器使用一定時間后,濾芯會變臟,阻力也會隨之增大,如果阻力增大到超規(guī)定值,柴油機將得不到足夠的供燃燒用的空氣,因而將產(chǎn)生冒煙,動力不足等現(xiàn)象,安裝在進(jìn)氣道上的空氣阻力指示器能指示空氣阻力是否正常,如果阻力超過規(guī)定值,指示器就由正常的綠色變?yōu)椴徽５募t色,這時就應(yīng)更換濾清器,然后在指示器端部按一下,使其恢復(fù)綠色.
<五>.機油:使用高質(zhì)量的機油，以及采用合適的機油更換和機油濾清器更換周期，是延長柴油機使用壽命的一個重要因素。
機油的作用:
1).CUMMINS & PERKINS等高速柴油機使用中的機油必須是多功能的,且具有下列主要作用:
潤滑:在運動零件之間提供油膜潤滑,以減少磨擦和磨損.
冷卻:作為熱介質(zhì)從臨界面上帶走熱量,起冷卻作用.
密封:充填缸壁,氣門桿表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用.
清潔:使污物懸浮于其中,不致在發(fā)動機零件表面形成積垢,起清潔作用.
阻尼和緩沖作用:特別是高壓力零部件,如齒輪和推桿等.
防止氧化和腐蝕作用:對零件起保護(hù)作用.
2). 當(dāng)柴油機內(nèi)的機油失去了上述功能時,必須給予更換,機油正常情況下很少損耗,但很容易污染,從而失去保護(hù)柴油機的作用.機油污染是柴油機運轉(zhuǎn)后的正常結(jié)果.因為在柴油機運轉(zhuǎn)期間,許多污物進(jìn)入到機油中.它們是:柴油機燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)物:燃油不完全燃燒生成的瀝青稀,碳煙和酸類.酸、積炭和積垢:由于機油裂化分解或氧化而生成的. 污物:通過進(jìn)氣，燃油以及在加機油或更換機油進(jìn)入柴油機的污物.
3). 機油的性能規(guī)格:API(AMERICIAN,PETROLEUM,INSTITUTE美國石油學(xué)會)分類的CF-4級與SAE15W-40級是美國石油學(xué)會目前為高速柴油機定的級別.
<六>.冷卻液:柴油機用冷卻水應(yīng)當(dāng)是清潔的,沒有腐蝕性化合物如氯化物,硫酸鹽和酸,水應(yīng)當(dāng)略呈堿性,其PH值在8.5-10.5之間,且按一定的比例添加DCA防銹水。
