作為國(guó)內(nèi)具有比較優(yōu)勢(shì)的燃油噴射系統(tǒng)供應(yīng)商,威孚高科的經(jīng)營(yíng)與商用車的發(fā)展密切相關(guān)。雖然商用車在2009年一季度受全球性金融危機(jī)影響而陷入低迷,但是隨著國(guó)家相關(guān)刺激政策的出臺(tái)和逐步到位,從第二季度開始商用車的發(fā)展已經(jīng)步入常態(tài)。此外,2009年前三季度威孚高科在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下滑近16%的情況下,通過嚴(yán)格成本管理和控制費(fèi)用支出,因此還是取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
2009年前三季度威孚高科的各項(xiàng)應(yīng)收同比下降近4%,存貨同比下降近10%,各項(xiàng)應(yīng)付同比增長(zhǎng)近11%,表明面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),企業(yè)在積極采取應(yīng)對(duì)措施,以確保發(fā)展的持續(xù)和穩(wěn)健。再結(jié)合包括存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率以及經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流等指標(biāo)看,企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)還是較為良好的。此外,目前威孚高科的負(fù)債率只有41.70%,同比下降5.74個(gè)百分點(diǎn),基本保持在較低水平。一方面表明企業(yè)目前基本不存在資金需求的壓力,另一方面也反映出尚有利用相關(guān)財(cái)務(wù)杠桿的巨大空間。
鑒于2009年汽車業(yè)的快速發(fā)展主要由乘用車?yán)瓌?dòng),而商用車基本保持正常的發(fā)展態(tài)勢(shì),由此預(yù)測(cè)威孚高科2009年的EPS 在0.53元左右。
考慮到2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將可能繼續(xù)以投資拉動(dòng)為主,商用車將迎來(lái)機(jī)遇,而作為國(guó)內(nèi)汽車關(guān)鍵零部件-燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)的龍頭之一,威孚高科還在持續(xù)擴(kuò)大汽油燃油供應(yīng)系統(tǒng)的配套服務(wù),未來(lái)穩(wěn)健發(fā)展具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),因此在綜合評(píng)價(jià)各種影響因素的基礎(chǔ)上,維持對(duì)威孚高科“謹(jǐn)慎增持”的投資評(píng)級(jí)不變。
