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燃?xì)廛嚺欧盘嵘羾?guó)V 難度不大業(yè)內(nèi)反應(yīng)平淡

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-01-07

  環(huán)保部2012年12月初發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第五階段氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》),自2013年1月1日起,燃?xì)馄嚱y(tǒng)一執(zhí)行國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),不符合標(biāo)準(zhǔn)者一律不予掛牌。這是自2011年底環(huán)保部發(fā)文要求燃?xì)廛噰?yán)格實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后,再一次將排放提高至國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),且準(zhǔn)備時(shí)間不足一個(gè)月,業(yè)界反應(yīng)如何?能否從容應(yīng)對(duì)?記者為此做了一番調(diào)查。

 

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  環(huán)保形勢(shì)所迫 
  
  《公告》要求:自2013年1月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的要求,相關(guān)企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售計(jì)劃。要求地方各級(jí)環(huán)保部門在機(jī)動(dòng)車尾氣排放定期檢驗(yàn)、環(huán)保合格標(biāo)志核發(fā)等工作中嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛不予核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志,并配合公安交通管理部門停止其在本行政區(qū)域內(nèi)注冊(cè)登記。對(duì)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售超標(biāo)車輛的,環(huán)保部會(huì)同有關(guān)部門依法予以處罰。 
  
  各地方也已經(jīng)開始行動(dòng),2012年12月25日,青島市環(huán)保局下發(fā)新規(guī),自2013年1月1日起,燃?xì)馄嚱y(tǒng)一執(zhí)行國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),低于該標(biāo)準(zhǔn)的將不予掛牌。據(jù)青島市環(huán)保局工作人員介紹,新標(biāo)準(zhǔn)要求出租車公司、交運(yùn)集團(tuán)、部分物流公司等擁有燃?xì)廛囕v的公司在更新燃?xì)廛囕v時(shí)必須購買達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車輛。 
  
  青島市機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人介紹,下一步,青島市環(huán)保、公安、工商等行政管理部門將按照《公告》要求,認(rèn)真做好燃?xì)馄嚿a(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記等環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作,嚴(yán)格執(zhí)行燃?xì)馄噰?guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),對(duì)達(dá)不到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的,禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售、轉(zhuǎn)入和注冊(cè)登記。 
    
  “環(huán)保形勢(shì)越來越嚴(yán)峻,‘十二五’規(guī)劃進(jìn)入承上啟下的關(guān)鍵時(shí)期,離節(jié)能減排任務(wù)的目標(biāo)完成還有相當(dāng)一段距離,不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)是大勢(shì)所趨?!庇袠I(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,燃?xì)廛噷?shí)施國(guó)Ⅴ難度相對(duì)較小且不存在油品供應(yīng)難題,提前實(shí)施國(guó)Ⅴ排放是環(huán)保部門在節(jié)能減排壓力下的對(duì)策之一,并不奇怪。 
  
  而對(duì)于青島市環(huán)保局的舉措,有專家也表示,目前青島大部分燃?xì)廛嚍閲?guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)提升后,新上車輛都需要達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),降低了氮氧化物排放總量,對(duì)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排必將發(fā)揮重要的源頭控制作用。 
  
  業(yè)界反應(yīng)較為平淡 實(shí)施難度不大 
  
  在《公告》發(fā)布伊始,行業(yè)似乎顯得有些措手不及?!扒鄭u這邊很多客戶購買的都是國(guó)Ⅲ排放的客車,一下子調(diào)到國(guó)Ⅴ,影響會(huì)很大?!?012年12月11日,有客車企業(yè)山東區(qū)域銷售人員告訴記者:“我這邊有客戶剛下的國(guó)Ⅲ車訂單,元旦后才能提車。到時(shí)候車輛上戶、辦理運(yùn)營(yíng)手續(xù)都必須執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn),我們還不知道怎么辦,正在跟客戶協(xié)調(diào)。他們也在找當(dāng)?shù)剀嚬懿块T對(duì)接、協(xié)調(diào),想弄清楚到底執(zhí)不執(zhí)行或是什么時(shí)候開始執(zhí)行?!?

  該銷售人員同時(shí)表示,目前還沒有用戶訂購過國(guó)Ⅴ燃?xì)廛?,該公司雖然能夠生產(chǎn)國(guó)Ⅴ車輛,但銷量不大,他本人并未看到過產(chǎn)品配置表,對(duì)于國(guó)Ⅴ車的工作原理和相關(guān)技術(shù)都還不太了解,成本增加多少更不清楚。“關(guān)鍵是其他很多廠家國(guó)Ⅴ排放的車不一定有成熟產(chǎn)品可供銷售?!彼a(bǔ)充道。

  同一天,某卡車企業(yè)天津銷售分公司負(fù)責(zé)人如是說:“我這邊也還沒有用戶訂購國(guó)Ⅴ車輛,目前購買的都是國(guó)Ⅳ燃?xì)廛嚒4蠹叶悸暦Q能達(dá)到國(guó)Ⅴ,實(shí)際上沒聽說多少家企業(yè)生產(chǎn)出來國(guó)Ⅴ燃?xì)廛嚒N覀兎止灸壳坝泻芏嗳細(xì)廛噰?guó)Ⅳ訂單沒交付,總公司也還沒發(fā)文下來說如何應(yīng)對(duì)。” 
  
  該負(fù)責(zé)人同樣對(duì)燃?xì)廛嚿?jí)國(guó)Ⅴ的技術(shù)原理和成本增加情況不甚了解:“目前我這邊既沒有技術(shù)文件也沒有商務(wù)文件,也沒見過國(guó)Ⅴ車是什么樣子,不知道公司有沒有成熟的產(chǎn)品和車型?!睂?duì)于標(biāo)準(zhǔn)切換期可能造成的訂單交付問題,他也表示:“如果真要實(shí)施,很可能供不了貨。不過大家都沒多大反應(yīng),要上不了牌大家都上不了。” 
  
  而業(yè)界的反應(yīng)則更為平淡,紛紛表示實(shí)施難度不大。“燃?xì)廛嚿?jí)國(guó)Ⅴ技術(shù)上難度不大,成本也只增加幾千元,對(duì)其經(jīng)濟(jì)性影響不大。重汽也有成熟產(chǎn)品,作為生產(chǎn)企業(yè),只需做好產(chǎn)品換型和公告準(zhǔn)備即可?!痹诓痪们暗妮p卡商務(wù)年會(huì)上,重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|表示。中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生也認(rèn)為,國(guó)Ⅴ的如期實(shí)施沒有問題:“可能有個(gè)別企業(yè)在應(yīng)對(duì)上會(huì)有些滯后,但多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)和產(chǎn)品準(zhǔn)備都沒有問題?!?nbsp;
  
  柴油機(jī)國(guó)Ⅳ實(shí)施或?qū)⑼苿?dòng)燃?xì)廛嚢l(fā)展 
  
  “柴油車國(guó)Ⅲ升國(guó)Ⅳ后,客運(yùn)企業(yè)的購車和運(yùn)營(yíng)成本都將加大,且目前國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)也還未達(dá)標(biāo)?,F(xiàn)在各家企業(yè)都在觀望,不會(huì)積極推進(jìn)國(guó)Ⅳ升級(jí)。”北京九龍祥和客運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)治這樣說。在燃?xì)廛噰?guó)Ⅴ實(shí)施難度不大且成本增加不多、無礙其經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)推廣的同時(shí),2013年7月1日即將實(shí)施的柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)燃?xì)廛囀袌?chǎng)的蓬勃發(fā)展。 
  
  “燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到國(guó)Ⅳ必須添加尾氣后處理裝置,單車成本要增加。還要添加尿素溶液,且是在車輛運(yùn)行過程中頻繁添加,添加量比較大,這也增加成本。添加后處理后,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗也會(huì)增加,可能會(huì)更耗油。如此雖然單車購買成本增加不多,但運(yùn)營(yíng)成本卻上去了,因此現(xiàn)在只能使用燃?xì)廛嚒!笔仪f新干線客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理牛振河說。 
  
  他同時(shí)表示,盡管燃?xì)廛囐徺I成本相對(duì)偏高,但隨著產(chǎn)品技術(shù)越來越成熟和市場(chǎng)保有量的增加,生產(chǎn)成本將隨之降低,價(jià)格也可能有所下降。而燃?xì)廛嚨倪\(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性則毋庸置疑,燃料成本的節(jié)約能很快彌補(bǔ)購車增加的成本?!澳壳爸饕膯栴}就是加氣站的建設(shè)相對(duì)滯后。環(huán)保部一直要求提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),配套設(shè)施卻不能及時(shí)跟上?!迸U窈诱J(rèn)為,配套不到位才是阻礙環(huán)保升級(jí)的關(guān)鍵所在。