經(jīng)過春節(jié)假期之后的調(diào)整，3月國(guó)內(nèi)車市回歸正常；當(dāng)月，二線高檔車市四大品牌銷量均升至萬輛以上?？v觀整個(gè)一季度，凱迪拉克以超過5萬輛的累計(jì)銷量繼續(xù)領(lǐng)跑二線高檔車市，捷豹路虎、雷克薩斯則已接近4萬輛，沃爾沃也已近3萬輛，二線高檔車市場(chǎng)整體依舊保持增勢(shì)不減。
通用中國(guó)數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克一季度在華共計(jì)銷售55079輛汽車，同比增長(zhǎng)39.7%；3月當(dāng)月，其銷量為18007輛，同比增幅達(dá)45.6%。
3月，凱迪拉克XT5銷量逾6100輛，同比增長(zhǎng)36%；XTS銷量約5100輛，同比上漲65%；ATS-L同比增長(zhǎng)32%，銷量超過5200輛；CT6當(dāng)月銷量突破1500輛。
伴隨凱迪拉克銷量的快速增長(zhǎng)，業(yè)界對(duì)其大幅降價(jià)或致品牌力受損則是愈發(fā)擔(dān)憂。來自市場(chǎng)終端的反饋顯示，在北京市場(chǎng)其XT5目前優(yōu)惠5萬元起、XTS優(yōu)惠3萬元、ATS-L優(yōu)惠在8.5萬元，而其CT6轎車優(yōu)惠更是以11萬元起。
3月底，凱迪拉克中小型SUV——XT4在紐約正式發(fā)布，在開辟全新細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，也將進(jìn)一步拉低凱迪拉克產(chǎn)品門檻。
一季度，二線高檔車市的一個(gè)變化，來自捷豹路虎和雷克薩斯的排名互換；雷克薩斯以1027輛的微弱優(yōu)勢(shì)超過捷豹路虎暫居二線高檔第二的位置。
全新捷豹XEL
捷豹路虎官方數(shù)據(jù)顯示，其一季度在華累計(jì)銷量37306輛，同比增長(zhǎng)11%；其3月銷量13596輛，為捷豹路虎歷史同期最佳表現(xiàn)。
目前，捷豹與路虎品牌旗下多款主力車型保持著持續(xù)而穩(wěn)定的增勢(shì)。其中，捷豹路虎第四款國(guó)產(chǎn)車型——全新捷豹XEL自去年12月上市以來正漸入佳境，3月環(huán)比增長(zhǎng)超80%。同時(shí)，已于常熟投產(chǎn)的捷豹E-PACE也將成為捷豹路虎3年內(nèi)第五款國(guó)產(chǎn)車。伴隨捷豹路虎國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷提速，其未來的市場(chǎng)表現(xiàn)令人期待。
相比之下，雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)化話題則一直為業(yè)內(nèi)所熱議。盡管，在日前開幕的博鰲亞洲論壇上傳出將下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的消息，為全進(jìn)口的雷克薩斯帶來利好。然而，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，不斷提升國(guó)產(chǎn)化程度還將是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，雷克薩斯在華銷售38333輛，同比增長(zhǎng)31%；3月其銷量為14713輛，同比增長(zhǎng)36.9%。
沃爾沃XC40
位列第四的沃爾沃，目前也正不斷擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)車型序列，其全新緊湊型SUV XC40即將于4月25日開幕的北京車展上在華首發(fā)，先期以進(jìn)口形式引入，隨后進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。而此前國(guó)產(chǎn)的XC60和S90更是早已成為沃爾沃在華銷量的主要來源。
數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的3月份，沃爾沃在華銷量為10700輛，同比增長(zhǎng)達(dá)17.6%；今年一季度，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)28768輛，同比增長(zhǎng)23.3%。
