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2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)展望:五大機(jī)遇與六大挑戰(zhàn)并存

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-01-05
  ·機(jī)遇篇· 

  歲末年初,席卷全球的金融危機(jī)正對(duì)世界和中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著深遠(yuǎn)而重大的影響。但在彌漫著危機(jī)的“寒冬”里,我們辭去舊歲、迎來(lái)新年的同時(shí),也迎來(lái)了希望。 

  在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨惡化的背景下,雖然2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)還將面臨巨大的下行壓力,但積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策會(huì)對(duì)沖部分經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)。因此,多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè),盡管宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期2009年一、二季度才會(huì)真正形成“大底”,但全年GDP將會(huì)維持8.0%以上的增幅,甚至更高。 

  新能源在金融危機(jī)中崛起 

  全球金融危機(jī)伴隨著這個(gè)冬天的寒風(fēng)愈吹愈烈,而能源成為了這場(chǎng)危機(jī)中最為敏感的面孔之一,煤炭、石油等都在價(jià)格飆升之后迅速回落。在即將到來(lái)的2009年及未來(lái),能源行業(yè)又將迎來(lái)怎樣的變局?

  農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)較快發(fā)展 

  “雖然目前我國(guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已站在新的歷史起點(diǎn)上,但有幾方面問(wèn)題尤其值得關(guān)注:農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下行壓力加大,農(nóng)民工返鄉(xiāng)回流增多,優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品出口受阻,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)困難加大,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題面臨新的挑戰(zhàn),農(nóng)民增收壓力增大。面對(duì)09年各種困難相互迭加,多種不利因素相互作用,要實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收必須付出更大努力?!?nbsp;

  醫(yī)藥行業(yè)迎來(lái)“新契機(jī)” 

  “有什么別有病,沒(méi)什么別沒(méi)錢。”這一點(diǎn),在2009年是否會(huì)成為過(guò)去時(shí)? 

  中金公司最新的2009年策略報(bào)告表示,在2001年“9·11”事件和2007年次貸危機(jī)發(fā)生后,美國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整導(dǎo)致標(biāo)普指數(shù)大幅下滑,而標(biāo)普醫(yī)療健康指數(shù)則保持了相對(duì)穩(wěn)定。在本輪全球金融風(fēng)暴和經(jīng)濟(jì)下行過(guò)程中,醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)是否也已成為投資者的“避風(fēng)港”。

  軟件產(chǎn)業(yè)大有作為 

  在金融危機(jī)波及各行各業(yè)的同時(shí),軟件行業(yè)同樣不能幸免。但中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)華平瀾在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí),卻充滿信心?!败浖I(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是更加融合,更加創(chuàng)新。只要我們堅(jiān)持這兩點(diǎn),就一定能度過(guò)金融危機(jī)的難關(guān)?!?

  保增長(zhǎng)”支撐物流業(yè)“高增長(zhǎng)” 

  日前,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)人士向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示,全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響,正在從進(jìn)出口相關(guān)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo),從東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部地區(qū)傳導(dǎo),預(yù)計(jì)明年第二、第三季度會(huì)更加明顯。同時(shí),物流業(yè)的巨大發(fā)展機(jī)遇也在形成。 

  2008年是中國(guó)物流發(fā)展不平凡的一年。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),2008年前三季度,我國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)26.7%,物流業(yè)增加值增長(zhǎng)16.8%,物流業(yè)PMI指數(shù)2008年以來(lái)保持55%以上平均值,但11月單月經(jīng)營(yíng)活動(dòng)狀況為37.6%,同比環(huán)比降幅均達(dá)到兩位數(shù),為歷史最低。

  ·挑戰(zhàn)篇· 

  2008年,我們見(jiàn)證了國(guó)際金融危機(jī)沖擊波的威力。2009年,我們將面對(duì)更大的挑戰(zhàn)。 

  商用車市場(chǎng)將遭遇國(guó)內(nèi)需求下滑、國(guó)外需求下滑、國(guó)Ⅲ排放實(shí)施帶來(lái)“提前消費(fèi)”后的市場(chǎng)景氣度下滑。汽車行業(yè)繼2004年之后,再次遭遇寒冬。 

  2009年,我們正面臨著前所未有的逆境,我們正在學(xué)習(xí)著從逆境中尋求機(jī)會(huì),度過(guò)寒冬。 

  農(nóng)民工失業(yè)問(wèn)題凸顯 

  目前的金融危機(jī),幾乎波及到全球所有行業(yè),中國(guó)企業(yè)自然在所難免。日前,中國(guó)國(guó)務(wù)院參事陳全生指出,在全球金融危機(jī)重壓下,今年中國(guó)已有67萬(wàn)家小企業(yè)被迫關(guān)門,約有670萬(wàn)的“就業(yè)崗位蒸發(fā)”,使失業(yè)人數(shù)遠(yuǎn)高于官方統(tǒng)計(jì)的830萬(wàn)。 

  針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,國(guó)務(wù)院總理溫家寶日前在重慶考察期間,特別要求企業(yè)輕易不要裁員,要千方百計(jì)穩(wěn)定就業(yè)。人力資源社會(huì)保障部、財(cái)政部和稅務(wù)總局日前也聯(lián)合發(fā)出通知,采取緩繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)等五大舉措減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

  金融業(yè)遭遇新挑戰(zhàn) 

  2008年,對(duì)于中國(guó)金融業(yè)來(lái)說(shuō),是不同尋常的一年。 

  自2008年7月份以來(lái),中國(guó)人民銀行根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)一決策部署,連續(xù)四次下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率,五次下調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率,取消了對(duì)商業(yè)銀行信貸規(guī)劃硬約束,并引導(dǎo)商業(yè)銀行擴(kuò)大貸款總量。同時(shí),堅(jiān)持區(qū)別對(duì)待、有保有壓,引導(dǎo)新增信貸資源向重點(diǎn)領(lǐng)域和經(jīng)濟(jì)薄弱環(huán)節(jié)傾斜。

  外貿(mào)怎樣才能化險(xiǎn)為夷? 

  2008年12月29日,財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局宣布,從2009年1月1日起,提高部分技術(shù)含量和附加值高的機(jī)電產(chǎn)品出口退稅率。這是繼去年12月1日提高3770項(xiàng)商品出口退稅率后,我國(guó)再度提高出口退稅率,也是2008年內(nèi)第四次上調(diào)出口退稅率。出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”之一,我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)于外貿(mào)依存度高達(dá)60%,在復(fù)雜多變的世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)中,2009年的出口面臨著哪些困難?中國(guó)能否打贏這場(chǎng)出口“突圍戰(zhàn)”?

  房地產(chǎn)業(yè)將在下半年止跌 

  2008年,一個(gè)不平凡的年份。中國(guó)遭遇了嚴(yán)重的雨雪冰凍災(zāi)害、“5.12”汶川大地震和世界金融危機(jī)的沖擊,而成功地舉辦了北京奧運(yùn)會(huì),這是一個(gè)災(zāi)難與輝煌并存的年份。2009年,面對(duì)并不樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),中國(guó)房地產(chǎn)又當(dāng)如何?

  汽車業(yè)進(jìn)入第二個(gè)冬天 

  由于受到金融危機(jī)大環(huán)境和各項(xiàng)政策的影響,在經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的快速增長(zhǎng)后,2008年中國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩的跡象。 

  根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年1~9月,乘用車共銷售510.32萬(wàn)輛,銷量同比增長(zhǎng)11.36%,增幅和2007年同期的23.84%相比,回落了12.48個(gè)百分點(diǎn)。而商用車在2008年11月的銷量則直接跌至與2005年相當(dāng)?shù)乃健?

  藝術(shù)品市場(chǎng)面臨調(diào)整期 

  2008年,藝術(shù)品市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模跨入了萬(wàn)億俱樂(lè)部,已經(jīng)開(kāi)始成為繼房地產(chǎn)市場(chǎng)、股市之后的另一大投資領(lǐng)域。但是,藝術(shù)品市場(chǎng)卻在這一年里經(jīng)歷了“冰火兩重天”的急劇變化,從年初的瘋狂看漲、勢(shì)不可擋,到歲末的陰霾寂寂、前景渺茫。 

  盡管如此,沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)2008年是一個(gè)“藝術(shù)大年”。事實(shí)上,藝術(shù)市場(chǎng)顯然很難在肆虐的金融風(fēng)暴之下獨(dú)善其身。2008年已經(jīng)落幕,2009年又會(huì)是一番何種景象呢?

  

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