10月份重卡市場(chǎng)的火熱好似一劑強(qiáng)心針，讓貨運(yùn)行業(yè)的所有人員信心大增。銷量一片飄紅之際，也有不少人心下惴惴：重卡市場(chǎng)是否過(guò)度“發(fā)燒”了？眼下的大熱局勢(shì)能持續(xù)多久？又是否會(huì)提前透支明年重卡的市場(chǎng)銷量？
對(duì)此記者進(jìn)行了一系列市場(chǎng)調(diào)查，多地重卡經(jīng)銷商表示無(wú)須擔(dān)心，目前重卡市場(chǎng)銷量旺盛屬于政策驅(qū)動(dòng)下的正常現(xiàn)象；而且加上明年的“金三銀四”，重卡市場(chǎng)火熱態(tài)勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)到明年6月！
重卡市場(chǎng)銷量火爆，6X4牽引車居首功
雖然中汽協(xié)尚未正式發(fā)布10月份的銷量數(shù)據(jù)，目前已有各廠家銷量信息陸續(xù)泄露出來(lái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，10月份重卡總銷量接近7萬(wàn)輛，同比上漲49%；1~10月重卡累計(jì)銷量更是直達(dá)56萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年銷量總和55.07萬(wàn)輛，累計(jì)增速達(dá)23%。解放更是不負(fù)眾望，單月銷量1.7萬(wàn)、累計(jì)銷量近12萬(wàn)臺(tái)，再次榮登重卡冠軍之位。其余重卡廠家也有不同程度的上漲。
記者多方調(diào)查，各地經(jīng)銷商普遍反映10月份銷量提升主要得益于6X4牽引車銷量猛增。尤其是河北、山東、遼寧等北方地區(qū)，作為牽引車的主要分布市場(chǎng)，6X4牽引車占去銷售車型的9成以上?！拔覀兊挠唵我呀?jīng)下到12月份了，幾乎全部是6X4的訂單。”哈爾濱一汽森華汽車貿(mào)易有限公司的馮經(jīng)理如是說(shuō)。
而在南方地區(qū)，6X4牽引車銷量在各車型中也在7成以上?！盃恳囐u的確實(shí)不錯(cuò)，市場(chǎng)需求得在2倍往上。而且用戶需求急切，發(fā)現(xiàn)訂單排期太晚，他們就去別家看了?！睎|莞市永強(qiáng)機(jī)電設(shè)備有限公司解放4S店的葉經(jīng)理言談間不無(wú)惋惜。同時(shí)，他表示，所銷車型中6X4牽引車占七成往上，6X2牽引車和9.6的載貨車也還可以賣，例如一些對(duì)裝載量要求不是很高的用戶會(huì)購(gòu)買，“但是比之往常已經(jīng)非常非常少?！比~經(jīng)理補(bǔ)充說(shuō)。
把重卡市場(chǎng)“燒”起來(lái)的三把火
目前重卡市場(chǎng)如此火爆，原因都有哪些呢？真的是“一時(shí)發(fā)燒”嗎？會(huì)不會(huì)有什么“后遺癥”？
1、921新政是主要原因
9月21日，交通部、公安部聯(lián)合開(kāi)展公路貨車違法超限超載專項(xiàng)整治行動(dòng)，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊公路貨車違法超限超載、強(qiáng)行沖卡等突出違法行為。本次治超活動(dòng)最大的變化就是貨車總質(zhì)量由55噸統(tǒng)一降為49噸。同時(shí)，6X4牽引車可以說(shuō)成為新政之下的最大贏家，而6X2牽引車、8X4載貨車卻因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)載重量下降而隨之命運(yùn)發(fā)生大轉(zhuǎn)折，瀕臨被拋棄的邊緣。
“而且，921新規(guī)之后，車輛運(yùn)載量普遍下降，多余出來(lái)的貨運(yùn)量需要更多的車來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此在原有的市場(chǎng)保有量上又多出一部分新增需求。”石家莊市正洋汽車貿(mào)易有限公司的錢經(jīng)理認(rèn)為，目前重卡銷量火爆的主要原因還是受921治超政策影響?！昂颖边@邊治超查的相當(dāng)嚴(yán)格，所以很多6X2車主干脆賣掉舊車，轉(zhuǎn)而重新買6X4，反正總要買，晚買不如早買，還能多賺點(diǎn)?！卞X經(jīng)理如是說(shuō)。
在此，澄清一個(gè)認(rèn)知誤區(qū)。有些媒體稱重卡市場(chǎng)火熱的原因是受益于GB1589的驅(qū)動(dòng)。其實(shí)GB1589-2016只是在2004版本的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)部分車型的尺寸限值，并沒(méi)有對(duì)車輛載重做出具體要求——這一點(diǎn)凡是對(duì)GB1589有所了解的人都可以發(fā)現(xiàn)。真正對(duì)車輛做出限重要求的，就是921治超政策，921新規(guī)對(duì)每款車型的標(biāo)準(zhǔn)載重要求規(guī)定的非常明白具體——大家不要把921治超和GB1589兩個(gè)概念混淆了。
2、運(yùn)煤市場(chǎng)反彈再添一把火
要說(shuō)10月份貨運(yùn)市場(chǎng)還有什么奇葩的事讓人大吃一驚，無(wú)疑就是運(yùn)煤市場(chǎng)的“逆襲”了！在“霧霾”、“去產(chǎn)能”、“節(jié)能減排”幾頂大帽子的重壓下，近年來(lái)運(yùn)煤市場(chǎng)持續(xù)走低，不少人甚至賣掉車不干了。哪怕今年6、7月份仍然有相當(dāng)一部分運(yùn)煤車改行拉綠通的消息不絕于耳。
然而到了10月份，形勢(shì)陡轉(zhuǎn)，運(yùn)煤市場(chǎng)好的讓人不可思議，一首“買煤跑成羅圈圈腿”的神曲刷遍朋友圈，更是道出煤價(jià)3天漲了15回的驚人事實(shí)。有一位常年運(yùn)煤的老司機(jī)更是透露說(shuō)，張家口-唐山某鋼廠的運(yùn)價(jià)由今年三月份的75元漲到了目前的150元，運(yùn)價(jià)翻了一倍不說(shuō)，并且是一車難求——快趕上09年拉煤時(shí)最好的行情了！
“河北本來(lái)也是運(yùn)煤車大省，現(xiàn)在運(yùn)煤行情這么好，也帶動(dòng)牽引車大賣。我們店里買車的6成左右都是用于拉煤?！笔仪f市正洋汽車貿(mào)易有限公司錢經(jīng)理的話更是印證了這一點(diǎn)。
3、年末運(yùn)輸旺季恰逢其會(huì)
再者，新政實(shí)施之后，貨運(yùn)市場(chǎng)又趕上“金九銀十”這一傳統(tǒng)旺季，因此銷量再度走旺?！?0月、11月本來(lái)也是傳統(tǒng)旺季，貨運(yùn)市場(chǎng)有硬需求嘛！”張家口宏宇汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司的李經(jīng)理表明，這兩年隨著電商活動(dòng)的迅猛發(fā)展，“雙11”、“雙12”全民購(gòu)物節(jié)愈演愈烈，年底也是一個(gè)運(yùn)輸旺季，用車需求大增。
重卡市場(chǎng)熱度或?qū)⒊掷m(xù)到明年6月
眾所周知，中國(guó)的貨車市場(chǎng)歷來(lái)就是政策性車市，10月份重卡市場(chǎng)的火爆再次證明這一點(diǎn)。那么重卡市場(chǎng)這番熱度能持續(xù)到什么時(shí)候呢？多地經(jīng)銷商反映，本次重卡熱賣延續(xù)到明年不是問(wèn)題；加上開(kāi)年后“金三銀四”傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，因此整體或?qū)⒊掷m(xù)到明年的6月份！
“我們店里訂單已經(jīng)下到1月份了，因此年底這兩個(gè)月銷量肯定不是問(wèn)題。過(guò)年了不跑車了可能會(huì)降下來(lái)一點(diǎn)?！鄙綎|聊城市先鋒汽車銷售服務(wù)有限公司的徐經(jīng)理表示，年底重卡銷量大增完全是政策驅(qū)動(dòng)下而產(chǎn)生的新增需求，不影響開(kāi)年后的銷售旺季，更不存在“透支”之說(shuō)。
