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玉柴動力助推新能源車產(chǎn)業(yè)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-03-06
    隨著城市擴(kuò)大化和交通擁堵的矛盾升級,交通運輸“十二五”規(guī)劃中明確提出開展“公交都市”示范工程,結(jié)合國家低碳城市建設(shè)需要,選擇30個城市實施“公交都市”建設(shè)示范工程:支持綜合客運樞紐、智能交通系統(tǒng)和公共服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè),鼓勵新能源公交車輛的更新使用和配套服務(wù)設(shè)施建設(shè),提升公交運營效率和服務(wù)品質(zhì)。  

    2010年11月,交通運輸部和深圳市人民政府商定將深圳市作為第一個“建設(shè)國家公交都市示范城市”,提出到2015年,深圳將基本建成具有國際水準(zhǔn)的“公交都市”,形成以軌道交通為骨架,常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò),慢行交通為延伸的一體化城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò),公共交通占機動化交通的分擔(dān)率達(dá)70%以上;其中低碳交通成為重要特點之一。  

    可以預(yù)見,低碳公交將成為未來城市公交發(fā)展的重要特征,發(fā)動機的燃料多樣性及環(huán)保性能將助力車輛低碳運營,擁有60年專業(yè)技術(shù)的玉柴機器,攜超環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機、專業(yè)氣體機、混合動力專用發(fā)動機和混合動力系統(tǒng),為“公交都市”的建設(shè)保駕護(hù)航。  

    歐Ⅵ發(fā)動機比肩國際  

    公交市場的快速發(fā)展是城市擴(kuò)大化和車輛快速發(fā)展帶來的交通矛盾雙重作用的結(jié)果,2000年開始,以廣東為代表的中國公交事業(yè)迅速發(fā)展,市場需求開始升級,從而帶動了中國公交客車開始向高檔化、環(huán)保化、智能化等方向發(fā)展。  

    同年中國客車開始實行國一排放法規(guī),從此開始了中國客車排放法規(guī)的快速升級,后續(xù)的十年時間,公交客車排放升級早于客車整體市場的步伐,昭示著綠色升級、公交先行的決心。目前公交市場的綠色概念已經(jīng)被放大,高排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機、專業(yè)氣體機、混合動力等產(chǎn)品共同使用,在城市公交快速發(fā)展的過程中,盡量保持城市綠色的空氣。  

    玉柴歐Ⅵ發(fā)動機的下線,再一次展示了玉柴機器在環(huán)保發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)實力和行業(yè)地位。過去的十年,是中國客車環(huán)保法規(guī)不斷升級的十年,也是玉柴發(fā)動機環(huán)保技術(shù)快速發(fā)展的十年。從國一到歐Ⅵ,在整個客車環(huán)保進(jìn)程中,玉柴十年如一日,領(lǐng)先行業(yè)及市場需求:國一提前八年,國二提前三年半,國三提前五年半,國四提前六年,國五至少提前五年,在國六執(zhí)行時間表還沒有完全確定的時候,2011年7月,玉柴機器舉行了歐Ⅵ發(fā)動機成功下線儀式。  

    歐Ⅵ排放法規(guī)被認(rèn)為是目前國際上最嚴(yán)格的汽車有害排放法規(guī)之一,歐盟計劃從2013年起開始實施,歐洲許多汽車發(fā)動機公司也處于產(chǎn)品開發(fā)階段。玉柴歐Ⅵ的成功開發(fā)標(biāo)志著廣西玉柴已經(jīng)具備比肩國際先進(jìn)水平的高效清潔柴油機的自主開發(fā)能力,并掌握目前最先進(jìn)的柴油機燃燒核心技術(shù)。