雖然整體形勢(shì)低迷，但2012年前7個(gè)月，中國(guó)中重卡銷售市場(chǎng)中，東風(fēng)重卡仍然以12萬(wàn)輛的銷售額，穩(wěn)居重卡的銷售榜的頭把交椅。而這些中重卡，大都是十堰制造。
從“二汽”落戶的那一天起，十堰這座城市的命運(yùn)就緊緊與東風(fēng)公司擁抱在了一起。“中國(guó)卡車之都”，“世界前三，中國(guó)第一的商用車制造基地”，這些美譽(yù)，始終讓十堰處于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的聚光燈下。
十堰是湖北汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)廊的源頭，在湖北，十堰、襄陽(yáng)、武漢共同托起了汽車產(chǎn)業(yè)的脊梁。十堰是湖北汽車工業(yè)的軸心，是湖北千里汽車走廊的支撐，是全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)地域集聚度最高的城市，“湖北汽車看十堰”。2011年，湖北汽車產(chǎn)量是160萬(wàn)輛，位居全國(guó)第五，而其中的主力企業(yè)是東風(fēng)公司。作為東風(fēng)公司的搖籃和發(fā)源地，十堰市2011年汽車產(chǎn)量近60萬(wàn)輛，占全省的半壁江山。
因車而建，因車而興的十堰，絕不言放棄，仍然牢牢抓住汽車這個(gè)牛鼻子，在短暫的陣痛之后，開(kāi)始了新一輪的轉(zhuǎn)型和超越。
十堰確定了在繼續(xù)支持東風(fēng)公司做強(qiáng)做大的同時(shí)，積極推動(dòng)地方汽車工業(yè)與東風(fēng)公司差異化發(fā)展，形成以整車和汽車零部件良性互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)體系。十堰汽車產(chǎn)業(yè)展開(kāi)了雙翼，一翼是服務(wù)東風(fēng)公司，一翼是發(fā)展地方汽車工業(yè)。
東風(fēng)公司也沒(méi)有忘記反哺十堰。2009年7月，東風(fēng)商用車公司發(fā)布了“863振興計(jì)劃”，即從2009-2012年，東風(fēng)商用車總銷量將達(dá)到32萬(wàn)輛。2012年6月，十堰市與東風(fēng)公司簽訂了《政企共建百萬(wàn)量級(jí)汽車成功合作框架協(xié)議》和《關(guān)于實(shí)施“61行動(dòng)計(jì)劃”合作框架協(xié)議》。這兩個(gè)綱領(lǐng)性計(jì)劃的重大意義在于，東風(fēng)公司將商用車作為增長(zhǎng)極予以重點(diǎn)培植，而十堰是東風(fēng)商用車基地。也就是說(shuō)，十堰基地仍然是東風(fēng)公司的產(chǎn)能重點(diǎn)所在。
作為“863”計(jì)劃的具體實(shí)踐，數(shù)百億元的投資進(jìn)入十堰。十堰汽車產(chǎn)業(yè)再沐東風(fēng)。
2010年5月23日，東風(fēng)商用車8萬(wàn)輛重卡新工廠項(xiàng)目落戶十堰東風(fēng)工業(yè)園，并于2011年9月全面投產(chǎn)。全部產(chǎn)能8萬(wàn)輛形成后，年產(chǎn)值可達(dá)240億元。拉動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)值720億元，相當(dāng)于再造一個(gè)東風(fēng)商用車公司。東風(fēng)重卡八萬(wàn)輛新工廠對(duì)東風(fēng)在十堰的發(fā)展是一個(gè)全新的跨越，是東風(fēng)在十堰生產(chǎn)力布局的再調(diào)整，再優(yōu)化，不僅影響到東風(fēng)的未來(lái)，更影響到十堰今后的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。必將為十堰基地汽車工業(yè)的發(fā)展注入新的活力，鞏固十堰“中國(guó)第一、世界第三”的商用車基地地位。
2011年9月29日，東風(fēng)商用車動(dòng)力總成新工廠在張灣西部工業(yè)新區(qū)奠基。東風(fēng)公司商用車動(dòng)力總成項(xiàng)目是東風(fēng)商用車公司“863振興計(jì)劃”的核心項(xiàng)目，占地2078畝，總投資27億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值200億元。主要生產(chǎn)自主品牌的大功率商用車發(fā)動(dòng)機(jī)和14檔高端產(chǎn)品，對(duì)于東風(fēng)公司商用車意義重大，東風(fēng)商用車的動(dòng)力系統(tǒng)從此不再掣肘于其他品牌。動(dòng)力總成工廠投產(chǎn)后，預(yù)示著東風(fēng)公司的全球采購(gòu)計(jì)劃能夠在十堰年落地120億左右，對(duì)十堰零部件產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)巨大。
一方面服務(wù)東風(fēng)，一方面十堰汽車產(chǎn)業(yè)并不完全依賴東風(fēng)。近5年來(lái)，十堰大力發(fā)展地方汽車產(chǎn)業(yè)，形成了兩翼齊飛的格局。
在調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型中，一批國(guó)內(nèi)知名企業(yè)、投資過(guò)億的重點(diǎn)項(xiàng)目招商引資進(jìn)駐十堰：2004年，雙星集團(tuán)落戶十堰，2011年雙星彩色輪胎在十堰下線，打破輪胎百年黑色歷史；2003年，東風(fēng)渝安進(jìn)駐十堰，東風(fēng)小康2009年即挺進(jìn)中國(guó)微車行業(yè)前三，2011年在微車市場(chǎng)保有量突破100萬(wàn)輛；2010年，世紀(jì)中遠(yuǎn)新型攪拌車1000輛生產(chǎn)線在十堰投產(chǎn)；東風(fēng)中客、填補(bǔ)東風(fēng)高檔客車空白；三環(huán)專汽3輛產(chǎn)能項(xiàng)目落戶十堰；總投資3億元的東風(fēng)實(shí)業(yè)（十堰）車輛有限公司3萬(wàn)輛專用車擴(kuò)能項(xiàng)目被引進(jìn)十堰。
十堰地方汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起，汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)也日漸凸顯。商用車零部件已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，大到車身、車架、車橋等總成，小到汽車螺絲釘，在十堰境內(nèi)幾乎都能找到生產(chǎn)廠家。汽配生產(chǎn)能力，主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到60萬(wàn)輛份以上，地方汽車產(chǎn)業(yè)逐步與東風(fēng)十堰基地規(guī)劃并駕齊驅(qū)。
目前十堰共有規(guī)模以上整車及零部件企業(yè)228家，2011年十堰汽車產(chǎn)量達(dá)到57.3萬(wàn)輛，累計(jì)完成產(chǎn)值1358.7億元。
2010年10月17日，十堰市被中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式授予“中國(guó)卡車之都”的稱號(hào)，成為全國(guó)唯一獲此殊榮的城市。
十堰并沒(méi)有滿足。在將十堰打造成鄂渝陜?cè)ヅ彽貐^(qū)區(qū)域性中心城市的歷史進(jìn)程中，十堰向更高的目標(biāo)瞄準(zhǔn)：十堰市力爭(zhēng)在2015年形成100萬(wàn)輛整車、160萬(wàn)輛份零部件的產(chǎn)能，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破1800億元。保持“中國(guó)第一、世界第三”的商用車生產(chǎn)地位，實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)量級(jí)”汽車城目標(biāo)，最終把十堰市打造成為國(guó)際商用車之都。
