據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)快訊：2007年前三季度，登記在冊(cè)的10個(gè)皮卡品牌累計(jì)銷(xiāo)量131328輛，同比增長(zhǎng)19．3％。其中長(zhǎng)城皮卡以40709輛名列榜首，占整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的31．0％。名列二至五位的是中興汽車(chē)20439輛、鄭州日產(chǎn)19666輛，江鈴17232輛、福田9941輛，分別占市場(chǎng)份額的15．6％、15．0％、13．1％、7．6％。在9月份銷(xiāo)量中，長(zhǎng)城皮卡以5850輛名列第一，中興、日產(chǎn)、江鈴、黃海分別以2263輛、2191輛、1710輛、1283輛名列2至5位。
自主品牌成為絕對(duì)主力
在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中，皮卡只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多少年來(lái)人們一直把它列為“邊緣”車(chē)型，然而它卻創(chuàng)造出了其他車(chē)型不能創(chuàng)造的奇跡，其主要標(biāo)志是國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而原因就在于自主品牌進(jìn)行著頑強(qiáng)的阻擊。前三季度銷(xiāo)量來(lái)看，登記在冊(cè)的十個(gè)皮卡品牌，自主品牌占據(jù)近80％的市場(chǎng)份額，繼續(xù)扛鼎皮卡市場(chǎng)。其中，長(zhǎng)城、江鈴、中興、福田等幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌較去年同期相比穩(wěn)中有升，占據(jù)整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的66．3％，僅長(zhǎng)城一家就瓜分了整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的31％。
柴油皮卡銷(xiāo)量大幅提升
據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，“乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團(tuán)采購(gòu)?fù)猓渲饕脩羧后w是個(gè)體小工商業(yè)主，皮卡已成為他們創(chuàng)業(yè)致富的工具車(chē)。這批群體自然把經(jīng)濟(jì)省油的柴油皮卡作為首選對(duì)象，為適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，一批柴油皮卡新品種如黃海柴神、東風(fēng)日產(chǎn)、中興長(zhǎng)鈴、江鈴新寶典等相繼問(wèn)世，而皮卡老大長(zhǎng)城更是出手不凡，該公司在柴油車(chē)系列形成了風(fēng)駿、賽鈴、迪爾、柴神高中低端三個(gè)層次，有力推動(dòng)了皮卡市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，目前柴油皮卡已由04年的40％占到了整個(gè)皮卡市場(chǎng)的70％，成為了主流品種。加之特殊行業(yè)對(duì)皮卡的需求，市場(chǎng)環(huán)境也發(fā)生了變化，皮卡需求向多元化發(fā)展。
