中汽協(xié)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)輕型客車銷售2.26萬輛，環(huán)比下降29.03%，同比下滑26.33%。就在整體市場疲態(tài)盡顯之際，坐鎮(zhèn)京城的上汽大通經(jīng)銷商卻依然悠閑地盤算著自己的“小日子”。
作為上汽集團(tuán)旗下最具活力的品牌之一，上汽大通在北京市場迅速崛起。6年間，那個(gè)曾經(jīng)略顯青澀的“小北漂”已逐漸被市場所接納、被用戶所認(rèn)可，占有率逐年提高。而這一點(diǎn)，在經(jīng)銷商的銷售業(yè)績上體現(xiàn)得尤為明顯。
“經(jīng)歷了最初市場培育期，近兩年，上汽大通系列產(chǎn)品銷量在北京市場突飛猛進(jìn)。拿我們公司來說，2015年共賣車200余輛，2016年增長至500余輛，這樣的成績讓我們倍感欣喜?！鄙掀笸ū本┮患医?jīng)銷商負(fù)責(zé)人韓超（化名）說，“隨著銷售渠道的開拓與差異化銷售的進(jìn)行，我們希望今年能夠繼續(xù)實(shí)現(xiàn)100%的業(yè)績增長?！?/p>
說話硬氣，自然是因?yàn)樾挠械讱?。?jù)悉，今年1月，該經(jīng)銷商僅G10的銷量就達(dá)到近50輛。要知道，受春節(jié)假期影響，這一成績是在非完整月下取得的。
韓超告訴記者，如今，G10系列車型已成為上汽大通在北京市場的“頂梁柱”。尤其是7座以下車型，尤為受到用戶歡迎，市場增量明顯。
談及原因，韓超總結(jié)了以下幾點(diǎn)：首先，一線城市的生活、工作壓力巨大，周末出游已成為人們排解壓力的最佳選擇。顯然，7座的MPV車型更適合一家老小出行；其次，隨著二胎政策的放開，人們對(duì)車輛空間的需求發(fā)生改變，空間大、乘坐舒適的車輛更受追捧；另外，環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，國一、國二機(jī)動(dòng)車頻繁受限，北京約200萬輛老舊車輛的置換也為G10的銷售帶來更多商機(jī)。
記者了解到，作為上汽大通在北京銷售的兩大系列車型之一，V80的銷量雖遠(yuǎn)不及G10那么耀眼，但其市場潛力卻被經(jīng)銷商所看好。
“總體上講，V80系列車型的銷量是逐年提高的。但因其受眾范圍影響，業(yè)績并不如G10那么突出。因此，我們在今年將著重拓寬V80銷售渠道，利用差異化開拓潛力市場，以彌補(bǔ)業(yè)務(wù)短板。”韓超表示。
放眼V80細(xì)分市場，醫(yī)療、配送、市場、園林等市場均已成熟，而經(jīng)銷商所提及的差異化銷售和潛力市場又是哪般？
細(xì)問之下，韓超透露，房車領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣敬罅﹂_拓的目標(biāo)市場。
“隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，房車文化在國內(nèi)普及度越來越高，被一致認(rèn)為是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的又一潛力市場。去年年底，‘上汽大通房車海南行’取得巨大成功，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們開拓房車市場的信心。”韓超說，“今年，我們在房車市場的工作將以培育為主，布局周邊房車營地，擇優(yōu)建立合作。未來，我們不僅要把車賣給用戶，還要為用戶提供足夠的服務(wù)支持，讓他們買得稱心、玩得開心，一舉打開V80在房車領(lǐng)域的銷售局面。”
據(jù)了解，為配合V80及G10的銷售，該經(jīng)銷商將在今年開展多場定展、巡展活動(dòng)。通過推介、自駕游等形式讓更多用戶了解上汽大通產(chǎn)品、提高品牌認(rèn)知度。
信心足 新品前景不可限量
經(jīng)銷商在與記者的交流中提到，今年的工作任務(wù)分為幾步走，一方面增量G10，另一方面開拓V80銷路，再者培育T60、D90兩款新產(chǎn)品市場。
“市場對(duì)皮卡車型的需求越來越大，因此我們比較看好T60的推出。受柴油車牌照影響，我們將引進(jìn)汽油版車型，預(yù)計(jì)會(huì)在9月上市?！表n超說，“另外，D90也是一款萬眾矚目的SUV車型，不僅僅是用戶，就連我們也期待著該車型在年底的上市?！?/p>
在談及新能源市場時(shí)，韓超補(bǔ)充說，新能源是國家的未來戰(zhàn)略，也是發(fā)展趨勢。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善和服務(wù)能力的強(qiáng)化，大家對(duì)該市場都很期待。從目前看，北京市場的EV80銷量明顯大于EG10，相信年底3萬根充電樁修建完畢后，市場需求還會(huì)進(jìn)一步上升。
