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展開(kāi)商用車合作 福田奔馳望16日正式牽手

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2010-07-15
  7月15日,德國(guó)總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)將開(kāi)始中國(guó)之行。 

  默克爾訪華將簽訂一系列訂單已不是秘密,但訂單內(nèi)容仍未透露。而接近福田汽車高層人士透露,“以福田汽車(600166)總經(jīng)理王金玉為首的高層這幾天正忙著為簽約做準(zhǔn)備?!彼^簽約,指的便是16日福田將與戴姆勒雙方按照50:50 股權(quán)成立中重卡合資公司的合資協(xié)議。 

  這意味著福田和戴姆勒將結(jié)束長(zhǎng)達(dá)7年之久的“戀愛(ài)”之旅,正式走上婚姻的殿堂。 

  2003年,未能與一汽達(dá)成共識(shí)的戴-克(戴姆勒的前身),把目光投向了新的合作伙伴——北汽控股,雙方簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,除了成立北京戴姆勒外,福田汽車與戴-克在商用車領(lǐng)域的合作也包括其中。在北京戴姆勒項(xiàng)目落定后,戴-克希望能夠盡快與福田汽車展開(kāi)合作,并形成合資企業(yè)生產(chǎn)戴姆勒和福田雙品牌產(chǎn)品的構(gòu)想。 

  2004年發(fā)改委頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》給了戴-克當(dāng)頭一棒?!镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明文規(guī)定:“同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。” 

  當(dāng)時(shí)的戴-克已經(jīng)確立了與福建汽車工業(yè)公司和揚(yáng)州亞星的合資關(guān)系。為了達(dá)到合資的目的,福田汽車嘗試出面收購(gòu)亞星-戴姆勒,因?yàn)楦鶕?jù)產(chǎn)業(yè)政策中的說(shuō)法,“如果與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國(guó)內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。”但由于揚(yáng)州市政府的反對(duì)和亞星-戴姆勒沉重的債務(wù)包袱,福田汽車放棄了此次收購(gòu)計(jì)劃。  

  這樣一拖就是兩年。2006年,迫于無(wú)奈的戴-克與福田汽車另辟蹊徑——避開(kāi)合資,定向增發(fā)。在A 股上市的福田汽車公布了定向增發(fā)方案,宣布以每股2.75 元向?qū)嶋H控制人北汽控股和戴-克定向增發(fā)股票,其中,外國(guó)戰(zhàn)略投資者戴-克占增發(fā)后新股本的24%,成為福田汽車的第二大股東。按照雙方定向增發(fā)的設(shè)想,如果獲批,雙方仍走雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略,并在合資公司生產(chǎn)戴姆勒品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。  

  盡管這個(gè)定向增發(fā)方案有意避開(kāi)了25%的合資線(根據(jù)規(guī)定,外資股份達(dá)到25%就是中外合資企業(yè)),但是仍然沒(méi)有得到證監(jiān)會(huì)和發(fā)改委的批準(zhǔn)。一方面,從2007年開(kāi)始,中國(guó)股市迎來(lái)一輪超級(jí)牛市,福田汽車的股價(jià)一下躥到16元以上,按每股2.75元的價(jià)格向外資企業(yè)增發(fā),自然有“賤賣”之嫌;另一方面,發(fā)改委“不管是25%還是1%,都是合資企業(yè)”的認(rèn)定,讓福田汽車與戴-克的合作又一次無(wú)功而返。  

  2007年,戴-克從亞星-戴姆勒退出,終于騰出了一個(gè)合資名額,也讓戴-克和福田汽車的合作出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。2007年底,與克萊斯勒分家后的戴姆勒開(kāi)始和福田汽車回到談判桌前。而這一次,戴姆勒放棄了雙品牌戰(zhàn)略的想法,福田歐曼這個(gè)土生土長(zhǎng)的中國(guó)品牌成為了雙方共同支持發(fā)展的惟一對(duì)象。  

  2008年8月,福田和戴姆勒簽訂合作意向書(shū),按照50:50 股權(quán)成立中重卡合資公司,合資公司將生產(chǎn)福田歐曼品牌的中重卡產(chǎn)品和戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)。然而,這一項(xiàng)目一直沒(méi)有得到國(guó)家有關(guān)部門的審批。 

  未能審批的原因還在于合作本身。知情人士透露,由于合資公司使用的是福田的自主品牌,而一般而言自主品牌的出口和海外建廠不受限制,而此前,戴姆勒要求福田汽車海外建廠需要征得戴姆勒的同意,而福田希望合資公司能擁有更大的自主權(quán),所以一拖至今。 

  “市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化,這是戴姆勒做出讓步的一個(gè)很重要原因?!敝槿耸扛嬖V記者,“發(fā)改委的審批已經(jīng)通過(guò)了,現(xiàn)在只等商務(wù)部最后審查?!?nbsp;

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