2010年對于東風商用車來說，又是一個機遇之年，東風商用車穩(wěn)步擴大領地，2010年銷售31.3萬輛，同比增長59%，創(chuàng)造歷史新高。
東風商用車是東風人引以為傲的起家板塊，實際上，東風商用車前進之路并非坦途，特別是面對市場競爭加劇，中卡市場萎縮的不利局面，東風商用車公司果敢堅毅地調整產品結構，迅速推出高端重卡東風天龍系列重型運輸車和東風大力神重型工程車。重卡新品的陸續(xù)上市，為東風商用車公司由中卡企業(yè)向重卡企業(yè)成功轉型積聚了巨大能量，銷量在當年呈現出爆發(fā)式增長，拉開了東風商用車與全球競爭對手的距離。
到2010年重卡占總銷量的比重已從零提升到78%，銷量從當年的1916輛，到2010年實現年度銷量逼近10萬輛，跳躍式進入重卡行業(yè)第二名。這一銷量也占據了東風商用車公司總銷量的三分之一。
在享受重卡市場帶來的利潤和喜悅時，東風商用車公司鞏固中卡市場的地位。2008年推出的東風天錦，到2010年銷量突破3萬輛，東風天錦迅速成為國內中卡市場的標桿產品，鎖牢國內行業(yè)第一的位置。
為了保持中重型商用車的優(yōu)勢，東風商用車公司不斷加大產品升級力度，2009年，實現了４Ｈ系列發(fā)動機的商品化；2010年5月，一期年產能4萬輛的東風商用車重卡新工廠在十堰基地奠基；9月，年產10萬臺的車身涂裝車間金屬漆改造完成投產，同月，年產3萬臺的dCi11重卡發(fā)動機能力提升完成，11月年產3萬臺的東風4H中型發(fā)動機基地建成投產。大量新事業(yè)陣地相繼奠基或建成投產，既是東風搶抓汽車產業(yè)大好發(fā)展機遇的重要對策，更是東風良好發(fā)展態(tài)勢的最佳體現，這些新事業(yè)陣地的建設也必將為東風的可持續(xù)發(fā)展帶來新的活力。
而作為商用車的另一支方面軍，生產輕型商用車的東風股份通過推出高端輕卡、高端輕客和微型客車三款戰(zhàn)略新車型，進一步完善了分品系營銷網絡，在2010年實現歷史性突破，首次跨越30萬輛大關，達到30.1萬輛，自2005年以來，連續(xù)六年超過輕卡行業(yè)平均增長水平，其中輕卡繼續(xù)保持行業(yè)第二、皮卡行業(yè)第一，從而為其第三次飛躍、引領國內輕卡行業(yè)發(fā)展奠定基礎，有力地支持了“東風”品牌在業(yè)界的地位；而鄭州日產2010年成功兌現10萬輛銷量的承諾，為東風股份銷量實現30萬輛歷史性突破作出重大貢獻。
加速推進東風微車建設是公司的既定戰(zhàn)略，在東風小康不斷發(fā)展壯大的同時，2009年11月，東風股份召開微型車事業(yè)戰(zhàn)略推進啟動會，正式進軍微車市場，2010年5月13日，東風俊風微車在成都發(fā)布。
中重型和輕型商用車擴大優(yōu)勢，微車布局成型，東風以領航之勢，在國際化征途上一路疾馳。
