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從143萬輛和123個(gè)億看一汽的創(chuàng)新式發(fā)展

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-01-08
  跨 越 2007 

  ——從143萬輛和123個(gè)億看一汽的創(chuàng)新式發(fā)展 

  新年的鐘聲還未敲響,一汽人便欣喜地發(fā)出了兩條消息。一個(gè)是07年銷售汽車143萬輛;一個(gè)是實(shí)現(xiàn)利潤123個(gè)億。兩個(gè)消息同出一轍,但在行業(yè)中卻頻頻作響。 

  毫無疑問,幾經(jīng)抉擇與調(diào)整之后的一汽集團(tuán)公司經(jīng)過2007年的創(chuàng)新式發(fā)展已經(jīng)步入了一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)平臺(tái);一個(gè)身背包袱,肩負(fù)重任的老國企在已經(jīng)國際化了的市場(chǎng)競爭中攀上了又一個(gè)高峰。 

  有數(shù)字表明:2007年,一汽集團(tuán)共銷售中、重、輕、轎、客、微各類汽車143萬輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入1880億元,同比增長23%和26.5%。實(shí)現(xiàn)利潤123億元,同比增長252%。 

  一汽人為2007年確立的銷售135萬輛、收入1650億元、利潤35個(gè)億的計(jì)劃指標(biāo),何以在如此白熱化的市場(chǎng)競爭中取得如此大的跨越? 

  ——多年積聚能量的釋放是一汽經(jīng)營取得重大跨越的重要因素。2007年一汽竺延風(fēng)在新年獻(xiàn)詞中說過這樣一句話, “十五”期間,一汽加大投入,加快調(diào)整,潛心積累,奠定了企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品研發(fā)的硬件基礎(chǔ),贏得了戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品格局和轎車發(fā)展的競爭優(yōu)勢(shì)?!?nbsp;一句話道出了一汽的能量和儲(chǔ)備。業(yè)內(nèi)人士分析說,2007年一汽經(jīng)營業(yè)績的迅猛攀升,是“十五”戰(zhàn)略調(diào)整、潛心積聚的能量的釋放。沒有以往兩此大的結(jié)構(gòu)調(diào)整,沒有03年的四大新基地建設(shè),是斷不會(huì)奏效的,這也是一汽人的先見之舉。 

  2003年一汽勒緊褲腰帶建設(shè)的三大基地(一汽解放卡車新基地、一汽轎車新基地、一汽-大眾新基地)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)出期。這三大基地連同天津一汽豐田二廠并稱為一汽的四大新基地。四大整車新基地全面建成,為一汽拼搶市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的資源基礎(chǔ)。 

  現(xiàn)代化的廠房,現(xiàn)代化的裝備,現(xiàn)代化的技術(shù)與工藝正在構(gòu)筑一個(gè)汽車工業(yè)巨大的產(chǎn)床。這巨大的產(chǎn)床不僅見證了一汽的迅猛發(fā)展,同時(shí)為其未來書寫了一個(gè)并無休止的華彩樂章。 

  相關(guān)人士說,一汽人積累的這種潛能在我國經(jīng)濟(jì)及汽車行業(yè)健康發(fā)展的環(huán)境下的釋放,是他們贏得又好又快的發(fā)展的前提。2007年他們通過提升管理、加快產(chǎn)出,擴(kuò)大銷量,強(qiáng)化自主,擴(kuò)大合作等一系列工作,使集團(tuán)的銷量、銷售收入和利潤登上了一個(gè)新的巔峰。而大研發(fā)格局的形成,體制機(jī)制的創(chuàng)新,以及員工觀念的不斷更新,則為一汽未來發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。一汽的未來充滿了陽光和雨露。 

  ——新品投放推動(dòng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整,一汽獲得了份額與效益的雙贏利。2007年,一汽轎車、卡車兩大體系加快產(chǎn)品研發(fā)步伐,加大新產(chǎn)品投放力度,市場(chǎng)表現(xiàn)力明顯增強(qiáng)。 

  去年6月21日,一汽吉林汽車和日本大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社合作的小型車精品XENIA森雅正式上市,三個(gè)等級(jí),六款車型引起了小型車市場(chǎng)的震動(dòng),半年之后,08款森雅在京重裝上陣,以更高的質(zhì)量和更多的顏色選擇受到消費(fèi)者青睞。7月11日,隨世界級(jí)音樂大師譚盾指揮的交響樂聲響起,一汽-大眾汽車大眾品牌首款B級(jí)轎車邁騰1.8TSI及全系列產(chǎn)品隆重上市,該產(chǎn)品引領(lǐng)了中國中高檔轎車的新潮流。8月,在奔騰推出一周年之際,奔騰08款在京越值上市。3個(gè)月后,配備了國際領(lǐng)先的6速手動(dòng)變速箱和新一代2.0L MZR發(fā)動(dòng)機(jī)的奔騰6MT又在廣州亮相,在大多數(shù)中高級(jí)轎車手動(dòng)擋車還停留在5速時(shí),奔騰6MT的入市,彰顯了一汽轎車的研發(fā)實(shí)力。上市一個(gè)月就賣出2800輛。天津一汽豐田去年一年上市四款車型,先是全新的COROLLA卡羅拉轎車,其次是改款花冠EX,緊接著是新威馳轎車的全面推廣,而在12月初,四驅(qū)之王全新LAND CRUISER成功上市,成為年度越野車的最大亮點(diǎn)。 

  去年7月15日一汽廠慶,就在人們歡度節(jié)日的時(shí)候,解放公司隆重推出了具有當(dāng)代世界級(jí)水平的第六代重型卡車解放J6。不僅在國內(nèi)外引起了強(qiáng)烈反響,而且完善了解放卡車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),為保持一汽國內(nèi)商用車領(lǐng)導(dǎo)地位并進(jìn)軍國際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2007年一汽解放實(shí)現(xiàn)銷售125000輛,其中重型車增長235%,牽引車增長110%。一舉拿下了行業(yè)銷量、市場(chǎng)份額雙料冠軍。 

  ——營銷體系的變革帶來了營銷水準(zhǔn)、營銷觀念的變化,使各大品牌在科學(xué)、規(guī)范的運(yùn)營中獲得了高增長。許多媒體都說2007年是一汽營銷的創(chuàng)新年,因?yàn)檫@一年一汽營銷體制、機(jī)制發(fā)生了太多的變化。營銷體系的變革帶來了營銷水準(zhǔn)、營銷觀念的變化,使各大品牌在科學(xué)、規(guī)范的運(yùn)營中獲得了高增長。 

  一汽轎車通過營銷策略和政策的不斷調(diào)整,控制與主要競爭對(duì)手的性價(jià)比關(guān)系,推出特裝版、年型車、探索量價(jià)平衡點(diǎn),銷量不斷創(chuàng)出新高,年銷量突破8萬大關(guān)。 一汽—大眾深化營銷變革,把先進(jìn)的國外的理念引入本部,強(qiáng)調(diào)快速和有效市場(chǎng)對(duì)策。銷量連續(xù)7個(gè)月保持在4萬輛水平,連續(xù)11個(gè)月領(lǐng)跑車市。一汽豐田營銷體系通過三部聯(lián)協(xié)整合,提升整體作戰(zhàn)能力。2007年定單達(dá)到31.53萬輛,成為中國乘用車主流企業(yè)。解放營銷著力提高重點(diǎn)品種需求變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率,建立計(jì)劃管理雙線流程;通過為經(jīng)銷商提供培訓(xùn)、商務(wù)政策支持等提升了經(jīng)銷商獲利能力,使體系能力和技術(shù)潛力得到有效提升,確保了今年高基數(shù)下的高增長。 

  ——成本管理是讓企業(yè)保持效益持續(xù)增長的一棵長青樹,它讓一汽在大競爭中獲得了足夠的養(yǎng)分和能量。在一汽采訪,幾乎到處都可以看到以“降成本、求生存”為字樣的大標(biāo)語。一汽人已把成本管理同企業(yè)生存聯(lián)系到一起。一位負(fù)責(zé)營銷的管理人員這樣對(duì)我們說,成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營中必須要解決的一個(gè)大問題,特別是在以價(jià)格戰(zhàn)為主導(dǎo)的市場(chǎng)大競爭中,成本控制已經(jīng)成了維持企業(yè)發(fā)展,提升盈利能力的關(guān)鍵所在。為此,一汽把降成本工作擺在戰(zhàn)略高度,大膽進(jìn)行體制和機(jī)制創(chuàng)新,積極探索長效機(jī)制,并把降成本工作列入每年的企業(yè)方針中,使降成本目標(biāo)深入人心。2007年,通過強(qiáng)化集團(tuán)采購標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、資源平臺(tái)建設(shè)、信息系統(tǒng)建設(shè),提升了采購降成本的體系能力。一汽轎車深挖內(nèi)部潛力,按照總成本降低20%計(jì)劃和措施,通過單車成本的持續(xù)降低、總體銷量的增加和利潤結(jié)構(gòu)的改善,全年1.8億元的利潤目標(biāo)有望被改寫為6億元。一汽-大眾通過供應(yīng)商產(chǎn)品成本封閉會(huì)議、與競爭車型拆解對(duì)標(biāo)、捆綁降價(jià)、全球采購等各種方式,全年降成本19億元。據(jù)統(tǒng)計(jì),2007年整個(gè)一汽集團(tuán)通過活動(dòng)全年降成本已超過30億元。30個(gè)億是個(gè)不小的數(shù)目,它不僅為一汽143萬輛的銷售,123個(gè)億利潤目標(biāo)實(shí)現(xiàn)乃至未來發(fā)展提供了支撐。而且體現(xiàn)了一種精神,一種意識(shí)。這種意識(shí)源于市場(chǎng),可能還要?dú)w與市場(chǎng)。 

  專家稱,140萬輛,是進(jìn)軍200萬輛的一個(gè)坎。如今一汽已經(jīng)垮過了這個(gè)坎, 200萬輛的目標(biāo)可能不會(huì)遙遠(yuǎn)。據(jù)悉,一汽已經(jīng)把今年的營銷目標(biāo)定在了170萬輛上,170萬輛意味著一汽要向“十一五”總目標(biāo)發(fā)起全面進(jìn)攻。