為積極策應(yīng)國家“十一五”關(guān)于汽車零部件專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)新型卡車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，日前春蘭宣布將投入巨資，爭取于2007年初步建立起卡車零部件支撐體系。
據(jù)了解，“十五”期間春蘭推出了6大系列200多個(gè)品種的新型卡車。由于春蘭卡車采用了新型設(shè)計(jì)，原有的零部件供應(yīng)體系跟不上整車開發(fā)的步伐，特別是社會上的一些零部件配套廠商，對春蘭提出的零部件新要求存在設(shè)計(jì)滯后和技術(shù)儲備不足等問題，致使整體配套能力不強(qiáng)，從而制約了春蘭卡車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。為此，春蘭決定在實(shí)行全球化采購和借助社會資源的基礎(chǔ)上，建立自己的卡車零部件支撐體系。
據(jù)悉，擬建的春蘭卡車零部件支撐體系包括：以參股和技術(shù)投入的方式，與零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)零部件新品；圍繞工序連續(xù)化、智能化、信息化的要求，形成卡車如底盤、橋、變速箱等重要零部件的自主開發(fā)系統(tǒng)；推行卡車零部件與整車同步設(shè)計(jì)及制造，使整車與零部件的匹配率達(dá)100%；新建數(shù)座大型卡車零部件周轉(zhuǎn)庫，以保證維修保養(yǎng)用零部件的及時(shí)到貨。
