其實發(fā)動機(jī)艙里并沒有想象中那么復(fù)雜，尤其需要車主自己動手檢查的事項，只有幾項基本的東西，但如果我們能時常留意，就可以在日后的保養(yǎng)中省去許多麻煩。讓我們來看看哪些是需要了解的常識和能夠自己動手解決的問題。
機(jī)油是保證發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)順暢的關(guān)鍵，雖然廠家建議每5000或1萬公里更換，但勤檢查也能隨時了解發(fā)動機(jī)狀況，防患于未然。檢查機(jī)油需把車輛停在水平地面上，關(guān)閉發(fā)動機(jī)并等待5分鐘以上，使機(jī)油充分流回油底殼。拔出機(jī)油尺擦凈油跡后，再插回機(jī)油尺導(dǎo)孔，稍停片刻再拔出查看。油位在上下刻線之間合適，如果超出上面的刻線，容易引起燒機(jī)油，應(yīng)放出多余的機(jī)油；低于下刻線會加劇發(fā)動機(jī)磨損，應(yīng)從加油口處添加與上次保養(yǎng)相同的機(jī)油，所以建議在4S店保養(yǎng)時剩下的多余新機(jī)油不要丟棄，以備不時之需。補充機(jī)油后等幾分鐘再次檢查油位。檢查油位的同時，也要注意檢查機(jī)油的污染程度，必要時縮短換油周期。
檢查冷卻液
冷卻液的多少很容易查看，但需等發(fā)動機(jī)停止運行，且完全冷卻下來之后（用手觸摸散熱器頂部不燙手）。因為發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易看準(zhǔn)確。正常情況下，冷卻液的高度應(yīng)在標(biāo)尺的最高點和最低點之間。假如冷卻液異常增多，表明發(fā)動機(jī)有潛在的問題。可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點與最低點之間，然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即進(jìn)行修理；如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發(fā)動機(jī)缺水，會導(dǎo)致過熱，嚴(yán)重時損壞發(fā)動機(jī)。補充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品，如不是在特別緊急的情況下，不要加水。如冷卻液的顏色變暗發(fā)渾濁，說明質(zhì)量下降，需更換。
檢查制動液
制動裝置對于車輛的安全駕駛相當(dāng)重要，所以需要定期檢查制動液液面和制動器磨損程度。液面應(yīng)在制動儲液罐側(cè)面的“MIN”與“MAX”標(biāo)記之間的。若液面在“MIN”標(biāo)記以下添加制動液到“MAX”位置，切勿過量。如果制動系統(tǒng)中加入的制動液型號不正確，會嚴(yán)重?fù)p壞制動系統(tǒng)零部件，導(dǎo)致制動器無法正常工作，甚至根本不工作。處理制動液時一定要注意不要濺到眼睛，如果制動液灑在車身上，若不立即擦除會損壞漆面。如果制動液液面過低，儀表上的手剎燈會常亮，這時如果手剎確實已經(jīng)完全放松，請檢查制動液面。
檢查動力轉(zhuǎn)向油液
動力轉(zhuǎn)向油液也需要定期對液位進(jìn)行檢查，尤其是懷疑轉(zhuǎn)向油液泄漏、明顯出現(xiàn)異響或工作不正常時更需要檢查。冬天冷車起動時，動力轉(zhuǎn)向油泵可能會在短時間產(chǎn)生噪音，這是由于低溫使油液變得粘稠造成的，屬于正?，F(xiàn)象，熱車后即消失。添加時必須使用專門的轉(zhuǎn)向助力油，有些修理廠圖省事使用自動變速器油（ATF）代替，會對密封件造成永久性損壞，嚴(yán)重時會燒毀助力泵，那損失就大了！
檢查電瓶
雖然現(xiàn)在許多車已采用所謂“免維護(hù)”電瓶，但某些車型因成本考量還在使用傳統(tǒng)型加“水”電瓶。這些電瓶都有半透明的外殼，且外殼上有標(biāo)示液面上下限，可直接檢視電瓶水是不是足夠（若看不清楚可搖動車身讓液面稍微振動易于觀察）。電瓶水的成分是稀硫酸，補充時只可使用蒸餾水（注意若不小心皮膚或衣服沾到了電瓶水需用大量清水沖洗）。因電瓶中各個小格不相連通，補充電瓶水時要每一個加水口逐個進(jìn)行，并注意不要超過上限。對于“免維護(hù)”電瓶只需通過上部的觀察窗檢查“電眼”的顏色是否為綠色。不管哪種電瓶，壽命都約為2年，如不及時更換，只能說是多用一天賺一天了，如果在冬季，快“壽終”的電瓶就很容易出現(xiàn)電力不足而無法啟動的現(xiàn)象。
