6月份的重卡市場(chǎng)，是否已經(jīng)到達(dá)谷底？
這個(gè)問題，在7月初得到了肯定。，6月份重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷車5.15萬輛，同比下滑19.5%，環(huán)比5月份的56044輛下降了8.1%，市場(chǎng)之慘烈，超出了很多業(yè)界人士的預(yù)期。
在6月份的重卡銷量中，老三強(qiáng)和第二梯隊(duì)的差距不再像去年那樣明顯。這其中，東風(fēng)汽車公司繼續(xù)以1.2萬輛的月銷量遙遙領(lǐng)先，同比小滑-10.1%；第二名中國(guó)重汽由于出口表現(xiàn)搶眼，6月銷量超過8000輛，下滑幅度為14.9%。陜汽集團(tuán)同樣由于出口表現(xiàn)較好（6月出口近1600輛），同比反而出現(xiàn)10%的兩位數(shù)增長(zhǎng)，銷售量超過一汽集團(tuán)躍升第三名。第四名一汽和第五名福田歐曼銷量差距不大，分別為6900輛和6600輛，同比下降38%和26.4%，下滑幅度較大。
第三梯隊(duì)中，北奔銷售重卡2500輛左右，同比增長(zhǎng)33.3%，是6月份銷量出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的兩家企業(yè)之一（還有一家是陜汽）；江淮重卡銷車1900輛，同比下降46.9%；上汽依維柯紅巖下降34.2%，實(shí)現(xiàn)銷售1606輛；華菱銷車1262輛，同比下降41.5%。
2012年上半年過去，雖然市場(chǎng)哀鴻一片（1-6月累計(jì)銷售37.34萬輛重卡，同比下降31.3%），但格局沒有發(fā)生大的變化。東風(fēng)以8.11萬輛的1-6月累計(jì)銷量，繼續(xù)蟬聯(lián)重卡行業(yè)銷售排行榜頭把交椅，重汽和一汽以6.52萬輛和6.23萬輛的累計(jì)銷量，排名第二和第三；陜汽上半年銷售重卡5.03萬輛（同比下降23.6%），與第五名福田歐曼（4.68萬輛）居于第二梯隊(duì)；北奔、江淮、紅巖和華菱分別以1.57萬、1.4萬、9063和8530輛排名第六至第九，同比降幅均大于行業(yè)平均降幅。
LNG重卡今年大火
實(shí)際上，6月份的“黑暗時(shí)刻”，也預(yù)示著7月份市場(chǎng)的繼續(xù)低迷。記者了解到，盡管國(guó)家宏觀政策近期有一些利好釋放，如油價(jià)兩次下調(diào)、一年期存貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)等，但具體到重卡市場(chǎng)上，還沒有出現(xiàn)任何復(fù)蘇跡象。記者以為，盡管宏觀調(diào)控趨于寬松，但由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)不活躍，基建項(xiàng)目復(fù)工資金到位緩慢，重卡行業(yè)溫和復(fù)蘇至少要等到9月份以后。在此之前，市場(chǎng)將會(huì)一直“高寒”不退
