在2009年微車產(chǎn)銷量突破100萬輛之后，今日，上汽通用五菱的經(jīng)典微客五菱之光的換代產(chǎn)品新五菱之光上市，直指市場份額最大的中端微客市場。在發(fā)布會現(xiàn)場，網(wǎng)易汽車專訪了上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍。他表示，通用增持上汽通用五菱股份需要政府審批，具體到哪個環(huán)節(jié)現(xiàn)在還不便透露，但三方股東的前提肯定是不影響合資公司的發(fā)展。
另外，就目前熱議的通用聯(lián)合上汽、上汽通用五菱開發(fā)印度市場的話題，袁智軍表示，通用在印度的工廠本身就有車型在生產(chǎn)，上汽通用五菱也派團(tuán)隊去印度考察，應(yīng)該會以輸出商用車技術(shù)為主，但目前人員配備還未到位，所以，進(jìn)軍印度市場至少還需要1-2年的時間。
網(wǎng)易汽車：通用增持上汽通用五菱10%股份已進(jìn)入審批程序，目前進(jìn)展如何？此舉會對上汽通用五菱產(chǎn)生什么樣的影響？
袁智軍：股權(quán)變更是股東之間的事情，審批需要政府，我們負(fù)責(zé)經(jīng)營的并不是太清楚，也不知道到哪個環(huán)節(jié)了。但有一點(diǎn)是三方股東達(dá)成共識的，那就是不影響合資公司的發(fā)展，至于股東之間怎么談會按照法律程序繼續(xù)下去。
網(wǎng)易汽車：通用聯(lián)合上汽、上汽通用五菱開發(fā)印度市場進(jìn)展如何？上汽通用五菱有規(guī)劃向印度市場輸出什么車型？
袁智軍：我們上汽通用五菱有派團(tuán)隊到印度考察，但是人員還未配備到位，正式進(jìn)入印度市場至少還需要1-2年時間。說到車型，通用在印度本身就有工廠在生產(chǎn)，我們會結(jié)合自身的優(yōu)勢，不一定要輸出產(chǎn)品，應(yīng)該是以輸出商用車技術(shù)為主，具體還要參看實際情況而定。
網(wǎng)易汽車：上汽通用五菱的中級車項目怎么樣了？會亮相北京車展嗎？
袁智軍：我們的轎車還在開發(fā)當(dāng)中，我們會根據(jù)研發(fā)進(jìn)度來決定推出實際。就目前而言，我們的工作重點(diǎn)是先把產(chǎn)品做出來，現(xiàn)在還沒有達(dá)到量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。
網(wǎng)易汽車：這款車標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)消費(fèi)群體是什么？大致的價格區(qū)間是什么？
袁智軍：就購買轎車的消費(fèi)群體，我們的產(chǎn)品還在研發(fā)中，定價、用戶等跟國內(nèi)的自主品牌差不多吧。
網(wǎng)易汽車：這款車是出自凱越平臺，定位與凱越一樣嗎？會選擇掛通用標(biāo)出售嗎？
袁智軍：這不是一個品牌，而且不完全相同。至于掛標(biāo)，還沒有最后確定。
