上周，東風雪鐵龍、上海大眾分別作出重大決策欲借此突出車市重圍
神龍汽車東風雪鐵龍商務(wù)部精簡機構(gòu)，全國大區(qū)縮減至8個，約4%的員工將離開公司。
上海大眾斥資290億用于規(guī)模建設(shè)，欲用五年時間打造新“大眾”。
東風雪鐵龍 精兵簡政
9月18日晚，神龍汽車在武漢宣布，其東風雪鐵龍商務(wù)部機構(gòu)調(diào)整完成，全國20個大區(qū)合并為8個大區(qū)，總部職能部門由8個減為5個。神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東稱，本次調(diào)整是對營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和營銷組織的整合及優(yōu)化。但從公司的一系列行動來看，這一動作也是在車市低迷的情況下，廠家精兵簡政降低成本的一大舉措。
庫存壓力大 調(diào)整勢在必行
今年上半年，特別是5月份以來，在國家宏觀調(diào)控力度加大，價格競爭日趨慘烈、消費者持幣觀望心態(tài)蔓延等諸多因素的共同影響下，國內(nèi)轎車市場遭遇了“寒冷的夏天”。各大汽車廠商都面臨著前所未有的競爭和市場壓力。在周六的記者交流會上，劉衛(wèi)東稱，本次調(diào)整就是為了更好地適應(yīng)市場變化和自身發(fā)展所作的適應(yīng)性調(diào)整。他同時坦言，東風雪鐵龍雖多次調(diào)整市場目標，而且也加入降價的行列，但庫存壓力還是比較大，調(diào)整勢在必行。
在召開記者懇談會的當天，東風雪鐵龍已召開了動員大會，宣布了人事變動。昨日，公司又召開了經(jīng)銷商大會。機構(gòu)壓縮后，東風雪鐵龍在全國的20個區(qū)域一把手只留下8個。劉衛(wèi)東表示，在此次調(diào)整后會有約4%的員工離開東風雪鐵龍。
降低成本 應(yīng)對挑戰(zhàn)
對于明年的車市，劉衛(wèi)東并不樂觀。他認為市場不會像前兩年那樣出現(xiàn)爆炸式增長，增長率會在15%左右。未來幾年，競爭會更加激烈，轎車微利時代已經(jīng)到來，汽車公司要獲勝就得降低成本提高效率。以后公司的多種車型將更多地采用通用配件，甚至是多品牌通用，這對降低成本會起到非常大的作用。他強調(diào)，廠方降低成本并不是產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的下降，相反在銷量和售價大幅下降時，廠家會給經(jīng)銷商貼利潤，以保證售后服務(wù)。
在記者多方詢問以后，劉衛(wèi)東表示東風雪鐵龍已開始引入職業(yè)經(jīng)理人，第一個職業(yè)經(jīng)理人已于9月18日上班，擔任銷售部部長，但目前還不便公開露面。據(jù)了解，該人士系北京一家咨詢公司的總經(jīng)理，曾出任戴爾中國區(qū)經(jīng)理。 本報記者 張國鴻 武漢報道
上海大眾290億“換新貌”
今年10月，上海大眾將迎來20歲生日。上周末，上海大眾特別邀請川渝媒體記者參觀了在滬的工廠。與此同時，上海大眾透露了今后5年的規(guī)劃———計劃投入290多億元人民幣，用5年的時間再造一個新的上海大眾！預計在2008年前后，上海大眾的年產(chǎn)能將達到100萬輛。
全力整合 提高競爭力
今年以來上海大眾著力于改變舊觀念和管理流程，以提高市場競爭力。以前，上海大眾的生產(chǎn)與銷售長期分離，上汽大眾與上海大眾是兩家完全獨立的公司，分駐兩地，上汽大眾只管銷售、上海大眾只管生產(chǎn)。目前，兩家公司已經(jīng)整合，由分立的公司變?yōu)橐惑w的職能部門。
每年推出1～2款新車
經(jīng)過20年的發(fā)展，上海大眾歷經(jīng)技術(shù)引進、聯(lián)合開發(fā)、自主開發(fā)3個階段。如今上海大眾已經(jīng)擁有了除整車風洞、整車碰撞和整車電磁相容性以外的完整的用于車輛開發(fā)的硬件設(shè)施。部分實驗室達到了世界一流的水平。桑塔納3000是上海大眾第一款完全自立開發(fā)的產(chǎn)品。據(jù)悉，上海大眾的自我開發(fā)能力已經(jīng)得到了德國大眾的認可，今后只需將車輛改型的內(nèi)容、目的、所需經(jīng)費申報董事會并獲得其批準后即可對全線在產(chǎn)車型進行適應(yīng)中國市場的開發(fā)和改進。上海大眾表示，今后5年將每年推出1～2款新車，其中有2～3款車是自主研發(fā)的。
本報記者 王飛 上海攝影報道
