第一季度在豐收中落幕，第二季度悄然而至。商用車企第一季度市場火爆，很多企業(yè)銷售同比大幅增長，在相關(guān)報道中也能看到各家企業(yè)取得的喜人成績。此成績，與危機后市場需求的釋放緊密關(guān)聯(lián)，因此，對下一季度乃至下半年的市場態(tài)勢，大家都持保守態(tài)度。不僅如此，很多企業(yè)調(diào)高了全年計劃目標(biāo)。從投資和擴建方面能發(fā)現(xiàn)：各企業(yè)在大好市場中快馬加前進的同時，也在為后期的發(fā)展奠定和夯實基礎(chǔ)。下面是按時間順序整理的今年前5月各商用車企新投產(chǎn)和擴建動向以及市態(tài)小結(jié)。
重慶長安或使萬州成為西南最大商用車基地
2010年1月中旬，重慶市委常委、萬州區(qū)委書記吳政隆表示，將全力支持長安跨越萬州生產(chǎn)基地的發(fā)展，做大做強汽車制造業(yè)，推動萬州經(jīng)濟發(fā)展。重慶長安跨越專用車落戶萬州，發(fā)展迅速，目前已能生產(chǎn)小卡車、面包車、自卸車和跨越農(nóng)機四種車型，2009年實現(xiàn)產(chǎn)值6億多元，利稅1000多萬元，提供就業(yè)崗位1000多個。預(yù)計2010年將實現(xiàn)產(chǎn)值10億元，提供就業(yè)崗位2000個；2011年實現(xiàn)產(chǎn)值20億元，最終建成生產(chǎn)汽車及其配套產(chǎn)業(yè)、農(nóng)機農(nóng)具、技術(shù)研發(fā)基地。
福田新重卡項目啟動北京將成全球最大中重卡生產(chǎn)基地
2010年年初，總投資逾20億元的福田汽車北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技改項目近日啟動。2010年底前技改項目完成后，北京新一代節(jié)能重卡的年產(chǎn)能將達到16萬輛,成為全球最大的中重卡生產(chǎn)基地。
廣西五菱集團將組建重卡基地放南寧
1月29日，五菱集團已初步規(guī)劃整車發(fā)展藍圖，柳州主要生產(chǎn)專用車、新能源車等整車，南寧主要生產(chǎn)重卡，桂林主要生產(chǎn)客車。從企業(yè)來看，五菱工業(yè)公司作為五菱集團的子公司，成為國內(nèi)首家具備微型電動貨車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)和廣西首家獲得新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，而廣西對新能源車補貼的扶持政策正在制定當(dāng)中，這些將為企業(yè)發(fā)展新能源車提供發(fā)展保證。
華菱再建萬輛重卡及零部件生產(chǎn)基地
2010年2月初，華菱汽車年產(chǎn)1萬輛重型汽車及7萬套車橋項目在衡陽市白沙洲工業(yè)園破土動工。前期將建成年產(chǎn)1萬輛重型汽車駕駛室及7萬套車橋的生產(chǎn)能力，后期將形成年產(chǎn)1萬輛重型汽車整車生產(chǎn)能力，整個項目將采用日本三菱汽車裝備工藝建設(shè)國內(nèi)最先進的重卡總裝車間，預(yù)計2011年6月竣工，建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)銷售收入30億元，利稅3億元。
曙光汽車在湖南建新能源客車基地
3月2日，中國南車株洲電力機車研究所與遼寧曙光汽車集團公司宣布，要用兩年時間在湖南省株洲市建成一個年產(chǎn)10000臺新能源客車整車的生產(chǎn)基地。項目則是在南車時代電動汽車基礎(chǔ)上開發(fā)二期項目，目標(biāo)是在2年內(nèi)形成10000臺整車、20000套電機驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。雙方合作項目，定名為湖南南車黃海電動汽車股份有限公司。
中國重汽泰安工業(yè)園特種車基地開工建設(shè)
3月8日，中國重汽集團泰安工業(yè)園特種車項目開工奠基儀式在泰安高新區(qū)舉行。中國重汽集團泰安工業(yè)園特種車基地項目,占地面積500畝，總投資10億元。項目分三期實施，第一期計劃2010年9月份完成，第二、三期預(yù)計2011年完成，將建成以汽車起重機和特種車及特種汽車裝備為主要產(chǎn)品的一流的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)。一期工程完成后，將建成汽車起重機上裝生產(chǎn)線、整車裝配線及配套設(shè)施，達到年產(chǎn)1500輛汽車起重機的制造能力。項目全部建成后，將形成年產(chǎn)5000輛汽車起重機和3000輛特種汽車的生產(chǎn)能力，預(yù)計實現(xiàn)銷售收入36億元、利稅4億元以上。
比亞迪長沙客車基地10月投產(chǎn)
自2009年8月，比亞迪在整體收購美的客車的基礎(chǔ)上，投資30億元，在長沙新建一個占地面積4平方公里的新能源汽車生產(chǎn)基地，成為一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源汽車企業(yè)?？蛙図椖拷衲暧媱澞戤a(chǎn)柴油車1,000臺(公交車700臺、城際巴士300臺)、電動大巴300臺，其車型可以廣泛用于長沙市的公交和長途客運行業(yè)。
福田諸城廠區(qū)成為全球最大的經(jīng)濟型商用車制造基地
自2月17日投入試生產(chǎn)以來，福田汽車諸城廠區(qū)新建的10萬輛汽車總裝車間生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，如今，該廠區(qū)形成了年產(chǎn)45萬輛的產(chǎn)能，成為全球最大的經(jīng)濟型商用車制造基地。
濰柴動力增資50億元建陜西汽車制造基地
據(jù)濰柴動力集團介紹，未來３年－５年，濰柴動力將對其所屬陜西地區(qū)企業(yè)再投資５０億元，支持在陜西地區(qū)打造以陜汽重卡為龍頭的重型卡車制造基地，及以法士特變速器為龍頭的汽車關(guān)鍵零部件制造基地。
陜西首個新能源客車生產(chǎn)基地落戶西安
4月7日上午，西安航天基地與上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司簽署了總投資達3億元的新能源環(huán)保型（電池加電容）汽車項目入?yún)^(qū)協(xié)議，協(xié)議將建立我省首個新能源汽車生產(chǎn)基地。該項目的落戶建設(shè)，標(biāo)志著西安航天基地在新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)上邁出了重要的一步。其作為我省首個新能源客車生產(chǎn)基地，必將在全省范圍內(nèi)發(fā)揮廣泛的示范和引領(lǐng)作用。
安徽欲造皖北汽車生產(chǎn)基地主產(chǎn)專用車
4月13日，記者從安徽省經(jīng)信委獲悉，安徽正積極致力于打造皖北汽車生產(chǎn)基地，近期將通過推進江汽與安馳重組、加快農(nóng)機產(chǎn)品研發(fā)等措施，推進皖北汽車工業(yè)發(fā)展。
長安新研發(fā)基地掛牌著眼新能源和商用車
4月17日，長安汽車北京、哈爾濱和江西汽車研究院三大研發(fā)基地掛牌成立，由此長安汽車形成了“三國七地”的全球研發(fā)新格局。新的研發(fā)基地將著眼于新能源和商用車領(lǐng)域。
福田汽車20萬輛整車新基地落戶長沙
4月19日上午，福田汽車長沙汽車廠20萬輛新基地項目簽約，將重點發(fā)展新能源汽車。此次落戶長沙的新基地項目總計將投資32億元，規(guī)劃占地面積1500畝，通過高科技的采用和新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入，計劃新建10萬輛中重卡和10萬輛輕卡、SUV和皮卡，以實現(xiàn)在湖南產(chǎn)銷30萬輛整車的目標(biāo)。福田新基地的落戶也標(biāo)志著湖南省將首次擁有皮卡整車生產(chǎn)線。
中國重汽完成西南產(chǎn)業(yè)布局
4月中旬，中國重汽西南生產(chǎn)基地——中國重汽集團綿陽專用車有限公司舉行開業(yè)儀式。至此，中國重汽完成了在西南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局。據(jù)了解，中國重汽綿陽專用車項目是中國重汽聯(lián)合綿陽富臨集團、綿陽和平車業(yè)有限公司共同投資新建可年產(chǎn)1萬臺專用汽車的生產(chǎn)基地。今年一季度，綿陽專用車公司已接受訂單500余臺，實現(xiàn)銷售200多臺。到2010年底將實現(xiàn)產(chǎn)銷重型專用汽車3000臺，實現(xiàn)銷售收入9億元。
奇瑞微型車、輕卡開封生產(chǎn)基地啟動
4月25日，奇瑞汽車河南有限公司微型汽車項目開工儀式在開封新區(qū)舉行。奇瑞汽車微型汽車生產(chǎn)基地落戶開封，打破了開封目前無整車生產(chǎn)商的歷史。該項目總占地面積2500畝，其中一期占地1500畝，僅固定資產(chǎn)投資就將達到17.73億元，總投資近百億元，將建設(shè)年產(chǎn)20萬輛微型車，8萬輛輕卡及工程機械、農(nóng)用機械的生產(chǎn)基地。
南駿30萬輛輕微型汽車制造基地資陽開建
4月28日，南駿汽車在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行30萬輛輕微型汽車項目開工典禮。據(jù)南駿汽車有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理孫振田先生介紹，目前，南駿抓住機遇擴張發(fā)展，已完成了在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，全面形成了年產(chǎn)重中輕微型卡車10萬輛、大中輕型客車1萬輛的綜合能力。
福田汽車和中國重汽在前五月的擴建投產(chǎn)動作頻繁。這與商用車市整體向好密不可分，加之企業(yè)自身的發(fā)展有很大進步，促使其增加產(chǎn)能和新項目或技術(shù)研發(fā)。重卡市場是商用車市中最火的一個板塊，雖然在相關(guān)報道中已透露鋼材價格上漲對首季重卡銷售構(gòu)不成影響，但下個季度開始，此影響將會顯現(xiàn)，重卡“瘦身”趨勢將會將更加凸顯，重卡的零部件的技術(shù)要求將會提高。去年客車市場不景氣，但今年由于新能源車首先在城市客車上推廣，在政策的扶持下，商用車企很多都在新能源客車上下注，這對客車市場的發(fā)展是有利的。
