本報訊 據(jù)《新聞晨報》報道：中德擴大汽車合作領域，一個投資額達22億元人民幣的全新發(fā)動機廠已在嘉定啟建。一些人士擔心，目前全球汽車工業(yè)年生產能力為4900萬臺，過剩的產能卻有1400萬臺，德國大眾此時投下巨資，是不是有點冒險？
針對外界的疑問，德國大眾汽車集團董事魏斯蓋伯博士近日在接受記者采訪時說，目前中國汽車市場是世界汽車市場上增長迅猛的市場，中國的特殊作用今后幾年還將繼續(xù)保持下去。這就是德國大眾在全球不再進行擴建、奠基，而對中國卻例外的原因。
魏斯蓋伯向記者透露，在德國大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃中，中國市場是目前全世界最重要、最具戰(zhàn)略意義的市場。上汽-大眾發(fā)動機廠的興建就是不斷地將整車和零部件的技術轉移到中國來的例證。新建的發(fā)動機廠生產的高科技發(fā)動機將滿足上海大眾、一汽大眾的需求，并將出口世界各地。
據(jù)介紹，經過一期工程改造，上海大眾達到了整車6萬輛、發(fā)動機10萬臺的生產能力，也取得了最初的資本積累；二期工程達到16萬輛的整車生產能力；三期改造后，帕薩特轎車的尖端科學制造裝備及與世界同步開發(fā)的POLO轎車推向市場，證明了德中雙方精誠合作、滾動發(fā)展戰(zhàn)略的成功。
魏斯蓋伯透露，今后德國大眾將更多地考慮加強在中國進行的開發(fā)工作，德中合資雙方已經達成共識：上海大眾要想獲得更大的成功，必須將世界上最新最好的產品和技術引進來。
