昨日盤中汽車及零部件類上市公司股價表現十分搶眼，長春一東、一汽四環(huán)、長豐汽車、福田汽車、昌河股份等均以漲停報收。這無疑與汽車產業(yè)的高速發(fā)展息息相關。襄陽軸承（000678）作為我國汽車配件行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，正分享著行業(yè)高速成長的超額利潤；同時，公司的外資并購方案遲遲沒有批復，市場還沒有充分反映其并購價值，后市股價上漲空間較大。
中國最大的汽車軸承生產企業(yè)
襄陽軸承是我國最大的汽車軸承專業(yè)生產廠家。公司的“ZXY”軸承除整車供應東風、解放、江淮、北京、南京、長安、“五十鈴”N系列車型和其他各類汽車、拖拉機及機械配套維修外，還可為用戶設計制造特殊用途的軸承及零件，現已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系，產品遠銷歐美和東南亞。東汽公司軍車產品一直指定襄軸供應。公司擁有全國唯一的專門從事汽車軸承研究、設計、開發(fā)的汽車軸承研究所和國家級汽車軸承技術中心，該技術中心被原國家經貿委確認為國家級企業(yè)技術中心。
2006年，在擺脫格林柯爾并購的陰影后，公司業(yè)績同比大幅增長269.59%，今年一季度繼續(xù)呈現增長勢頭。
并購增添想象空間
公司突出的行業(yè)地位使之成為不可多得的并購對象。公司第一大股東襄陽汽車軸承集團公司于2006年1月6日與天勝軸承集團有限公司簽訂《股份轉讓合同書》，目前，該協(xié)議仍在等待國資委有關股改后的上市公司國有股轉讓相關政策的出臺。
天勝軸承注冊資本1億元，系由美國天勝控股組建的中外合資企業(yè)，主營精密軸承及各種主機專用軸承等。其產品為世界500強企業(yè)直接配套，是唯一大批量向世界500強直接配套軸承的國內企業(yè)。
由于批復遲遲沒有出來，有媒體甚至稱“中航一集團半路殺出”參與并購。盡管公司已經發(fā)布了澄清公告，但只是稱“至少三個月內不會與包括中航一集團在內的其他方接觸”，但如果批復三個月內還不能下來呢，公司會不會尋找新的買家？這不能不讓市場充滿想象。
