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農(nóng)展館分會(huì)場(chǎng)門可羅雀 在車展主會(huì)場(chǎng)日涌6萬(wàn)余人，并且即將打破頭之際，位于農(nóng)展館的分會(huì)場(chǎng)卻門可羅雀。據(jù)記者觀察，分會(huì)場(chǎng)收門票很松弛，里面聚集的全部是商用車生產(chǎn)廠商，數(shù)了數(shù)，總共有十幾家。  據(jù)一位無(wú)精打采的參展商講，這里的人氣十分差，他們普遍有一種被遺忘的感覺，稀稀落落的人群中，還有一部分是給自己的零部件企業(yè)來(lái)找項(xiàng)目的。據(jù)一位來(lái)找活的先生講，他進(jìn)大門的時(shí)候幾乎不用收票。而實(shí)際上，各主機(jī)廠前來(lái)參展的費(fèi)用方面，這里也并不便宜。整個(gè)展場(chǎng)的布置規(guī)模不大，全部走下來(lái)，最多也就用20多分鐘。布展方面，由于是商用車，雖然場(chǎng)面比較大，但是沒(méi)有什么美感。 采訪中記者發(fā)現(xiàn)，在這里的參展商心情大多不太爽，一位男士抱怨說(shuō)，大熱的天氣，在這里簡(jiǎn)直就是在做無(wú)用功。他們還說(shuō)，難怪一汽、東風(fēng)等的商用車部分拒絕前來(lái)參展，看來(lái)的確是有先見之明。后悔之情溢于言表。 但是也有專業(yè)人士分析，全球汽車廠都把目光聚焦在乘用車方面，商用車展覽比較冷清也未必是壞事情，這起碼說(shuō)明這塊市場(chǎng)還能有更大的生存和發(fā)展的空間，這一點(diǎn)是國(guó)外的汽車市場(chǎng)早就證明了的。目前，全球乘用車大鱷數(shù)不清，但是商用車除了豐田、奔馳、VOLVO之外，就不再有什么具有威脅性質(zhì)的生產(chǎn)商了。國(guó)內(nèi)廠商如果抓住機(jī)會(huì)，快速推進(jìn)，還是很有前途可言的，所以真的不必扎堆趕場(chǎng)，最后不明不白地就消失了。商報(bào)記者 雷雅梅 J079 國(guó)內(nèi)小廠商享受車展“日光浴”  北京國(guó)際展覽中心10個(gè)展館內(nèi)，眾多國(guó)際汽車巨頭和國(guó)內(nèi)主要汽車集團(tuán)歌舞升平、冷氣燈光，而在一號(hào)館周圍，聚集了一大批國(guó)內(nèi)中小廠商的展位，包括長(zhǎng)城、雙環(huán)、中興等品牌。他們已經(jīng)在室外曬了6天的“日光浴”。就在車展開幕前，北京氣象臺(tái)于6月8日發(fā)布了今年首次高溫警報(bào)：從6月9日開始到12日，連續(xù)4天的氣溫將在35攝氏度以上，城區(qū)的氣溫也將超過(guò)36攝氏度。 記者6月13日中午在車展現(xiàn)場(chǎng)看到，由于天氣酷熱，大部分參觀者都不愿在室外停留，這些國(guó)內(nèi)廠商的室外展位可以說(shuō)是“門前冷落鞍馬稀”，即使有人經(jīng)過(guò)也是腳步匆匆。雖然高音喇叭里不停地播放著音樂(lè)和活動(dòng)內(nèi)容，但還是沒(méi)有什么效果。不知道，在下次北京車展上，他們的境地會(huì)不會(huì)有所改善。 3萬(wàn)元奔馳“車”賣出30多輛  本次車展上，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)場(chǎng)賣出的“車”最多。此次國(guó)際車展上，梅賽德斯-奔馳除展示21款頂級(jí)汽車精品之外，還將諸多的梅賽德斯-奔馳精品帶到了中國(guó)，其中奔馳山地車就是一個(gè)典型的代表。 據(jù)梅賽德斯-奔馳車展現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，奔馳山地車是梅賽德斯-奔馳全球限量生產(chǎn)的系列精品之一，是首次在中國(guó)市場(chǎng)展示。而出乎奔馳意料的是，每輛售價(jià)高達(dá)3萬(wàn)多元的自行車在短短不到3天時(shí)間內(nèi)，即已接到了30多份訂單。 奔馳山地車的熱銷再次顯現(xiàn)了中國(guó)迅速攀升的消費(fèi)能力，在奔馳車展現(xiàn)場(chǎng)，除山地車之外，梅賽德斯-奔馳展示的兒童車、手表、水杯、墨鏡等精品也備受現(xiàn)場(chǎng)觀眾的青睞。 商業(yè)“間諜”在行動(dòng) 俗話說(shuō)“內(nèi)行看門道，外行看熱鬧”，這次的車展也給各大廠商提供了一個(gè)“明著”學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。 在參觀者中，有些擔(dān)負(fù)著“特殊使命”。他們大多身著襯衫、深色西服褲和黑皮鞋，一般觀眾只會(huì)把他們當(dāng)做展臺(tái)的工作人員，卻不知身邊的這位“工作人員”并不是這個(gè)展臺(tái)的。 在推出了“長(zhǎng)江鱘”和“龍騰”兩款概念車的長(zhǎng)安展臺(tái)，記者卻沒(méi)找到廠家研發(fā)部門的工作人員。長(zhǎng)安汽車的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)人員跑到別的展臺(tái)去了。一位不愿意透露身份的廠家負(fù)責(zé)人向記者透露，根據(jù)以往車展的經(jīng)驗(yàn)，到了第三天會(huì)是各廠家互相跑動(dòng)學(xué)習(xí)最頻繁的一天，而且平時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在車展上也成為了朋友，他們會(huì)帶著各自廠家的小禮品互相贈(zèng)送，交流、學(xué)習(xí)。 比亞迪公司的高級(jí)工程師張金濤表示，這種互相學(xué)習(xí)交流的事在各個(gè)廠商之間并不稀奇，“你看我的，我也可以看你的”。只是有時(shí)候是明著，有時(shí)候是暗著。比亞迪這次在車展上亮相的ET概念車就曾被國(guó)際商業(yè)間諜“暗訪”過(guò)。 外地票販子進(jìn)京“趕考” 在國(guó)展外一家重慶小吃店，同桌幾位客人的談話引起了記者的注意。 “老弟，上午出去幾張？” “嗨，才出了22張。老吳都出了28張。” 有意思的是，幾位的口音都不是本地人。記者從攀談中得知，這幾位是從北京周邊城市來(lái)“專程”倒票的。一位天津人說(shuō)：“嗎火我們就倒嗎的票，離北京也不遠(yuǎn)，火車幾個(gè)小時(shí)就到了，上次車展我也來(lái)過(guò)。過(guò)去趕考的是3年一回，我們是兩年一回?！?/P> 據(jù)知情人士透露，本地的票販子拿票往往是低于實(shí)價(jià)，再高于實(shí)價(jià)轉(zhuǎn)給這些進(jìn)京“趕考”的票販，自己不用曬太陽(yáng)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)就能賺一大筆。以公眾展票為例，50元的票45塊錢進(jìn)，55或者60塊錢轉(zhuǎn)出去，賣給觀眾就是70塊錢。照這個(gè)價(jià)，“老吳”一上午就掙了280塊錢。不過(guò)，他們也抱怨，車展這幾天高溫天氣不好受，“趕考”成了“趕烤”！ 車展問(wèn)價(jià)要比欣賞多 對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，車展是一個(gè)展示自己技術(shù)、理念、產(chǎn)品的大舞臺(tái)，并不具有直接商業(yè)利益。雖然一些展車是由經(jīng)銷商提供的，很多工作人員也來(lái)自經(jīng)銷商，但在大部分展位的前臺(tái)上都看不到經(jīng)銷商的名片，工作人員的胸牌上也只是品牌標(biāo)志。 可很多參觀者似乎對(duì)價(jià)格更感興趣。在寶馬展臺(tái)上，一位先生看到了寶馬的新車型X3，馬上就找來(lái)工作人員詢問(wèn)價(jià)格，接著又問(wèn)道：“X5在哪里，多少錢？”這種情況在一些豪華車展位上尤其明顯。在蘭博基尼展位上，被提問(wèn)者弄得疲倦不堪的工作人員不得不在前臺(tái)上立了一個(gè)手寫的紙牌，標(biāo)明了兩輛展車的價(jià)格，并說(shuō)明接受預(yù)訂。 另一位豪華品牌的工作人員對(duì)記者說(shuō)：“很多名車都是機(jī)械與藝術(shù)的完美結(jié)合，從這兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)都非常值得欣賞，但一些觀眾似乎只關(guān)心多少錢。他們的眼神好像在看一大堆鈔票，而不是一件精美的藝術(shù)品?！彼恼Z(yǔ)氣中透出了少許無(wú)奈。 |
