中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、北京航空航天大學(xué)汽車工程系教授何德勝在接受記者采訪時(shí)顯得很高興：“《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》（以下統(tǒng)稱“第八章”）站在汽車工業(yè)全球化的高度，指出了中國(guó)汽車零部件工業(yè)的發(fā)展方向：‘適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)’，‘滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要’，‘努力進(jìn)入國(guó)際汽車零部件工業(yè)采購(gòu)體系’。這是一項(xiàng)光榮的任務(wù)。第八章雖然沒(méi)有‘國(guó)產(chǎn)化’、‘地產(chǎn)化’等名詞，但是通篇都體現(xiàn)了強(qiáng)化自主開(kāi)發(fā)的精神。應(yīng)該說(shuō)，其含義比‘國(guó)產(chǎn)化’、‘地產(chǎn)化’更加全面、更加開(kāi)放、更加符合中國(guó)汽車工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，具有戰(zhàn)略性。”
何德勝根據(jù)中國(guó)汽車零部件工業(yè)的實(shí)際情況，把其含義具體地分為三個(gè)層面：
首先是參與主機(jī)廠的開(kāi)發(fā)工作。這是提升中國(guó)汽車零部件工業(yè)水平的極其關(guān)鍵的一步。沒(méi)有高性能、高質(zhì)量的零部件，就不可能有高性能、高質(zhì)量的整車；反之，有了高性能、高質(zhì)量的零部件，也不一定有高性能、高質(zhì)量的整車。這是因?yàn)槠渲杏懈黜?xiàng)性能和結(jié)構(gòu)的匹配問(wèn)題。比如，國(guó)內(nèi)某品牌轎車由國(guó)際著名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，用了國(guó)外諸多優(yōu)質(zhì)零部件，卻并沒(méi)有最佳的整車性能，原因就是：這些優(yōu)質(zhì)零部件和整車沒(méi)有很好匹配，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)性很差。因此，零部件開(kāi)發(fā)應(yīng)當(dāng)和整車開(kāi)發(fā)緊密結(jié)合，兩者應(yīng)同步應(yīng)聯(lián)合。只有這樣，才能取得好的效果。在這方面，中國(guó)和汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家有很大的差距。第八章點(diǎn)中了中國(guó)汽車零部件工業(yè)的關(guān)鍵之處。
其次，零部件工業(yè)的發(fā)展，除了和整車緊密相關(guān)以外，其自身還許多專業(yè)性基礎(chǔ)工作要做。尤其是一些技術(shù)含量很高的關(guān)鍵零部件，如電噴、氣囊、ABS、新能源發(fā)動(dòng)機(jī)等，自身都有許多縱向的專業(yè)性技術(shù)工作需要研究。作為一個(gè)汽車工業(yè)大國(guó)，中國(guó)必須要具備關(guān)鍵零部件的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力，要由專業(yè)化的零部件企業(yè)用系統(tǒng)化、模塊化供貨方式滿足整車的裝備需要。這也是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家通行的做法。
其三，一般零部件的生產(chǎn)要按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立生產(chǎn)線和管理體系，形成規(guī)模，不斷提高質(zhì)量、降低成本，進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系。
何德勝說(shuō)：“第八章規(guī)定了政府的職責(zé)，徹底改變了過(guò)去政企不分和政府該管的不管、不該管的管得過(guò)多、束縛汽車零部件工業(yè)發(fā)展的管理模式。在汽車零部件工業(yè)投資模式上，第八章徹底改變了國(guó)有資產(chǎn)一花獨(dú)放的冷清局面。只要是整車配套進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系，就會(huì)受到國(guó)家政策的扶持。這就最好地體現(xiàn)了世界貿(mào)易組織的原則?！?BR>
談到第八章的相關(guān)產(chǎn)業(yè)部分，何德勝說(shuō)：“相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題是中國(guó)汽車工業(yè)急需解決的重大問(wèn)題之一。如果說(shuō)中國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展緩慢不能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要的話，那么，中國(guó)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加緩慢，甚至制約了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。其原因并不是相關(guān)產(chǎn)業(yè)不愿意為促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)，而是行業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)與溝通。在過(guò)去的管理體制下，這是難以避免的的問(wèn)題。《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》站在國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃的高度，為各個(gè)相關(guān)行業(yè)提出了任務(wù)，充分說(shuō)明汽車工業(yè)已經(jīng)上升到國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的地位，充分說(shuō)明汽車工業(yè)的問(wèn)題已經(jīng)不是某一個(gè)行業(yè)單獨(dú)能夠解決得了的問(wèn)題，充分說(shuō)明汽車工業(yè)的發(fā)展必須得到國(guó)家的統(tǒng)籌規(guī)劃、大力協(xié)調(diào)和支持。有的發(fā)達(dá)國(guó)家之所以把汽車工業(yè)的發(fā)展列入總統(tǒng)計(jì)劃，就是因?yàn)樗菄?guó)家的事業(yè)，是國(guó)家綜合技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)志?！?BR>
何德勝認(rèn)為：“只要有關(guān)方面執(zhí)行了上述政策，中國(guó)汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)就會(huì)得到蓬勃發(fā)展?！?BR>
