“由于安全帶鋼棘爪進行表面處理時滲碳時間不足，局部滲碳厚度偏低，可能導致鋼棘爪與框架齒形嚙合強度不夠，造成安全帶反應時間滯后，增加乘員受傷的風險。”近日，長城汽車股份有限公司將召回一批風駿皮卡。這一鮮有的皮卡召回事件發(fā)人深思。
近年來，中國的皮卡消費正向大眾化轉(zhuǎn)移，個人和家庭用戶在整體用戶中的比例在擴大，并以每年20%的速度在增長。隨著皮卡的大行其道，越來越多的皮卡廠商為了滿足市場擴張的需要，不斷提高產(chǎn)能，瘋狂的追求產(chǎn)品銷售數(shù)量。還有一些廠家頻繁的出新，把沒有經(jīng)過市場考量的車型匆匆賣給了消費者，把風險加給了消費者，表現(xiàn)出企業(yè)責任的缺失，偏離了行業(yè)發(fā)展的正常軌道。猶如拔苗助長、欲速則不達！
皮卡作為一種工具用車，經(jīng)常重載或跑一些復雜的路況，其產(chǎn)品質(zhì)量安全尤為重要。而某些皮卡廠商為了追求銷量獲取利潤，往往以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為前提，抓住消費者認實惠的心理，走低價低質(zhì)路線，致使產(chǎn)品質(zhì)量與價格信息不對稱，性價比天枰嚴重傾斜。
值得稱贊的是，在皮卡市場撲朔迷離、瘋狂擴張的環(huán)境下，仍有這樣一些企業(yè)，默默堅守著這樣一條道路：穩(wěn)打穩(wěn)扎，堅持產(chǎn)品質(zhì)量至上，切實從用戶角度出發(fā)，踏地做好市場，給消費者帶來精品車型。
不積跬步，無以致千里?！?STRONG>長城皮卡安全帶事件”給業(yè)界敲響了警鐘，汽車企業(yè)還是應該回歸到追求精品、專業(yè)造車、擔當責任的務實軌道上，才是生存發(fā)展之道。
