發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱的原因與處理
汽車(chē)在正常行駛時(shí)，冷卻系統(tǒng)一直良好，若發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，可能有以下幾種主要原因：
1、冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重泄露，使冷卻液不足而過(guò)熱。對(duì)此，駕駛員可直接觀察到并能夠排除年掉。
2、水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷而過(guò)熱?？捎煤?jiǎn)單實(shí)用的觸摸法進(jìn)行判斷：表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，而散熱器溫度較低。對(duì)此，應(yīng)檢修或更換水泵。
3、水泵皮帶過(guò)松（如發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架折斷、固定螺栓松脫等）或折斷而出現(xiàn)過(guò)熱。對(duì)此，細(xì)心的駕駛員可通過(guò)觀察電流表而得知，若行駛中電流表指示放電（3-5A），同時(shí)也出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，即可得到證實(shí)。
4、節(jié)溫器突然失靈。一是節(jié)溫器因老化、腐蝕等原因，使膨脹體（酒情、蠟）泄露而導(dǎo)致主活門(mén)關(guān)閉；二是節(jié)溫器主活門(mén)脫落并卡在散熱器進(jìn)水管狹小處。這兩種現(xiàn)象均會(huì)堵塞散熱器大循環(huán)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器損壞應(yīng)予更換。
5、風(fēng)扇故障。對(duì)于裝用電子控制風(fēng)扇或電磁離合器風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)，溫控開(kāi)關(guān)、繼電器、線路等出現(xiàn)故障，使風(fēng)扇不工作或工作失常，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱。對(duì)此，應(yīng)對(duì)電路、元器件等進(jìn)行檢修。
另外，冷卻系內(nèi)水垢過(guò)多、雜物堵塞水箱、點(diǎn)火不正時(shí)、汽車(chē)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行等，也可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。但此種過(guò)熱一般不會(huì)太突然，通常為溫度持續(xù)偏高。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)過(guò)熱，處理時(shí)應(yīng)沉著、迅速并做到三個(gè)防止：
1、防止活塞粘缸。行駛中出現(xiàn)過(guò)熱時(shí)，應(yīng)直即停車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫下降。若發(fā)動(dòng)機(jī)已自行熄火，則應(yīng)關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用手柄搖轉(zhuǎn)曲軸。如無(wú)手柄，可間歇幾次使用起動(dòng)機(jī)讓活塞上下運(yùn)動(dòng)，防止活塞靜止后，因高溫而與氣缸咬死。
2、防止?fàn)C傷。出現(xiàn)過(guò)熱后，盡早打開(kāi)散熱器蓋，排泄蒸汽、降低溫度對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)極為有利。但是若立即開(kāi)蓋，很大的蒸汽壓力可能燙傷人員。此時(shí)，應(yīng)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。若無(wú)此條件，可用毛巾、擦車(chē)布之類(lèi)物品（最好用冷不浸透）包住水箱蓋，一邊下壓，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)蓋。應(yīng)注意防止蒸汽噴出燙傷操作者的手腕、面部。
3、防止氣缸體、氣缸蓋產(chǎn)生裂紋。當(dāng)打開(kāi)散熱器蓋后，有的駕駛員就急忙加冷卻水降溫，這樣做很可能導(dǎo)致過(guò)熱后氣缸體、氣缸蓋因驟冷而產(chǎn)生裂紋。正確的做法是：讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，緩慢加入冷卻水。這樣將一般不會(huì)出現(xiàn)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。若有條件，加添溫水為最好。
