11月1日，“2008中國汽配行業(yè)高層論壇”在西安舉行。本次論壇匯聚了全國汽配行業(yè)的各路精英，分析了當(dāng)前國際金融危機(jī)對企業(yè)的影響，探討了我國汽配行業(yè)未來發(fā)展的出路。一些與會(huì)代表認(rèn)為，“此次全球金融危機(jī)給中國汽配行業(yè)提供了非常好的洗牌與整合的機(jī)會(huì)?！?
在如何看待全球金融危機(jī)給中國汽車零部件行業(yè)帶來影響的問題上，國家信息中心李偉利先生明確表示，金融危機(jī)將促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移的步伐，在這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變革中，2009年國內(nèi)汽配行業(yè)應(yīng)不會(huì)有太差的結(jié)果。
博格華納中國公司市場部經(jīng)理封士明在發(fā)言中說，剛剛建成的博格華納中國技術(shù)中心即表明了公司在全球緊縮背景下堅(jiān)定在中國繼續(xù)投資、與中國汽車工業(yè)共成長的決心。他認(rèn)為，中國本土的二三級城市市場將持續(xù)支持中國汽車業(yè)走強(qiáng)。
在受此次金融危機(jī)影響最大的美國，盡管通用汽車公司和德爾福公司的股票已經(jīng)跌到了相當(dāng)?shù)偷某潭?，但仍存在著一直?jiān)挺的公司?？春妹绹錁I(yè)的優(yōu)配貿(mào)易（上海）有限公司副總裁胡雄先生以美國汽車后市場巨頭AutoZone為例，介紹該公司直到今年9月份的業(yè)務(wù)不僅沒有受到金融風(fēng)暴的影響，而且還比去年略有增加。胡雄在近期考察了美國多家汽配市場門店后認(rèn)為，汽車后市場從事的是存量經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)，在虛擬經(jīng)濟(jì)空前緊縮的情況下，售后市場是一個(gè)很好的避風(fēng)港，而汽車維修連鎖店則是后市場中最佳的經(jīng)營方式。
與胡雄持相似觀點(diǎn)的還有賽迪顧問股份有限公司的副總裁湯文仙博士。他認(rèn)為，中國地域規(guī)模和汽車后市場模式與美國比較相似，國內(nèi)汽配市場應(yīng)參照家電與家居業(yè)連鎖經(jīng)營的模式，構(gòu)建與整車廠的聯(lián)系，整合市場渠道，建立起像“國美”與“紅星美凱龍”那樣的品牌連鎖經(jīng)營模式。
