高速公路收費(fèi)對(duì)于我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是司空見(jiàn)慣。但是，今天記者從交通部獲悉，今后國(guó)家將加大財(cái)政資金的投入，以減少收費(fèi)高速公路的總量。
交通部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)李興華：我們考慮為了減少收費(fèi)公路的總量，多引入財(cái)政性的資金來(lái)建設(shè)高速公路可能是需要考慮的一個(gè)方向，這樣的話，貸款少一些，收費(fèi)的路相應(yīng)的就少一些， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)少一些，收費(fèi)時(shí)間短一些，為老百姓、為社會(huì)用戶的使用會(huì)帶來(lái)更大的收益。
交通部表示，高速公路作為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，今后的發(fā)展趨勢(shì)是政府免費(fèi)提供。今后用于公路建設(shè)的財(cái)政資金將主要來(lái)源于車(chē)輛購(gòu)置稅、燃油稅以及維修稅、輪胎稅等稅收。
目前，我國(guó)公路建設(shè)的投融資主要是中央財(cái)政、地方、銀行、外資等6方面構(gòu)成。其中，中央財(cái)政投入只占15%，而地方政府、國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行的貸款卻占到80%以上。（CCTV經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播）
