據(jù)外媒報道，德國金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)上周五（2017.11.10）表示，正在調(diào)查大眾汽車是否非法泄露其排放作弊信息給第三方。在排放丑聞爆發(fā)兩年后，此舉又增加了其面臨的法律麻煩。德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局（Bafin）正在對大眾進(jìn)行調(diào)查，因后者在排放作弊事件中涉嫌進(jìn)行內(nèi)線交易。同時，德國布倫瑞克檢察官正對大眾涉嫌操縱價格進(jìn)行調(diào)查。本周，一家德國法院裁定應(yīng)當(dāng)選擇任命一名獨立的審計師對大眾“排放作弊”事件進(jìn)行調(diào)查，此舉重燃投資者賠償?shù)南Ｍ?/p>
上周五，《明鏡周刊》報道稱，2015年9月21號，時任大眾CEO Martin Winterkorn向時任德國交通部部長的Alexander Dobrindt以及德國KBA汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)透漏了大眾“柴油排放作弊”事件的嚴(yán)重程度。
但大眾直到2015年9月22號才公布全球有1100百萬汽車已安裝排放作弊軟件，并且大眾將撥出數(shù)十億歐元用于應(yīng)對“柴油排放丑聞”。被美國環(huán)保署揪出來的這款軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，并繼而在車檢時秘密啟動，使汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過關(guān)。
BaFin的一名發(fā)言人表示，正在對大眾涉嫌未經(jīng)授權(quán)泄露內(nèi)部信息進(jìn)行調(diào)查。上述言論證實了《明鏡周刊》的相關(guān)報道。大眾拒絕就最新的BaFin調(diào)查置評，但重申了其觀點，即大眾管理委員會遵循并“適時履行了”有關(guān)資本市場信息披露規(guī)范及義務(wù)。德國交通部尚未對此事作出評論。
