從銷量增速來(lái)看，意大利和西班牙表現(xiàn)搶眼，但實(shí)際上，這兩國(guó)汽車銷量的增長(zhǎng)多是由經(jīng)銷商的壓庫(kù)“推動(dòng)”的。
而對(duì)于德國(guó)而言，當(dāng)務(wù)之急的是迎接領(lǐng)導(dǎo)人“大選”：預(yù)計(jì)該國(guó)的汽車工業(yè)將為減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染做貢獻(xiàn)，并恢復(fù)大眾集團(tuán)最近的排放作弊丑聞導(dǎo)致的信任危機(jī)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，根據(jù)目前公布的歐洲各大市場(chǎng)6月份銷售數(shù)據(jù)，各國(guó)汽車銷量可以說(shuō)是幾家歡喜幾家愁：其中法國(guó)乘用車注冊(cè)人數(shù)上升了2%，達(dá)到了230，940輛；意大利和西班牙分別增長(zhǎng)13%和7%，銷量分別為187，642輛和131，797輛；德國(guó)6月份新車銷量下降了3.5%，降至327，693輛，英國(guó)新車銷量下降了4.8%，降至243，454輛。
壓庫(kù)現(xiàn)象嚴(yán)重 經(jīng)銷商壓力山大
在歐洲三大主要銷售渠道中，對(duì)私人客戶的銷售被認(rèn)為是最有利可圖的，其次是車隊(duì)銷售和周邊業(yè)務(wù)（包括經(jīng)銷商自提和日租車），對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，周邊業(yè)務(wù)是最不賺錢的。
從銷量增速來(lái)看，意大利和西班牙表現(xiàn)搶眼，但實(shí)際上，這兩國(guó)汽車銷量的增長(zhǎng)多是由經(jīng)銷商的壓庫(kù)“推動(dòng)”的。
根據(jù)意大利汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)（UNRAE）給出的數(shù)據(jù)，該國(guó)6月份兩位數(shù)的增長(zhǎng)是由其的大客戶銷售額增長(zhǎng)33%，以及對(duì)日租公司的銷售額增長(zhǎng)43%促成的，而其6月對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的銷售額反而下降了3.1%。
意大利聯(lián)邦汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席Filippo Pavan Bernacchi表示：“6月的積極結(jié)果主要是由于汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額?！彼a(bǔ)充說(shuō)，“這導(dǎo)致了周邊業(yè)務(wù)的大幅增加?！?/div>
無(wú)獨(dú)有偶，根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)ANFAC的數(shù)據(jù)，上個(gè)月西班牙新車銷量增長(zhǎng)近7%，這是西班牙自2007年以來(lái)表現(xiàn)最好的6月，但市場(chǎng)觀察人士則從中看到了隱憂。在今年6月，西班牙市場(chǎng)私人買家的注冊(cè)量提高了3.6%，同時(shí)對(duì)大客戶的銷售額增長(zhǎng)高達(dá)23%。
西班牙經(jīng)銷商協(xié)會(huì)FACONAUTO的溝通主管Raul Morales在周一發(fā)布的一份新聞稿中表示，對(duì)于那些承受不斷增加庫(kù)存的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)十分危險(xiǎn)。他還透露，品牌對(duì)經(jīng)銷商施加的目標(biāo)太高了，為了實(shí)現(xiàn)他們的目標(biāo)，經(jīng)銷商不得不進(jìn)行“自我登記”，而且，西班牙6月份銷售額的25%是在本月最后兩天進(jìn)行的。
“另一個(gè)令人不安的趨勢(shì)是，今年的注冊(cè)量已經(jīng)被推高，導(dǎo)致總銷量高于實(shí)際市場(chǎng)需求，” Morales說(shuō)道。
關(guān)注歐6排放標(biāo)準(zhǔn)排 柴油車拖了后腿？
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）表示，汽車制造商正密切關(guān)注歐6排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的柴油車的市場(chǎng)份額下滑，根據(jù)KBA的數(shù)據(jù)，今年上半年，德國(guó)柴油車市場(chǎng)份額為41.3%，同比下降9.1%；汽油車的市場(chǎng)份額為55.8%，同比增長(zhǎng)了12%。VDA還預(yù)計(jì)，德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)和出口今年將分別下降2%，至560萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛。
根據(jù)KBA的數(shù)據(jù)，替代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在上半年也取得了很大的成功，混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了82%，達(dá)到37，520輛，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了100%，達(dá)到12264輛，而純電動(dòng)汽車的需求增長(zhǎng)了134%，達(dá)到10189輛。
距離德國(guó)大選還有不到三個(gè)月的時(shí)間，預(yù)計(jì)該國(guó)的汽車工業(yè)將為減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染的計(jì)劃做出貢獻(xiàn)，以幫助改善空氣質(zhì)量，并恢復(fù)大眾集團(tuán)最近的排放作弊丑聞導(dǎo)致的信任危機(jī)。
汽車稅收上調(diào) 消費(fèi)者購(gòu)買力遭透支
受4月份汽車稅上調(diào)的影響，今年3月，英國(guó)汽車市場(chǎng)銷售額創(chuàng)下歷史新高，而在隨后的4月份銷量則暴跌了20%，5、6月份仍然繼續(xù)下跌，實(shí)現(xiàn)了6年來(lái)首次連續(xù)三個(gè)月銷量下滑。
英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）在周三發(fā)布的一份聲明中稱表示，整個(gè)6月，柴油車銷售額繼續(xù)下降，降幅達(dá)到15%，而汽油車的注冊(cè)量則增長(zhǎng)了2.5%，而6月份英國(guó)新車注冊(cè)量則下降了4.8%。
今年上半年，英國(guó)汽車銷量同比下降了1.3%，降至140萬(wàn)輛。根據(jù)今年早些時(shí)候發(fā)布的一份預(yù)測(cè)，SMMT預(yù)計(jì)全年銷量將下滑至262萬(wàn)輛，同比下滑2.6%。
“盡管整體成績(jī)?nèi)绱?，SMMT仍然對(duì)下半年的市場(chǎng)保持樂(lè)觀，” SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“今年上半年的銷售數(shù)額依舊很搶眼，該數(shù)額是有史以來(lái)第二高的。只要消費(fèi)者和企業(yè)能夠保持信心，我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月的消費(fèi)需求將保持在同樣高的水平?！?/div>
