一言不合，碳酸鋰又開始漲價(jià)了，并大有一漲到底的勢(shì)頭。 高工鋰電網(wǎng)獲悉，目前電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到16.5萬(wàn)元/左右，較過去3個(gè)月漲幅超過16%，個(gè)別碳酸鋰企業(yè)甚至報(bào)價(jià)17萬(wàn)元/噸依然供不應(yīng)求，下游正極材料企業(yè)表示在采購(gòu)碳酸鋰方面承受巨大的壓力。 “我們目前報(bào)價(jià)是17萬(wàn)元/噸，沒有任何庫(kù)存，客戶購(gòu)買碳酸鋰需要支付預(yù)付款和現(xiàn)款采購(gòu)，但也無法一下子拿到全部貨物，我們還欠著客戶的部分貨品?！币晃惶妓徜嚿a(chǎn)企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，目前碳酸鋰供應(yīng)較為緊張，下游需求旺盛，客戶有搶購(gòu)的恐慌心態(tài)，但可以肯定碳酸鋰價(jià)格將會(huì)持續(xù)漲到年底。 碳酸鋰價(jià)格一漲不回頭 事實(shí)上，碳酸鋰漲價(jià)由來已久，自今年4、5月份市場(chǎng)需求拉動(dòng)而經(jīng)歷了一波漲價(jià)潮之后，就維持價(jià)格高位。受下半年新能源汽車市場(chǎng)的全面回暖以及環(huán)?；榈榷嘀匾蛩赜绊懀妓徜囋僖淮芜M(jìn)入價(jià)格上漲通道，并有愈演愈烈之勢(shì)。 “目前16.5萬(wàn)元/噸拿貨都已經(jīng)很困難了，碳酸鋰廠家持續(xù)漲價(jià)且要求現(xiàn)款采購(gòu)，但正極材料企業(yè)目前回款非常困難，所以在原料采購(gòu)方面的壓力特別大。”天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示，目前碳酸鋰漲價(jià)情緒高漲且基本上每半個(gè)月執(zhí)行一次新的訂單，但正極材料企業(yè)普遍存在較高的應(yīng)收賬款，因此只能減少碳酸鋰采購(gòu)甚至開始減產(chǎn)。 李積剛指出，碳酸鋰價(jià)格短期內(nèi)難以回落，市場(chǎng)供應(yīng)依然緊張，隨著下半年新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，對(duì)上游材料需求增大，進(jìn)一步助推碳酸鋰價(jià)格上漲，而正極材料企業(yè)將面臨雙重夾擊。 值得注意的是，除了下游需求端拉動(dòng)之外，上游供給端產(chǎn)能縮減也給碳酸鋰漲價(jià)提供了依據(jù)。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，碳酸鋰漲價(jià)主要是供需失衡導(dǎo)致的結(jié)果，綜合來看，這一波的碳酸鋰漲價(jià)主要有以下幾個(gè)因素： 1、新能源汽車市場(chǎng)回暖，下游市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。受補(bǔ)貼政策調(diào)整、推薦目錄重審等多重因素影響，上半年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展不及預(yù)期。但進(jìn)入第三季度，新能源汽車市場(chǎng)全面回暖，動(dòng)力電池出貨量大幅上升，拉動(dòng)上游原材料產(chǎn)銷兩旺，碳酸鋰需求旺盛，供需失衡導(dǎo)致價(jià)格快速上漲。 2、上游鋰精礦原料漲價(jià)。受益于下游市場(chǎng)需求持續(xù)拉動(dòng)，上游鋰精礦原料供應(yīng)偏緊，價(jià)格開始上漲，支撐碳酸鋰漲價(jià)。 3、新增產(chǎn)能釋放周期長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)真正能夠穩(wěn)定供應(yīng)碳酸鋰的企業(yè)較少，國(guó)內(nèi)鋰鹽廠商有效產(chǎn)能的釋放面臨不同瓶頸，導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)較為緊張。 4、環(huán)?；檎D導(dǎo)致產(chǎn)能縮減。受近期全國(guó)范圍內(nèi)開展的環(huán)?；檎D行動(dòng)影響，目前已有碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)開始停產(chǎn)減產(chǎn)進(jìn)行整頓，導(dǎo)致產(chǎn)能縮減和新增產(chǎn)能釋放受阻，加劇碳酸鋰價(jià)格上漲。 客觀來看，碳酸鋰在未來一段時(shí)期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)但仍將維持價(jià)格高位，下游新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)將給上游材料漲價(jià)提供強(qiáng)有力支撐。 天齊鋰業(yè)也表示，碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)是由市場(chǎng)供需雙方?jīng)Q定的，但是不太可能回到動(dòng)力電池需求爆發(fā)前的水平。資源成本對(duì)于價(jià)格的支撐是顯著的，例如目前新投產(chǎn)項(xiàng)目的原料價(jià)格所對(duì)應(yīng)的碳酸鋰成本就將對(duì)碳酸鋰價(jià)格形成支撐。 行業(yè)新兵火速加入戰(zhàn)場(chǎng) 作為當(dāng)前鋰電行業(yè)最有“錢”途的產(chǎn)業(yè)之一，碳酸鋰的產(chǎn)銷兩旺除了讓天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)賺的盆滿缽滿之外，也吸引一大批眼紅的企業(yè)跨界布局。
上述企業(yè)在半年報(bào)中表示，公司營(yíng)收凈利大幅增長(zhǎng)主要是鋰電池需求保持旺盛，下游鋰電材料廠商對(duì)碳酸鋰需求依然強(qiáng)勁，導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格維持在高位所致。 與此同時(shí)，分析半年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，擁有上游鋰礦資源的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等大型碳酸鋰企業(yè)的產(chǎn)品毛利率和盈利水平，明顯高于其它單純涉足碳酸鋰業(yè)務(wù)的上市公司，這也表明了掌握上游礦產(chǎn)資源將成為碳酸鋰企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的關(guān)鍵。 基于當(dāng)前市場(chǎng)碳酸鋰價(jià)格的上升和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，目前也有大批企業(yè)通過控股、參股或自建的形式布局碳酸鋰業(yè)務(wù)，但主要以碳酸鋰生產(chǎn)加工銷售為主以求快速切入市場(chǎng)，直接布局上游鋰礦資源的比較少。
值得注意的是，目前碳酸鋰市場(chǎng)高度集中，上述企業(yè)選擇在這個(gè)市場(chǎng)跨界布局碳酸鋰業(yè)務(wù)將面臨著新能源政策波動(dòng)、項(xiàng)目開發(fā)受阻、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)、產(chǎn)能過剩等風(fēng)險(xiǎn)，這些對(duì)于企業(yè)能否成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)而言都是未知數(shù)。
