初春在黑河進(jìn)行路試的新車不少，其中有一隊(duì)全身馬賽克的重卡尤為引人注意，充滿著神秘感。這就是即將在上海車展重磅推出的江鈴重卡。
而這一隊(duì)“神秘俠客”已經(jīng)不是第一次經(jīng)歷這種極限考驗(yàn)，早從2014年開始，江鈴重卡就開始了長(zhǎng)達(dá)三年的高強(qiáng)度測(cè)試。
比肩奔馳Actros 三年超千萬(wàn)公里測(cè)試
雖然江鈴重卡還沒(méi)有上市，但是它的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)千萬(wàn)公里，更突破了百萬(wàn)公里的耐久測(cè)試，到過(guò)我國(guó)最冷的黑河、最熱的吐魯番等地，經(jīng)歷了“非一般”的挑戰(zhàn)。
先是在開發(fā)階段，江鈴便投入了多達(dá)數(shù)十輛耐久試驗(yàn)樣車，整車?yán)塾?jì)試驗(yàn)里程超過(guò)1350萬(wàn)公里；在2014年，江鈴重卡在定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)開始了高強(qiáng)度耐久測(cè)試，當(dāng)時(shí)參與測(cè)試的實(shí)驗(yàn)車輛有14輛之多，耐久測(cè)試?yán)锍掏黄?20萬(wàn)公里；在2016年的炎炎夏日，江鈴重卡在45攝氏度高溫的吐魯番完成了高溫標(biāo)定測(cè)驗(yàn)；2017年的初春，江鈴重卡又來(lái)到黑河接受極寒挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，江鈴重卡是江鈴以福特Cargo重卡為原型，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和工況再開發(fā)的一款 JMC 品牌全新重卡車型。其采用最新一代歐洲福特重卡技術(shù)，駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤也全部源自成熟的福特Cargo重卡平臺(tái)。在整車制造工藝方面，江鈴重卡完全遵照福特標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開發(fā)流程（GPDS），由福特專家領(lǐng)導(dǎo)，中外工程師攜手精心打造，滿足福特QOS質(zhì)量運(yùn)行系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，具有可靠、耐用、省油等基因。
可以說(shuō)，這是一款高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的車型，即使以新一代歐洲卡車為對(duì)標(biāo)車型，也毫不遜色。如此一款車型，面對(duì)各種極限挑戰(zhàn)，自然也是小菜一碟。
以最近的一次為例，在今年的極寒測(cè)試中，3輛江鈴重卡在當(dāng)?shù)亓阆?0攝氏度的氣溫下，每天從早上4點(diǎn)到下午4點(diǎn)持續(xù)進(jìn)行測(cè)試，主要測(cè)試項(xiàng)目包括在紅河谷測(cè)試場(chǎng)環(huán)行跑道上不間斷的高速行駛，以測(cè)試車輛的平順性、穩(wěn)定性，以及在極寒工況下車輛啟動(dòng)的情況和各種高難度項(xiàng)目測(cè)試。
至于江鈴“三高”的極限挑戰(zhàn)成績(jī)，還是一起看看第一商用車網(wǎng)小編最新拿到的一手資料和數(shù)據(jù)吧！
零下30度輕松啟動(dòng) 實(shí)測(cè)百公里油耗低
從動(dòng)力性能來(lái)看，江鈴重卡真的可以說(shuō)是一臺(tái)不畏嚴(yán)寒的機(jī)器。在黑河零下30度的環(huán)境下，靜置一天之后無(wú)需輔助裝置，也可輕松啟動(dòng)，并且能保證駕駛室內(nèi)溫度不低于20攝氏度。
第一商用車網(wǎng)了解到，此次極寒測(cè)試車型搭載的是13L發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在滿載49噸的情況下，較同類競(jìng)品低18%左右。
安全穩(wěn)定性評(píng)優(yōu)
在穩(wěn)定性測(cè)試方面，無(wú)論是冰雪路面，還是轉(zhuǎn)彎、剎車測(cè)試，江鈴重卡都應(yīng)對(duì)自如，同時(shí)操控性體驗(yàn)較好。這款重卡搭載的是由福特技術(shù)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，并匹配 Bosch 轉(zhuǎn)向機(jī)，使得車輛過(guò)彎支撐到位，具有良好的駕駛平順性，轉(zhuǎn)向性能突出，整車穩(wěn)定性好。
舒適性如何？用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話
小編注意到，江鈴重卡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)及噪音方面的把控也非常到位。這可是有數(shù)據(jù)為證的—
實(shí)地測(cè)試結(jié)果顯示，該車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/熄火瞬間座椅振動(dòng)低于平均值30%，怠速狀態(tài)座椅振動(dòng)低于平均值75%，方向盤振動(dòng)低于平均值80%，巡航狀態(tài)駕駛室內(nèi)部噪音低于平均值10%。
不論是駕駛室的密閉性，還是駕駛乘坐的舒適性，通過(guò)這些數(shù)據(jù)都得到了很好的驗(yàn)證。（突然很想自己上手開一開，有木有？）
更多驚喜 有待用戶親身體驗(yàn)
這些就是全部嗎？當(dāng)然不是。
江鈴重卡還有更多配置沒(méi)有“暴露”，等待用戶親身體驗(yàn)。
是不是已經(jīng)開始期待，與江鈴重卡來(lái)一場(chǎng)零距離的親密接觸呢？
2017 年上海車展，讓我們一起去江鈴重卡展臺(tái)一探究竟吧！
