油箱產(chǎn)品質(zhì)量提升是中國重汽橡塑件制造部質(zhì)量提升主要目標(biāo)之一，2011年，中國重汽橡塑件制造部將《油箱整體質(zhì)量水平提升》列為先鋒號(hào)工程。
從沖壓車間產(chǎn)品運(yùn)輸帆布防護(hù)改毛刷板防護(hù)等小項(xiàng)目，到焊接、檢驗(yàn)等關(guān)鍵工序的提升，全體人員統(tǒng)一思想、團(tuán)結(jié)一致,采取六項(xiàng)措施確保重汽油箱質(zhì)量全面提升。
油箱外環(huán)焊縫漏油質(zhì)量提升。針對(duì)油箱焊接質(zhì)量不穩(wěn)定問題，座椅油箱產(chǎn)品加工部認(rèn)真分析現(xiàn)狀，帶領(lǐng)生產(chǎn)骨干進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、工藝改善，通過采用精裁機(jī)控制油箱筒體板材長度，采用數(shù)控卷板機(jī)保證筒體精確成型，使外環(huán)焊接質(zhì)量得到了明顯改善。同時(shí)細(xì)化外環(huán)焊接的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)：焊接前先反向轉(zhuǎn)半圈調(diào)整油箱端蓋和筒體的配合間隙；調(diào)整好端蓋和筒體的配合間隙后再進(jìn)行外環(huán)焊接，焊接過程中禁止再進(jìn)行間隙調(diào)整，禁止在焊接過程中停機(jī)以保持焊接的連續(xù)性。2011年7月20日以后生產(chǎn)的油箱外環(huán)滲漏率大幅下降。
內(nèi)隔板焊接提升。針對(duì)油箱漏油現(xiàn)象，加工部與質(zhì)量、技術(shù)等部門對(duì)售后失效模式分析，對(duì)比國際上最先進(jìn)的內(nèi)隔板和筒體連接方式，借鑒和采用卡鎖替代焊接技術(shù)工藝，有效地解決了焊接后焊縫處易漏油的情況和內(nèi)隔板脫落的問題。采用卡鎖工藝后的油箱隔板處再未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，加工部經(jīng)過對(duì)卡鎖內(nèi)隔板破壞性壓力脫落試驗(yàn)，卡鎖內(nèi)隔板的牢固程度完全可以滿足油箱的技術(shù)要求。
強(qiáng)化焊絲的密封性。為進(jìn)一步改善焊機(jī)上的焊絲裸露在空氣中，易氧化、受潮，影響焊絲性能，易形成焊接裂紋或氣孔，導(dǎo)致滲漏等不利因素。在增設(shè)焊絲密封桶和干燥劑的基礎(chǔ)上,加工部責(zé)成生產(chǎn)車間，每天下班后將焊絲從焊機(jī)上卸下，放入焊絲密封桶和干燥劑，保證焊絲不受天氣等環(huán)境的影響。采用該方法后，油箱焊接時(shí)電弧穩(wěn)定，飛濺明顯減少，焊波形狀均勻，焊縫外觀質(zhì)量明顯提高，氣孔、夾渣、裂紋明顯減少。
氣密性檢測(cè)手段提升。油箱的密封性檢測(cè)一直受人員、工裝、天氣、光線等一些因素的制約，因此經(jīng)常出現(xiàn)焊縫漏檢的現(xiàn)象。加工部首先調(diào)整工序分工，把油箱終檢人員劃歸技術(shù)質(zhì)量室管理，明確職責(zé)，發(fā)揮相互監(jiān)督的作用，當(dāng)一次送檢合格率低于98%時(shí)，按產(chǎn)品個(gè)數(shù)對(duì)車間進(jìn)行考核,且將統(tǒng)計(jì)結(jié)果公布在現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)站，對(duì)漏油率最高的班組進(jìn)行公示；
其次每出現(xiàn)一個(gè)零公里漏油的油箱都要查找該油箱的流轉(zhuǎn)卡，對(duì)終檢人員進(jìn)行考核并進(jìn)行思想教育和崗位再培訓(xùn)，通過調(diào)整，達(dá)到了油箱零公里不漏油率100%；
三是在終檢處補(bǔ)充終檢筒膽測(cè)漏儀，采用給油箱充壓縮空氣保壓的同時(shí)，把油箱浸入水中觀察漏氣情況的方式，有效地提高了油箱氣密性檢測(cè)質(zhì)量，目前設(shè)備運(yùn)行良好，提升了氣密項(xiàng)檢測(cè)的有效性。
油箱振動(dòng)試驗(yàn)。增設(shè)油箱震動(dòng)耐久試驗(yàn)裝置，就像是對(duì)油箱的質(zhì)量可靠性增加了一道保護(hù)鎖，設(shè)計(jì)油箱振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，具備對(duì)油箱形成扭矩的作用，使油箱在扭曲狀態(tài)下進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。具備24小時(shí)連續(xù)振動(dòng)試驗(yàn)的能力。油箱支架安裝臂可橫向移動(dòng)，可對(duì)所有型號(hào)的油箱進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。
避免油箱磕碰劃傷現(xiàn)象的發(fā)生。制造部加大管理力度，制定相關(guān)考核意見，采取有力措施，下功夫解決問題的發(fā)生。一方面強(qiáng)化員工的責(zé)任意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)“二次創(chuàng)業(yè)”的有關(guān)精神，統(tǒng)一思想、愛崗敬業(yè)，真正把質(zhì)量提升作為當(dāng)前“二次創(chuàng)業(yè)”的首要任務(wù)；另一方面采取行之有效的手段和方法改變質(zhì)量現(xiàn)狀：油箱車間負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)過程中的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行整改，整頓生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，清潔衛(wèi)生無雜物；制造部加強(qiáng)發(fā)交過程中的產(chǎn)品防護(hù)，設(shè)計(jì)制作專用運(yùn)輸工裝進(jìn)行油箱的發(fā)交運(yùn)輸，使油箱在搬運(yùn)、裝卸過程中得到良好的保護(hù)，防止產(chǎn)品的磕碰劃傷。通過一段時(shí)期的運(yùn)行，油箱磕碰劃傷現(xiàn)象得到了明顯的改觀。
通過多項(xiàng)改進(jìn)，2011年重汽油箱售后次數(shù)1-9月份比2010年同期下降61.2%，2011年5-9月份比2010年同期生產(chǎn)的油箱索賠次數(shù)下降93.3%。
