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技術(shù)合作? 廣汽現(xiàn)代商用車項(xiàng)目仍在推進(jìn)中

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-05-26
   在廣汽重組長豐汽車之際,原來規(guī)劃的規(guī)模宏大的廣汽現(xiàn)代商用車項(xiàng)目卻逐漸淡出大家的視野,但現(xiàn)代汽車卻沒有放棄這一項(xiàng)目。 

  “雖然廣汽和日野正在推進(jìn)商用車項(xiàng)目,但我們和廣汽談判的大門是敞開的,目前仍在談判之中,當(dāng)然,這還需要時(shí)間?!鄙现?,韓國現(xiàn)代自動車株式會社(現(xiàn)代汽車)廣州代表處首席代表裴漢永接受本報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí),操一口不太流利的漢語說,“過些天,我還要去廣汽跟他們談?wù)?,廣汽是一家很不錯(cuò)的企業(yè),現(xiàn)代還是很想和它合作的?!?nbsp;

  現(xiàn)代建議:可采用技術(shù)合作的形式 

  現(xiàn)代汽車專門在廣州建設(shè)六馬路的宜安廣場為裴漢永租下了一間辦公室,以方便和廣汽聯(lián)系。裴漢永表示,現(xiàn)代和廣汽的合作領(lǐng)域主要是集中在商用車的客車領(lǐng)域,“現(xiàn)代商用車要想在中國有所作為,必須在中國生產(chǎn),因?yàn)橹袊膰a(chǎn)客車價(jià)格很低?!迸釢h永說,“我們和廣汽不一定非要以合資的方式合作,也可以像我們與廈門金旅一樣,以技術(shù)合作的形式進(jìn)行合作,現(xiàn)代可提供發(fā)動機(jī)和底盤。目前主要是在配件(底盤和發(fā)動機(jī))的價(jià)格上還沒談攏。”據(jù)悉,技術(shù)合作不用通過政府相關(guān)部門的審批。 

廣汽現(xiàn)代2005年草簽過合資協(xié)議 

廣汽方面沒有對現(xiàn)代的說法作出回應(yīng),此外,廣汽-菲亞特項(xiàng)目,廣汽日野也在全力推進(jìn)中,廣汽似乎也沒有那么多精力來兼顧現(xiàn)代項(xiàng)目。 

廣汽現(xiàn)代項(xiàng)目可謂是“起了大早、但還沒趕上晚集?!爆F(xiàn)代汽車和廣汽集團(tuán)的合作起源于2004年9月,當(dāng)時(shí),現(xiàn)代主動找到廣汽集團(tuán)下屬駿威客車談判,并希望全面合資合作商用車項(xiàng)目。2005年6月21日,現(xiàn)代汽車與廣汽高層在廣州簽下了《廣州現(xiàn)代商用車項(xiàng)目合作基礎(chǔ)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議:廣汽集團(tuán)和現(xiàn)代汽車將在商用車領(lǐng)域展開全面合作,在廣州市花都區(qū)興建全新的廣州現(xiàn)代商用車基地。項(xiàng)目總體規(guī)模為年產(chǎn)各類商用車20萬輛,預(yù)計(jì)總投資12.4億美元,其中首期投資4.3億美元,廣汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車按各占50%的股權(quán)比例共同出資,成立具有獨(dú)立法人地位的商用車合資公司。還將設(shè)立商用車技術(shù)研究開發(fā)中心。 

根據(jù)早期的規(guī)劃,這個(gè)項(xiàng)目可謂宏大,花都區(qū)政府規(guī)劃大約數(shù)千畝地用于廣汽現(xiàn)代廠房建設(shè)等需要,一期工程大約為1000多畝,新工廠的路段基建已于2005年10月開工,并定名為“現(xiàn)代大道”,該車正好和花都區(qū)另一個(gè)整車廠——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司隔路東西相望。 

2007年,廣汽董事長張房有在“廣汽日野汽車有限公司”從化奠基儀式上證實(shí),因外方的原因(現(xiàn)代汽車“舵手”鄭夢九涉嫌賄賂而被審訊),導(dǎo)致這個(gè)項(xiàng)目基本處于擱置狀態(tài)。分析人士認(rèn)為,目前國內(nèi)商用車合資項(xiàng)目中鮮有成功的先例,也使得這個(gè)規(guī)模宏大的項(xiàng)目歷盡波折。目前,在廣汽的商用車版圖中,主要為廣汽日野、廣汽客車。