一向?qū)Ｗ⒂诟叨松逃密囀袌龅膽c鈴汽車，日前在推出其新100P車型時，卻拋出了一個國產(chǎn)中檔輕型商用車主流價———8.6萬元起。業(yè)內(nèi)人士認為，慶鈴此舉勢必引發(fā)同級車市場新一輪洗牌，而慶鈴強勢“入侵”中檔商用車市場的“野心”亦隨之曝光。
長期以來，以10萬元、8萬元和5萬元為界，國內(nèi)輕型商用車市場存在著高、中、低3個涇渭分明的產(chǎn)品檔次。慶鈴于上世紀90年代引進五十鈴技術推出的100P車型，以其出色的性能和不菲的售價，一直被業(yè)界視為高端車型。
新100P車型是由慶鈴與五十鈴共同研發(fā)的一款全新戰(zhàn)略車型，百公里油耗僅為7升左右，比國內(nèi)其他同級車低22%；全壽命成本（購車、使用成本減去車輛殘值）比國內(nèi)其他同級車低15萬元；發(fā)動機30萬公里無大修，全車維修成本僅為國內(nèi)其他同級車的1/4。
世界一流的柴油電子噴射及控制系統(tǒng)，國3排放標準，“慶鈴造”高可靠性、高耐久性、高經(jīng)濟性和低運營成本的市場口碑，再加上“高檔車賣中檔價”的價格策略，使慶鈴新100P剛一上市便引起了競爭對手的高度關注。來自江鈴、奧鈴、江淮等中檔商用車經(jīng)銷商的反饋顯示，慶鈴新100P的“進場”讓他們“壓力很大”。
慶鈴人士稱，目前“慶鈴造”在國內(nèi)高檔商用車市場占據(jù)了四成以上份額，新100P則是慶鈴“穩(wěn)住高端市場、擠占中端市場”的開始。
