第一、關(guān)于卡車發(fā)展大勢。當(dāng)前國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)比較困難。從發(fā)改委的角度來講，很重要的一件工作就是為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、扛風(fēng)險(xiǎn)尋求各種政策和辦法。不管經(jīng)濟(jì)有多困難，有一點(diǎn)需要注意：我們十三五的目標(biāo)是全面建成小康社會(huì)。如果按照這個(gè)目標(biāo)，我們當(dāng)前的困難也只是暫時(shí)的?？ㄜ囀俏覀儑椅锪鳜F(xiàn)代化的重要組成部分。我們的交通和物流的現(xiàn)代化是不可阻擋的。交通物流的現(xiàn)代化，就要求卡車的現(xiàn)代化，這就是卡車發(fā)展的一個(gè)大勢。所以，戰(zhàn)略性的企業(yè)集團(tuán)必須朝著卡車的現(xiàn)代化方向邁進(jìn)，這個(gè)現(xiàn)代化就是節(jié)能、綠色和互聯(lián)網(wǎng)。在困難的時(shí)刻，卡車生產(chǎn)企業(yè)更應(yīng)該觀大勢。
第二、前景。無論經(jīng)濟(jì)形勢怎么樣，如果全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)能夠順利地推進(jìn)，我們擁有世界第一的物流市場，擁有世界第一的高速公路，我們也自然應(yīng)當(dāng)擁有與物流總規(guī)模、高速公路總規(guī)模相匹配的卡車和卡車運(yùn)輸行業(yè)，這是我們發(fā)展的最大前景。目前，我們行業(yè)面臨的問題不是缺規(guī)模的問題，而是缺效益，所以，我們的卡車行業(yè)應(yīng)該朝著怎么為交通物流行業(yè)創(chuàng)造效益的方向去邁進(jìn)。我們找到了向效益和效率邁進(jìn)的途徑，也就找打了行業(yè)發(fā)展的方向。
第三、變革。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困難雖然是暫時(shí)，對于我們所有的行業(yè)而言都是一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，我們不能指望經(jīng)濟(jì)重新回升、企業(yè)走老路。整個(gè)國家調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，提出的是一個(gè)國家現(xiàn)代化，產(chǎn)業(yè)所需要的變革。所以，我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)，也應(yīng)該向著國家現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的方向?qū)で笞兏?，而是?dāng)做整個(gè)行業(yè)改變傳統(tǒng)模式的一個(gè)必須要經(jīng)歷的一個(gè)階段，這個(gè)階段我們要過去，就必須要在產(chǎn)品的戰(zhàn)略、思路、方向上面尋求變革。
第四、怎么變革，也就是方向。交通的現(xiàn)代化和物流的現(xiàn)代化，要求卡車現(xiàn)代化。當(dāng)前，國家正在實(shí)施的三個(gè)戰(zhàn)略(一帶一路、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀)。其實(shí)表達(dá)的是國家將在國際、省際、和城際三個(gè)層次上尋求區(qū)域和經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)和發(fā)展，這種發(fā)展要求我們做的是打造世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。所以我們的卡車行業(yè)，應(yīng)該向著功能提升、質(zhì)量提升、國際國內(nèi)合理布局這樣的方向來轉(zhuǎn)型，來實(shí)現(xiàn)變革?？ㄜ囆袠I(yè)按照國家新發(fā)展方式、新的空間布局方式來進(jìn)行調(diào)整，這是必須的。在這個(gè)過程當(dāng)中，向著新能源、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，向著打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)，這是卡車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
