隨著夏季游客的增多，某旅游公司購(gòu)買(mǎi)了一輛12座2.4升排量的江鈴全順接待游客。細(xì)心的駕駛員發(fā)現(xiàn)，這輛5門(mén)兩廂輕客的后門(mén)始終沒(méi)有打開(kāi)過(guò)。一輛用來(lái)載客的車(chē)為何要在車(chē)后開(kāi)兩扇用不到的門(mén)，這樣設(shè)計(jì)會(huì)浪費(fèi)不少材料。這個(gè)問(wèn)題，反映的恰是輕型商用車(chē)在中國(guó)發(fā)展中遇到的尷尬。隨著江淮星銳和上汽大通V80等產(chǎn)品的上市，輕型商用車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)的定位正在逐漸回歸本位。
在歐洲，輕型商用車(chē)被統(tǒng)稱(chēng)為Van。由于MPV較早借用了多功能汽車(chē)這一定義，加上我國(guó)在推廣Van車(chē)型時(shí)有一定偏差，國(guó)內(nèi)對(duì)多功能輕型商用車(chē)的認(rèn)知度不高。從歷史發(fā)展看，MPV誕生之初的名稱(chēng)就是Mini Passenger Van。從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，MPV只能算是Van的一個(gè)分支。正由于Van所具有的多功能優(yōu)勢(shì)，從誕生之日起，這類(lèi)車(chē)型就被廣泛用于乘用、貨運(yùn)及各種專(zhuān)用用途。
在我國(guó)，多功能輕型商用車(chē)被稱(chēng)為輕客。包括奔馳、雷諾、大眾等在內(nèi)的歐洲汽車(chē)集團(tuán)，都有Van車(chē)型，而且每年的銷(xiāo)量都很大。歐洲商用車(chē)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的輕客這一分類(lèi)，用于載客的商用車(chē)，是在Van平臺(tái)上辟出一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品的分支，據(jù)了解，在福特全順的誕生地英國(guó)南安普頓，每天下線(xiàn)的全順超過(guò)300輛。至今，福特全順在全球的銷(xiāo)量已突破600萬(wàn)輛。90%的Van在歐洲用于物流市場(chǎng)，這種車(chē)型采用后雙開(kāi)門(mén)，好處就是方便裝卸貨。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售較好的多功能輕型商用車(chē)是江鈴全順和南京依維柯。然而，多功能商用車(chē)最初引入我國(guó)時(shí)，在市場(chǎng)定位上是錯(cuò)位的。
以南京依維柯輕客為例，上世紀(jì)80年代，為改變我國(guó)汽車(chē)工業(yè)缺重少輕的局面，我國(guó)引進(jìn)意大利依維柯輕型車(chē)項(xiàng)目，1991年生產(chǎn)出第一輛依維柯。這個(gè)車(chē)型就屬于Van，在歐洲主要用于城市物流。上世紀(jì)90年代，恰逢我國(guó)高速公路快速發(fā)展，人們出行的需求大大增加，公路客運(yùn)急需行駛速度快、性能穩(wěn)定的客車(chē)。依維柯輕客亦貨亦客的優(yōu)勢(shì)迅速在公路客運(yùn)市場(chǎng)打開(kāi)局面。在進(jìn)入我國(guó)的近10年間，每年有90%的南京依維柯銷(xiāo)售到客運(yùn)市場(chǎng)。
一款主要用在物流市場(chǎng)的車(chē)型引入我國(guó)后用于客運(yùn)，但原有的產(chǎn)品平臺(tái)無(wú)法改變。因此，這類(lèi)用在客運(yùn)市場(chǎng)的多功能輕型商用車(chē)，大都保留了后雙開(kāi)門(mén)并沿用至今。亦貨亦客的車(chē)型，畢竟不是專(zhuān)用的客車(chē)，乘坐舒適度顯然不能與專(zhuān)用客車(chē)相比。2000年后，市場(chǎng)需求很快發(fā)生變化，南京依維柯車(chē)型不適應(yīng)客運(yùn)市場(chǎng)需要，逐漸退出中、短途客運(yùn)領(lǐng)域。如今，南京依維柯每年銷(xiāo)往客運(yùn)市場(chǎng)的產(chǎn)品不及總銷(xiāo)量的10%。
客運(yùn)市場(chǎng)銷(xiāo)量萎縮，但南京依維柯和江鈴全順的銷(xiāo)量每年以百分之十幾甚至三十幾的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，這么多的產(chǎn)品銷(xiāo)到了城市物流。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，人們對(duì)日常用品的需求增多，城市物流用車(chē)每年以很高的速度發(fā)展，加上大、中城市對(duì)卡車(chē)進(jìn)城有很?chē)?yán)格限制，多功能輕型商用車(chē)在物流市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，城市物流用車(chē)市場(chǎng)將以更快的速度發(fā)展，對(duì)多功能輕型商用車(chē)產(chǎn)生較大需求。南京依維柯和江鈴全順因較早進(jìn)入市場(chǎng)而占得先機(jī)。
2010年，江淮星銳上市，隨后是上汽商用車(chē)公司大通V80在2011年上海車(chē)展上亮相。據(jù)了解，包括黃海汽車(chē)在內(nèi)的多家企業(yè)也在準(zhǔn)備研發(fā)多功能輕型商用車(chē)。與南京依維柯和全順相比，江淮和上汽商用車(chē)推出的Van車(chē)型，已不是專(zhuān)門(mén)針對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，而是兼乘用和貨運(yùn)市場(chǎng)，后雙開(kāi)門(mén)順理成章。
