特斯拉高調啟動在華銷售之際，比亞迪新能源汽車生產基地已在全國紛紛落地。與此同時，比亞迪新能源車在公交系統(tǒng)方面已進入全國主要城市，而私人電動車“秦”則遭到瘋搶，訂單已經超過公司半年以上的產能。
據(jù)比亞迪高級副總裁吳經勝介紹，在電動大巴這塊，公司已跟國內主要城市都簽署了戰(zhàn)略合作框架，而在乘用車方面，E6車型目前是唯一一款適合出租車的車型，因為車型比較大，續(xù)時公里比較長，很受出租車市場歡迎。
他詳細解釋說，在發(fā)展策略上比亞迪把公共交通領域放在第一位的主要原因是，這樣跟國家戰(zhàn)略比較吻合。數(shù)據(jù)顯示，一臺普通大巴車的排放相當于14臺私家車，出租車則相當于10臺私家車的排放，如果把這兩類車首先換成電動車的話，將對緩解霧霾有積極影響。所以比亞迪在電動出租車、大巴車領域走在第一步，目前在各個城市有條不紊往前推進。
另外，比亞迪與奔馳合作的新能源車“騰勢”，則更加“高大上”，吳經勝稱他的很多朋友已在關注并訂購，所以他認為如果“騰勢”一旦上市，又將成為一個新的亮點。同時，比亞迪明年會推出交流充電模式，15分鐘即可充電70%到80%，充電時間將不再是問題，私家車領域的突破也將迎刃而解。
