在各汽車細(xì)分市場(chǎng)中，增長(zhǎng)最快的不是大熱的SUV，而是商用車中的重卡。中國(guó)輕型車聯(lián)合分析會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，重卡的銷量達(dá)到38.72萬輛，同比增長(zhǎng)51%，繼續(xù)延續(xù)了去年以來的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)格局。
但上半年的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)也蘊(yùn)含著不正常的因素，主要是因?yàn)閲?guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)于7月1日實(shí)施，重卡成本和售價(jià)因此可能大幅度提高，也造成了上半年重卡提前消費(fèi)而呈現(xiàn)出來的井噴狀態(tài)。這種在下半年不可能再持續(xù)了，因此上半年是重卡最好的時(shí)光。
下半年重卡的銷售可能與上半年相比將呈現(xiàn)出水火兩重天的狀態(tài)。由于從國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)上升至國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，一輛重卡的成本上升在2萬~5萬元左右，中國(guó)輕型車聯(lián)合分析會(huì)秘書長(zhǎng)林偉認(rèn)為，剛實(shí)施之時(shí)，消費(fèi)者肯定會(huì)觀望，但過一段時(shí)間后要買車的人還是要買，估計(jì)到10月份左右市場(chǎng)才能逐漸恢復(fù)正常。廣發(fā)證券則預(yù)測(cè)，下半年重卡的銷量只有18萬輛，不及上半年一半。
上半年幾乎所有的重卡廠家都過上了幸福的日子，排名靠前的重卡廠家增速更為迅猛，東風(fēng)在龐大的基數(shù)上更是猛增73.5%，解放是中重卡一起計(jì)算，剔除增長(zhǎng)較慢的中卡，重卡的增速估計(jì)也在55%以上，巨大的需求讓廠家的產(chǎn)能捉襟見肘。中國(guó)重汽集團(tuán)總裁蔡?hào)|就抱怨稱，今年3月份中國(guó)重汽接收的訂單有3.2萬輛，4月份訂單有2.8萬輛，但由于產(chǎn)能限制，滿負(fù)荷生產(chǎn)只能達(dá)到月產(chǎn)1.5萬輛。
品牌 上半年銷量 同比
解放 10.4萬 44%（中重卡）
東風(fēng) 7.3萬 73.5%
中國(guó)重汽 超7萬 40%
福田歐曼 3.8萬 18.8%
江淮格爾法 0.7萬 --
