汽車制造領(lǐng)跑北京速度 近50%工業(yè)增長來自汽車
7月12日，北京汽車控股公司發(fā)布消息：在北京現(xiàn)代汽車和北汽福田的拉動下，今年上半年，北京汽車工業(yè)產(chǎn)銷汽車超過15萬輛，實現(xiàn)利潤7.76億，徹底扭轉(zhuǎn)了控股公司成立以來北京汽車工業(yè)連續(xù)虧損的局面。
9月26日，作為首鋼集團鋼鐵業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的標志性工程，年產(chǎn)17萬噸的首鋼彩色涂層鋼板項目正式投產(chǎn)。
9月30日，中芯國際(SMIC)對外宣布：計劃在北京建立三座大規(guī)模0.11微米與90納米晶圓廠。中芯國際北京4廠將以0.11微米制程技術(shù)生產(chǎn)12英寸晶圓，將于今年年底開始試產(chǎn)。
10月15日，北京市工業(yè)促進局正式掛牌，其職能是服務(wù)全市的工業(yè)企業(yè)，對其進行整體協(xié)調(diào)和推進。
11月18日，北京現(xiàn)代汽車公司宣布，索納塔銷售已突破5萬輛，北京現(xiàn)代又創(chuàng)銷售奇跡。
12月8日，北京第一機床廠與日本大隈株式會社的合資公司“北一大隈”舉行開業(yè)慶典?！氨币淮筅瘛笔着鷻C床下線，標志著北京制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級取得重要成果。
-記者手記：
第一次去北京現(xiàn)代采訪，是去年的下半年。那時，北京現(xiàn)代尚沒有正式掛牌，正在原來老北京輕型車廠的基礎(chǔ)上進行改造，車間里空空蕩蕩，屋頂還在滴著雨水。公司辦公室設(shè)在一棟陳舊的四層小樓，幾位副總經(jīng)理共用一間大辦公室。當時，北京現(xiàn)代喊出了“一年產(chǎn)銷索納塔5萬輛”。說實話，我當時很擔心。
今年再去采訪時，廠區(qū)的變化著實出乎我的意料。辦公樓、廠房早已修繕一新，廠門口接待處擠滿了來提車的經(jīng)銷商。從那之后，開始有意識地留心北京現(xiàn)代的發(fā)展，看著它的銷售數(shù)字從3萬到4萬，再到5萬輛，兌現(xiàn)了自己的承諾。
回訪第一位索納塔車主
27歲的佟林是“一不小心”才成為北京現(xiàn)代索納塔轎車第一個車主的。去年10月，想給女朋友買輛車的他，無意中看到了媒體上關(guān)于北京現(xiàn)代索納塔的介紹，眼睛頓時一亮，于是，退掉了原本預(yù)訂的其他型號的轎車，改訂了一輛銀色的2.0升索納塔轎車，價格22.5萬元。
去年12月24日，北京現(xiàn)代索納塔正式上市，在北京汽車業(yè)圓了45年轎車夢的同時，佟林也幸運地成為北京現(xiàn)代的第一個車主。如今正好一年過去了，佟林提起當時的情景還是一臉興奮：“那時馬路上跑的索納塔非常少，開這車出去，總有人過來問這車的情況?！蓖庑未蠓降乃骷{塔為佟林贏得了不少“回頭率”。
現(xiàn)在，雖然馬路上的索納塔越來越多了，買車初期的新鮮感也逐漸減弱了，但時間也讓佟林對這車有了更深刻的認識。“我認為買索納塔還是很值的，”佟林說，“這車很寬敞、舒適，內(nèi)飾做工也比較精細，質(zhì)量也不錯。我的車已經(jīng)開了3.3萬公里，除了正常保養(yǎng)之外，還沒有出現(xiàn)過故障。”
佟林很喜歡車，上大學(xué)時他就已經(jīng)有自己的車了，而索納塔則是他的第3輛車，另外，他還有一輛豐田RAV4越野車。但是，在城里或跑長途時，佟林還是喜歡開操縱更為靈便的索納塔。
因為生意的緣故，老家在遼寧的佟林經(jīng)常要去山東、遼寧。自從買了索納塔之后，佟林就約上幾個朋友一同開車去外地，這樣“可以更方便”。記者采訪佟林時，他剛從山東淄博開車回來，600多公里，用了不到5個小時?！八骷{塔高速性能不錯，我最快跑到了190公里/小時?！辟×终f。
作為北京現(xiàn)代的第一個用戶，佟林免不了總要向朋友或媒體談?wù)勛约旱母惺??！氨本┈F(xiàn)代發(fā)展太快了，去年10月我訂車時，專賣店還沒有建好，現(xiàn)在售后服務(wù)做得已經(jīng)非常好?！辟×终J為自己當初選擇索納塔還是很正確的。為此，他又介紹了兩個朋友買了索納塔轎車。
