汽車的使用性能是指它能適應各種使用條件并能發(fā)揮最大工作效率和特征的能力。一個駕駛員必須了解和掌握汽車的使用性能，以便根據(jù)使用要求和使用條件去合理地、最大限度地發(fā)揮汽車的效能。汽車主要使用性能有如下幾項:
(1)載重量，貨車是指允許的額定載重量，通常以噸作單位，不足1噸的，以公斤為單位。載客汽車的載重量以乘客座位或人數(shù)表示，長途客車規(guī)定以10人(包括隨身行李或小件貨物)折算為1噸。如解放CA10B型汽車的載重量是4噸。
(2)空車重量:即自重。是指標準裝備的汽車重量，包括發(fā)動機、底盤、車身以及嫩料、潤滑油、冷卻液、隨車工具和備用輪胎等在內的全部重量。
(3)輪距:是指汽車同一車橋左右輪胎中心線之間的距離。若是雙胎，則為左兩胎中心線與右兩胎中心線之間的距離。
(4)軸距，是指汽車前軸和后軸之間的距離。三軸汽車則是前軸到中軸和后軸中心線之間的距離。
(5)最小離地間隙:是指汽車在額定載重狀況下，在輪胎是標準氣壓時，汽車底盤最低部位與路面間的距離。多數(shù)汽車在后橋減速器的下部。
(6)接近角:是指汽車最前端的下部引一直線與前輪外圓相切后同地平面相交所成的夾角。這個角愈大，遇到上坡、土堆、坑洼、渡口時，通過性愈好。
(7)離去角:指最后端的最低點所作后輪外圓的切線與地平面相交所成的夾角。離去角愈大，后端愈不易同地面相碰，通過性就好。
(8)縱向通過半徑:是指與汽車前、后輪及汽車中部最低點相切的圓弧半徑。軸距A愈短，車架愈高，縱向通過半徑愈小，汽車的縱向通過性就愈好，越過凸出物的能力就大。
(9)橫向通過半徑:如圖1的R橫所示，即指與前橋或后橋的左、右車輪及車橋的最低點相切的圓弧半徑。汽車的輪距B愈小，車橋最低離地點愈高，則橫向通過半徑愈小，汽車橫向通過性愈好。
(10)最小轉彎半徑:汽車將方向盤轉到極限位置轉彎時，外側前輪跡的圓弧半徑即為最小轉彎半徑，最小轉彎半徑愈小，汽車的通過性、機動性、靈活性就愈好。
(11)最大爬坡度:是指汽車在最大牽引力的條件下能夠爬越的最大坡度的能力。
(12)最高車速:一般是指在等級較高的水平直線道路上汽車能夠達到的最高限度的瞬時速度(公里/小時)。
(13)最大制動距離:是指汽車行駛時緊急制動后汽車完全停下所經過的最大距離。它與駕駛員反應時間(果斷程度)、制動系的滯后時間、路面的附著系數(shù)(防滑能力)、制動時的初速度等因素有關。
