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黃河王子挺柱問答
汽油機氣門運作方式很多種 ??但我不明白“機械式挺柱”是什么！但挺柱常見的有兩種，液壓自調(diào)的和固定不可調(diào)的！ 也有一種常見機械式的搖臂！ ????潤滑方式都還是只有兩種，機油壓力噴射和機油壓力充填。 氣門都是可旋轉(zhuǎn)的，但旋轉(zhuǎn)的角度和速度都是難以測量的。從維修的角度來看也都沒有測量的意義。 （意思就是轉(zhuǎn)也無所謂，不轉(zhuǎn)也沒關(guān)系） ? 以上全是我個人的見解與經(jīng)驗，如果滿意請采納吧！ ?
（1）潤滑不良。柴油發(fā)動機凸輪軸的凸輪與挺桿底面的潤滑方式有兩種：一種是飛濺潤滑，另一種是進入油道的機油，經(jīng)凸輪軸軸承座上的油道，通過搖臂軸座流入搖臂內(nèi)，潤滑搖臂軸、搖臂、推桿球頭，然后從推桿流入挺桿內(nèi)，再由下部的兩個孔流出潤滑凸輪與挺桿底面。如油底殼油面過低或挺桿、氣缸體軸承孔間隙過小，機油不能流入挺桿內(nèi)，造成凸輪與挺桿底央潤滑不良，磨損過重， （2）挺桿不有正常旋轉(zhuǎn)。挺桿工作時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，以求磨損均勻，防止咬合。如果挺桿與軸孔間結(jié)膠，推桿彎曲以及挺桿底部球面與凸輪斜度不相配合等原因，挺桿在工作時不能旋轉(zhuǎn)，造成磨損加劇。 （3）氣門間隙過小或氣門彈簧力過大，凸輪與挺桿摩擦的正壓力增大，導(dǎo)致磨損加劇。 （4）挺桿材質(zhì)差。如挺桿材質(zhì)和硬度與凸輪不相匹配，工作時產(chǎn)生粘附磨損，導(dǎo)致凸輪尖頂部和挺桿底面在短時間內(nèi)磨損至報廢。
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